Qapaxa valvê şikestî ye?
Bi gelemperî çend sedem hene ji bo zirara gasketa qapaxa valvê. Ya yekem ew e ku bolt sist e, ya duyem ew e ku motor difire, ya sêyem jî şikestina qapaxa valvê ye, û ya çarem jî ew e ku gasketa qapaxa valvê zirar dîtiye an jî bi madeya morkirinê nehatiye pêçandin.
Di dema lêdana pêçandinê ya motorê de, mîqdarek piçûk ji gazê dê di navbera dîwarê silindirê û zengila pistonê de biherike nav karkê, û zexta karkê dê bi demê re zêde bibe. Di vê demê de, valva hewakirina karkê tê bikar anîn da ku vê beşê gazê ber bi manifolda kişandinê ve bibe û wê ji bo ji nû ve bikar anînê bixe odeya şewitandinê. Ger valva hewakirina karkê asteng be, an jî valahiya di navbera zengila pistonê û dîwarê silindirê de pir mezin be, ku di encamê de kanalîzasyona hewayê ya zêde û zexta karkê bilind bibe, gaz dê li deverên ku mohra wan qels e, wekî gasketa qapaxa valvê, mohrên rûnê pêş û paş ên mîlê krankê, biherike, ku di encamê de rûnê motorê biherike.
Heta ku hûn madeya sealantê bikar bînin, boltan teng bikin û qapaxa valvê neqelişe an deform nebe, ev nîşan dide ku qapaxa valvê baş e. Ger hûn ne rehet bin, hûn dikarin rêzikek û pîvanek qalindahiyê (pîvana hestê) bikar bînin da ku rûtbûna qapaxa valvê bipîvin da ku bibînin ka ew deform nabe an na.
