Koma roda girêdanê ji laşê darê girêdanê, pêça serê mezin a çîna girêdanê, çengê gundê serê piçûk, çîçeka girêdanê ya serê mezin û çîçeka girêkê (an çolê) û hwd pêk tê. hêza ji pîneya pistonê, hejandina wê ya xwe û hêza bêhêzî ya paşverû ya koma pistonê. Mezinahî û arastekirina van hêzan dem bi dem têne guhertin. Ji ber vê yekê, roda girêdanê di bin zext, tansiyon û barkirinên din ên veguhez de ye. Pêdivî ye ku girêdan xwedî hêza westandina têra xwe û hişkiya strukturî be. Hêza westandinê têrê nake, bi gelemperî dibe sedema şikestina laşê tîrêja girêdanê an şikestina pêlava girêbayê, û dûv re zirara tevahiya makîneyê qezayek mezin çêdike. Ger serhişkî têr neke, ew ê bibe sedema guheztina guheztina laşê rodê û deformasyona derûdorê ya serê mezin a tîrêja girêdanê, ku bibe sedema hûrbûna qismî ya piston, silindir, hilgir û pîneya crank.
Laşê rodê girêdanê ji sê beşan pêk tê, û beşa ku bi pîna pistonê ve girêdayî ye jê re tê gotin serê piçûk ê girêdanê; Parçeya ku bi kerpîçê ve girêdayî ye jê re dibêjin serê çengê girêdanê, û ji beşa çolê ku serê piçûk û serê mezin girêdide jê re tê gotin çolê girêdanê.
Ji bo kêmkirina cilê di navbera çîpa girêdanê û pêla pistonê de, çîçek bronz-dîwarê tenik di qulika serê piçûk de tê pêçan. Di serî û çîçekên piçûk de zozanan bikolin an jî bixurînin da ku şûştinê bikeve nav rûbera hevjînê ya pin-pistonê ya çolê.
Laşê girêbayê darê dirêj e, hêza di xebatê de jî mezin e, ji bo ku pêşî li deformasyona wê ya guheztinê bigire, laşê rodê divê têra xwe hişk be. Ji ber vê yekê, laşê girêdanê ya motora wesayîtê bi piranî beşa 1-teşe digire. Beşa 1-teşe dikare girseyê di bin şert û mercên hişk û hêzek têr de kêm bike. Beşa H-shaped ji bo motora hêza bilind tê bikar anîn. Hin motor girêkek bi serê piçûk bikar tînin da ku neftê derzînin da ku piston sar bikin. Pêdivî ye ku qul bi dirêjahî di laşê rodê de bêne vedan. Ji bo ku ji berhevkirina stresê dûr bikevin, laşê girêbayê û serê piçûk û serê mezin bi veguheztinek nerm a kelekek mezin ve têne girêdan.
Ji bo kêmkirina vibrasyona motorê, divê cûdahiya girseya her çîçeka girêdanê ya silindirê di rêza herî kêm de were sînordar kirin. Dema ku motora di kargehê de berhev dike, gram bi gelemperî li gorî girseya serê jêrîn ê rodê girêdanê wekî yekîneya pîvandinê tê girtin, û heman koma rodê girêdanê ji bo heman motorê tê hilbijartin.
Li ser motora tîpa V-ê, silindirên têkildar ên di stûnên çep û rast de pîneyek çîpek parve dikin, û çîpa girêdanê sê celeb hene: çîpa girêdanê ya paralel, çengê girêdana çiqilê û çolê girêdana sereke û alîkar.
