• head_banner
  • head_banner

50015032 350 Rear Brake Disc Guard

Kurte Danasîn:

Serlêdana Hilberan: Saic Mg- 350

Berheman Hejmara Oem: 50015032

Org Of Place: Made In China

Navnîşan: Cssot / Rmoem / Org / Kopî

Dema Serkêşiyê: Stock, Ger Kêmtir 20 Pcs, Normal Mehek

Tezmînat: Tt Deposit

Marka Şirket: Cssot


Detail Product

Tags Product

Agahiya berhemên

Navê Berheman Rear Brake Disc Guard
Serlêdana Berheman Saic Mg 350, ZS
Berhemên Oem No 50015032, 50015013
Org Of Place Made In China
Nîşan Cssot / Rmoem / Org / Kopî
Dema pêkhatinê Stock, Ger Kêmtir 20 Pcs, Normal Mehek
Diravdanî Tt Deposit
Şîrket Brand Cssot
Pergala Serlêdanê System Chassis

50015032 350 DÎSKÊ BRAKE PAŞÎ GUARD-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Kêmasiyên hevpar û meriv çawa pêşî li wan digire?

Kêmasiyên hevpar ên di hilberîna dîska frenê de: qulika hewayê, pororîzasyona piçûkbûnê, qulikê, hwd; Grafîta navîn û celeb di avahiya metallografî de ji standard, an standarda mîqdara karbîdê derbas dibe; Zehmetiya Brinell pir zêde dibe sedema pêvajoyek dijwar an serhişkiya neyeksan; Struktura grafît qelew e, taybetmendiyên mekanîkî ne li gorî standardê ne, zirav piştî hilberandinê nebaş e, û poroziya eşkere ya li ser rûyê avêtinê jî carinan çêdibe.

1. Damezrandin û pêşîlêgirtina kunên hewayê: kunên hewayê yek ji kêmasiyên herî gelemperî yên avêtina dîskê berfê ne. Parçeyên dîska baranê piçûk û zirav in, leza sarbûn û zexmbûnê zû ye, û îhtîmalek hindik a kunên hewayê barînê û kulên hewayê reaktîf heye. The rûnê rûnê binder binder sand core nifşek gazê ya mezin heye. Ger naveroka şilavê zêde be, ev her du faktor bi gelemperî dibin sedema porên dagirker ên di avêtinê de. Tê dîtin ku ger naveroka şilbûna qûma şilkirinê ji pirtir be, rêjeya poroziyê bi girîngî zêde dibe; Di hin rijandina navika qûmê ya tenik de, pirî caran xeniqandin (porên xeniqandinê) û porên rûkal (şewitandin) xuya dibin. Gava ku rêbaza qumaya germê ya bi qûmê pêçandî tê bikar anîn, ji ber hilberîna gazê ya mezin pore bi taybetî ciddî ne; Bi gelemperî, dîska frenê ya bi navika xweya qalind kêm kêm kêmasiyên qulika hewayê heye;

2. Damezrandina qulika hewayê: gaza ku ji hêla navika qûmê ya dîskê ya ku di germahiya bilind de dirijîne tê hilberandin, dê di nav şert û mercên normal de di nav valahiya qûmê ya bingehîn de ber bi derve an hundur ve biherike. Navika qûmê ya dîskê ziravtir dibe, riya gazê teng dibe û berxwedana herikînê zêde dibe. Di rewşekê de, dema ku hesinê şilandî zû navika qûmê ya dîskê di bin avê de bihêle, dê mîqdarek mezin a gazê biteqe; An jî têkiliyên hesinê şilandî yên germahiya bilind bi girseya qûmê ya bi naveroka avê ya zêde (tevlihevkirina qûmê ya nehevseng) li cîhek, dibe sedema teqîna gazê, agirê xeniqandinê û çêkirina porên xeniqandinê; Di rewşek din de, gaza tansiyona bilind a ku çêdibe, dikeve nav hesinê şilandî û diherike û direve. Gava ku qalib nikaribe wê di wextê de derxîne, gaz dê di nav qatek gazê ya di navbera hesinê şilandî û rûyê jêrîn ê qalibê jorîn de belav bibe, û beşek ji cîhê li ser rûyê jor a dîskê bigire. Ger hesinê helandî zexm bibe, an vîskozîtî mezin be û şilbûna xwe winda bike, cîhê ku ji hêla gazê ve tê dagirtin nikare ji nû ve were dagirtin, dê porên rûkal bihêle. Bi gelemperî, heke gaza ku ji hêla navikê ve hatî hilberandin, nikaribe bi wextê xwe biherike û di nav hesinê şilandî re derkeve, ew ê li ser rûyê jor a dîskê bimîne, carinan wekî porek yekane derdikeve holê, carinan jî piştî teqîna gulebaranê derdikeve holê da ku pîvana oksîdê rake. û carinan piştî makîneyê tê dîtin, ku dê bibe sedema windakirina demjimêrên pêvajoyê. Gava ku navika dîska frenê qalind be, demek dirêj digire ku hesinê şil di navika dîskê de rabe û navika dîskê bikeve binê binê avê. Berî binavbûnê, gaza ku ji hêla navikê ve hatî çêkirin bêtir wext heye ku bi serbestî di nav valahiya qûmê de berbi rûxara jorîn a navikê ve biherike, û berxwedana ku ber bi derve an hundurîn ve di rêça horizontî de biherike jî piçûk e. Ji ber vê yekê, kêmasiyên porên rûkal kêm kêm têne çêkirin, lê dibe ku porên veqetandî yên kesane jî çêbibin. Ango, mezinahîyek krîtîk heye ku di navbera qalind û qalindahiya navika qûmê de porên xeniqandinê an porên rûkalê çêbike. Gava ku qalindahiya navika qûmê ji vê mezinahiya krîtîk kêmtir be, dê meylek cidî ya poran çêbibe. Ev pîvana krîtîk bi zêdebûna pîvana radîkal a dîska berfê û bi ziravbûna navika dîskê re zêde dibe. Germahiya faktorek girîng e ku li ser porozîteyê bandor dike. Hesinê şilandî ji şibaka hundir dikeve nav valahiya qalibê, dema ku dîskê dadigire navika navîn derbas dike û li hember şikefta hundur digihîje hev. Ji ber pêvajoyek nisbeten dirêj, germahî bêtir kêm dibe, û vîskozîtî li gorî vê yekê zêde dibe, wextê bi bandor ji bo hilkişîna bilbilan û avêtinê kurt e, û hesinê şilandî berî ku gaz bi tevahî were derxistin dê hişk bibe, ji ber vê yekê pore hêsan e. borîn. Ji ber vê yekê, dema bi bandor a rijandin û dakêşana bulbikê dikare bi zêdekirina germahiya hesinê şilandî ya li dîska berevajî şibaka hundur were dirêj kirin.

50015013 350 FRENÊ PÊŞ DISC GUARD-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Mezin tê vê wateyê ku hêza felqê ya ku di tevahiya pêvajoya firandinê de çêdibe mezin e, ku tê vê wateyê ku bandora firandinê ji ya gerîdeyên paşîn çêtir e. Motorên hin otomobîlan li pêşiya otomobîlê têne saz kirin, ku ev yek dibe sedema dîrokek mezin a lêçûna giraniya serê. Zext çiqas mezin be, bêhêz jî ewqasî mezin dibe. Ji ber ku di dema firnê de hêza felqê mezintir e, dîska frenê dê bi xwezayî mezintir be, û veguheztina girseyê dê dema ku gerîdeya firnê çêdibe çêbibe, Her çend wusa dixuye ku laş li ser rûyê erdê bi îstîqrar e, bi rastî, di bin çalakiya bêhêziyê de. , navenda giraniya otomobîlê di vê demê de ber bi pêş ve diçe, û zexta çerxa pêş bi tundî zêde dibe. Bi xwezayî, em hewceyê dîskên şikestî û dîskên şikestî yên çêtir in, ku ev jî ji bo ewlehiya ajotina me ye.

Di derbarê dîska frena pêş de gelek zanyarî hene, ji ber ku her gava ku hûn hewce ne ku di rê de pê li gerîdeyê bikevin, ji ber bandora bêhêziyê, beşa pêşîn a gerîdeyê dê berbi şaxê derketina gerîdeyê ve biçe, ji ber vê yekê hêza tîrêja pêşiyê dê zêde bibe. Di vê demê de, tîrêja xwînê ya pêşîn ji dîroka paşverû bêtir pêdivî bi hêza firnê heye, da ku otomobîl were bikar anîn da ku dîsk û gerîdeyê bi lez û bez bişkîne, Ji ber ku beşa pêşîn a laşê gerîdeyê li erdê tê pêçan, çerxa paşîn wê rabe. Di vê demê de, hêza pêwendiya di navbera çerxa paşîn û axê de, ango destgirtin bi qasî çerxa pêşiyê ne mezin e, ji ber vê yekê hewcedarî bi hêzek wusa mezin a firnê tune.

şehade

şehade
sertîfîka 1
sertîfîka2
sertîfîka2

pêşkêşî

sertîfîka4

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    berhemên Related