• serî_panêr
  • serî_panêr

50015032 350 Parêzvanê Dîska Frena Paşîn

Danasîna Kurt:

Serlêdana Berheman: Saic Mg- 350

Berhem Oem No: 50015032

Cihê Rêxistinê: Li Çînê Hatî Çêkirin

Marka: Cssot / Rmoem / Org / Kopî

Dema Serokatiyê: Stok, Ger Kêmtir 20 Parçe, Mehek Normal

Peredan: Depozîta Tt

Marka Şirketê: Cssot


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

Navê Berheman Parêzvanê Dîska Frena Paşîn
Serlêdana Berheman Saic Mg 350, ZS
Berhem Jimareya Oem 50015032, 50015013
Organîzasyona Cih Li Çînê Hatî Çêkirin
Nîşan Cssot / Rmoem / Org / Kopî
Dema pêkhatinê Stok, Ger Kêmtir 20 Parçe be, Normal Yek Meh
Diravdanî Depozîta Tt
Marqeya Şîrketê Cssot
Sîstema Serlêdanê Sîstema Şasê

50015032 350 PARASTINA DÎSKÊ FRENÊ PAŞ-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Nexweşiyên hevpar û çawa pêşî li wan bigirin?

Xeletiyên hevpar di hilberîna dîska frenan de: qulika hewayê, porozîteya çirandinê, qulika qûmê, û hwd.; Grafîta navîn û celeb di avahiya metalografîk de ji standardê, an jî ji standarda mîqdara karbîdê derbas dibe; Hişkbûna Brinell a pir zêde dibe sedema pêvajoyek dijwar an hişkbûna neyeksan; Avahiya grafîtê xav e, taybetmendiyên mekanîkî ne li gorî standardê ne, hişkbûn piştî pêvajoyê xirab e, û porozîteya eşkere ya li ser rûyê avêtinê jî carinan çêdibe.

1. Çêbûn û pêşîgirtina li qulên hewayê: qulên hewayê yek ji kêmasiyên herî gelemperî yên qalibên dîska frenê ne. Parçeyên dîska frenê piçûk û tenik in, leza sarbûn û hişkbûnê zû ye, û îhtîmala barîna qulên hewayê û qulên hewayê yên reaktîf kêm e. Navika qûmê ya girêdana rûnê rûn xwedî çêbûna gazek mezin e. Ger rêjeya şilbûna qalibê zêde be, ev her du faktor pir caran dibin sedema kunên dagirker di qalibê de. Tê dîtin ku ger rêjeya şilbûna qûma qalibê ji vê zêdetir be, rêjeya hilweşandina porozîteyê bi girîngî zêde dibe; Di hin qalibên navika qûmê ya tenik de, qerisîn (kulên qerisînê) û kunên rûyê erdê (qalik) pir caran xuya dibin. Dema ku rêbaza qutiya navika germ a qûmê ya bi rezîn pêçayî tê bikar anîn, kun bi taybetî ji ber çêbûna gaza mezin cidî ne; Bi gelemperî, dîska frenê bi navika qûmê ya stûr kêm kêm kêmasiyên kunên hewayê hene;

2. Çêbûna qulika hewayê: gaza ku ji navika qûma dîskê ya dîska firnê di germahiya bilind de çêdibe, di şert û mercên normal de bi awayekî horizontî ber bi derve an jî ber bi hundir ve di nav valahiya qûma navikê de diherike. Navika qûma dîskê ziravtir dibe, rêya gazê teng dibe û berxwedana herikînê zêde dibe. Di rewşekê de, dema ku hesinê heliyayî bi lez navika qûma dîskê dixe bin avê, gelek gaz dê biteqe; An jî hesinê heliyayî yê germahiya bilind li hin deveran bi girseya qûma ava bilind re têkilî datîne (tevlihevkirina qûmê nehevseng), dibe sedema teqîna gazê, agirê qerisandinê û çêkirina kunên qerisandinê; Di rewşek din de, gaza bi zexta bilind a çêbûyî dikeve nav hesinê heliyayî û ber bi jor ve diherike û direve. Dema ku qalib nikaribe wê di wextê xwe de derxe, gaz dê di navbera hesinê heliyayî û rûyê jêrîn ê qalibê jorîn de belav bibe, beşek ji cîhê li ser rûyê jorîn ê dîskê dagir bike. Ger hesinê heliyayî hişk bibe, an jî vîskozîteya wê mezin be û şilbûna xwe winda bike, cîhê ku ji hêla gazê ve hatî dagirkirin nayê dagirtin, dê kunên rûyê bihêle. Bi gelemperî, heke gaza ku ji hêla navikê ve çêdibe nikaribe di wextê xwe de biherike û ji hesinê heliyayî derkeve, ew ê li ser rûyê jorîn ê dîskê bimîne, carinan wekî porek yekane derdikeve holê, carinan piştî teqandina guleyan ji bo rakirina qalikê oksîdê derdikeve holê, û carinan piştî makînekirinê tê dîtin, ku ev yek dê bibe sedema windakirina demjimêrên pêvajoyê. Dema ku navika dîska firnê stûr be, demek dirêj digire ku hesinê heliyayî ji navika dîskê derkeve û navika dîskê bixe bin avê. Berî binavbûnê, gaza ku ji hêla navikê ve çêdibe bêtir dem heye ku bi azadî ber bi rûyê jorîn ê navikê ve bi riya valahiya qûmê biherike, û berxwedana herikîna ber bi derve an hundur di rêça horizontî de jî piçûk e. Ji ber vê yekê, kêmasiyên porên rûyê erdê kêm caran çêdibin, lê dibe ku porên ferdî yên îzole jî çêbibin. Ango, mezinahiyek krîtîk heye ku porên qerisî an porên rûyê di navbera stûrî û stûriya navika qûmê de çêbike. Dema ku stûriya navika qûmê ji vê mezinahiya krîtîk kêmtir be, dê meylek cidî ya poran hebe. Ev mezinahiya krîtîk bi zêdebûna mezinahiya radyal a dîska firnê û bi ziravbûna navika dîskê zêde dibe. Germahî faktorek girîng e ku bandorê li porozîteyê dike. Hesinê heliyayî ji lûleya hundirîn dikeve nav valahiya qalibê, dema ku dîskê tijî dike, ji navika navîn derbas dibe û li hember lûleya hundirîn digihîje hev. Ji ber pêvajoya nisbeten dirêj, germahî bêtir kêm dibe û vîskozîtî jî li gorî vê yekê zêde dibe, dema bi bandor a bilbilan ji bo ku ber bi jor ve herikîn û derkevin kurt e û hesinê heliyayî berî ku gaz bi tevahî were derxistin hişk dibe, ji ber vê yekê por bi hêsanî çêdibin. Ji ber vê yekê, dema bi bandor a herikîn û derxistina bilbilan dikare bi zêdekirina germahiya hesinê heliyayî li dîska li hember lûleya hundirîn were dirêj kirin.

50015013 350 PARASTINA DÎSKÊ FRENÊ YA PÊŞIYÊ-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Mezin tê wateya ku hêza xişandinê ya ku di tevahiya pêvajoya frenkirinê de çêdibe mezin e, ku tê vê wateyê ku bandora frenkirinê ji ya otomobîlên paşîn çêtir e. Motorên hin otomobîlan li pêşiya otomobîlê têne saz kirin, ku ev dibe sedema dîrokek mezin a lêçûna giraniya serî. Çiqas zext mezintir be, ewqas bêçalakî jî mezintir dibe. Ji ber ku hêza xişandinê ya di dema frenkirinê de mezintir e, dîska frenê bi xwezayî dê mezintir be, û veguhastina girseyî dê dema ku otomobîl fren dike çêbibe. Her çend xuya dike ku laş li ser rûyê erdê nisbeten sabît e, di rastiyê de, di bin bandora bêçalakiyê de, navenda giraniya otomobîlê di vê demê de ber bi pêş ve diçe, û zexta tekerê pêşiyê bi tundî zêde dibe. Bê guman, em hewceyê dîskên frenê û dîskên frenê yên çêtir in, ku ev jî ji bo ewlehiya ajotina me ye.

Gelek zanîn li ser dîska frena pêşiyê hene, ji ber ku her gava ku hûn hewce ne ku di rê de li ser otomobîlê lingê xwe deynin, ji ber bandora bêçalakiyê, beşa pêşiyê ya otomobîlê ber bi şaxa derketinê ya otomobîlê ve diçe, ji ber vê yekê hêza tekerê pêşiyê zêde dibe. Di vê demê de, tekerê xwîna pêşiyê ji dîroka li pişt bêtir hêza frenê hewce dike, da ku otomobîl bikaribe dîskê û otomobîlê bi lez û bez fren bike. Ji ber ku beşa pêşiyê ya laşê otomobîlê li erdê tê zext kirin, tekerê paşîn dê hilkişe jor. Di vê demê de, hêza têkiliyê di navbera tekerê paşîn û erdê de, ango girtinê ne bi qasî tekerê pêşiyê mezin e, ji ber vê yekê hewcedariya bi hêzek frena ewqas mezin tune.

şehade

şehade
sertîfîka 1
sertîfîka 2
sertîfîka 2

pêşkêşî

sertîfîka 4

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar