Ev gotar analîza domdariya beşên vekirî û girtî yên laşê otomobîlê pêşkêş dike.
Parçeyên vekirin û girtina otomatîkî di laşê otomobîlan de perçeyên tevlihev in, ku tê de mohrkirin, pêçandin û qayimkirina perçeyan, komkirina perçeyan, komkirin û pêvajoyên din hene. Ew di warê lihevhatina mezinahî û teknolojiya pêvajoyê de hişk in. Parçeyên vekirin û girtina otomobîlan bi giranî çar deriyên otomobîlan û du qapax (çar derî, qapaxa motorê, qapaxa bagajê û hin deriyên taybet ên MPV, hwd.) avahî û perçeyên avahîsaziyê yên metalî hene. Karê sereke yê endezyarê parçeyên vekirin û girtina otomobîlan: Berpirsiyarê sêwirandin û berdana avahî û perçeyên çar derî û du qapaxên otomobîlê, û xêzkirin û baştirkirina nexşeyên endezyariyê yên laş û perçeyan; Li gorî beşê sêwirana çar derî û du qapaxên pelê metalî ya temamkirî, û analîza simulasyona tevgerê; Plana xebatê ji bo başkirina kalîteyê, nûvekirina teknolojiyê û kêmkirina lêçûnên laş û perçeyan pêşve bibin û bicîh bînin. Parçeyên vekirin û girtina otomatîkî perçeyên sereke yên tevgerê yên laş in, nermbûn, zexmî, mohrkirin û kêmasiyên wê yên din bi hêsanî têne eşkerekirin, bandorek cidî li ser kalîteya hilberên otomobîlan dikin. Ji ber vê yekê, hilberîner girîngiyek mezin didin çêkirina perçeyên vekirin û girtinê. Kalîteya perçeyên vekirin û girtina otomobîlan bi rastî rasterast asta teknolojiya hilberînê ya hilberîneran nîşan dide.
