Fonksiyona dîska frena pêşiyê ya otomobîlekê
Dîska frena pêşiyê ya otomobîlekê pêkhateyeke bingehîn a sîstema frena wesayîtê ye. Karê wê yê sereke ew e ku enerjiya kînetîk a tevgera wesayîtê bi rêya xişandinê bi balîfên frena veguhezîne enerjiya germê, bi vî awayî hêdîbûn an sekinandin pêk tîne. Ji ber ku tekerên pêşiyê di dema frenavê de bi qasî %70-80 hêza frenavê hildigirin, dîska frena pêşiyê ji hêla ewlehî û rêvebirinê ve bi taybetî girîng e.
Fonksiyona bingehîn
Veguherîna enerjiyê: Piştî pêlkirina pedala firênê, pergala hîdrolîk kalîperê dixe da ku dîska firênê bigire, û xişandin enerjiya kînetîk vediguherîne enerjiya germê, dibe sedema hêdîbûn an sekinandina wesayîtê.
Belavkirina germê ya bi bandor: Dîskên frena pêşiyê bi gelemperî sêwirana dîskek hewakirî (bi kanalên sarkirinê) digirin, ku bandora belavkirina germê bi girîngî baştir dike û di dema frena domdar de ji hilweşîna germê dûr dikeve.
Frenkirina Sabît: Bi hev re digel pergalên elektronîkî yên wekî ABS û ESP, ew bersiva bilez û hêza frenkirinê ya yekreng peyda dike, û di dema frenkirina acîl de aramiyê zêde dike.
Cûdahiyên sereke di navbera dîskên firênê yên pêş û paş de
Rêjeya hêza frenê: Tekerên pêşiyê piraniya hêza frenê hildigirin, di heman demê de tekerên paşîn di parastina îstîqrarê de roleke alîkar dilîzin.
Cûdahiyên avahîsaziyê: Dîskên pêşiyê bi piranî dîskên hewakirî ne (bi berxwedana germahiyê ya ji 650°C zêdetir), lê dîskên paşîn bi gelemperî dîskên zexm in (bi berxwedana germahiyê ya dora 450°C).
Mîhenga Performansê: Tekerên pêşiyê bi gelemperî bi kalîperên du-pîstonî têne stendin, lê tekerên paşîn bi piranî kalîperên yek-pîstonî bikar tînin. Şirovekirina Zêde
Piraniya otomobîlên malbatî ji bo hevsengiya lêçûn û performansê, mîhengê "dîska pêş a hewakirî + dîska zexm a paşîn" bikar tînin.
Modelên performansa bilind dikarin bi "dîska hewakirî ya çar teker" an jî dîskên qulkirî/xêzkirî werin stendin da ku şiyanên belavkirina germê û rakirina çîpan bêtir baştir bikin.
Dîska frena pêşiyê pêkhateyeke sereke ya sîstema frenê ye, û têkçûna wê dikare rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê bike. Li gorî agahiyên giştî yên rayedar, celeb, xuyang û sedemên hevpar ên têkçûnên dîska frena hevpar ev in:
Nîşaneyên hevpar ên têkçûnê:
Lerizîna firênê: Lerizîna eşkere ya dîreksiyon û laşê wesayîtê di dema leza bilind an firêna giran de, ku bi gelemperî ji ber xirabûna neyeksan an deformasyona germî ya dîska firênê çêdibe.
Dengê xerîb: Dengê tûj ê metalîk, dengê qîrînê, an jî qîrîna berdewam dema firênê, ku dibe ku ji ber zengar, tiştên biyanî, xitimîna zêde, an jî pirsgirêkên kalîteyê yên balatên firênê çêbibe.
Germbûna zêde ya yek alî: Piştî parkkirinê, destê xwe deynin ser hubê (rasterast dest nedinê), heke germahiya dîska frenê ji ya din pir zêdetir be, dibe ku ji ber astengbûna pompê an jî frena kaşkirinê be.
Çira hişyariya firênê li ser dashboardê: Çira hişyariya firênê li ser dashboardê vêketî ye, dibe ku nîşan bide ku dîska/plakeya firênê zêde xirab bûye, şilava firênê ya têrker nîne, an jî zexta neasayî ya sîstemê heye.
Çewtiya firênê: Wesayît dema firênê bixweber ber bi aliyekî ve ditewe, ku pir caran ji ber têkçûna pompê, xitimandina neyeksan, an deformasyona dîska firênê çêdibe.
Dîska firnê nikare bizivire an jî berxwedana wê bilind e: Di rewşên giran de, dibe ku ji ber rûnkirina nebaş, xitimandin û zeliqandina zêde ya balatên firnê, an jî bi tevahî asêbûna pompê be.
Sedemên sereke yên xirabûnê:
Awartebûna normal: Dîska frenê bi karanînê re hêdî hêdî zirav dibe, dema ku qalindahiya wê ji nirxa sînor a çêker (bi gelemperî li ser dîskê hatiye nîşankirin) kêmtir be, pêdivî ye ku were guhertin.
Xurandina anormal:
Pîstona an jî pîna rêber a pompa firênê/kalîpera firênê zengar bûye û asê maye, ev jî dibe sedema şikandina vegerê ya balatên firênê û xişandin û germahiya berdewam.
Zêde xitimîna balatên firênê an jî balatên nû yên ku bi rêkûpêk nehatine xitimandin, têkiliyeke neasayî bi dîskê re.
Zirara ji germê: Frena awarte ya dubare, frena dirêj di berjêr de, dibe sedema zêde bilindbûna germahiya dîska frenê (heta ji 300°C zêdetir), di encamê de deformasyon, şikestinên germî, an jî windabûna giloverîyê.
Faktorên derveyî:
Zeng: Parkkirina demdirêj an jîngeha şil dibe sedema zengkirina rûyê dîskê, ku di encamê de dengên xerîb derdikevin.
Tiştên biyanî yên ku dikevin hundir: Qûm, toz di navbera balata firênê û dîskê de bicih bûne, dibin sedema xêzikandin an deng.
Zirara beringa hubê: Di dema zivirînê de berxwedana zêde dibe, germahî vediguheze dîska frenê û dibe sedema germbûna wê.
Pêşniyarên ji bo destgirtin û civandinê:
Nirxandina destpêkê ya anormaliyê:
Eger piştî qerebalixî, berjêrbûna dirêj, an ajotina dijwar germahiya zêde çêbibe, ev normal e û dikare bi parkkirinê were sar kirin.
Eger dema ajotinê li ser rêyeke asê aliyek pir zêde germ bibe, dengên xerîb derbixe an jî lerzînê bike, pêwîst e ku meriv ji şaşitiyekê haydar be.
Gavên ewlehiyê yên xwe-kontrolkirinê:
Qalindahiya balatên firênê kontrol bike (bi gelemperî nêzîkî 10 mm ye, ji bo guheztinê ya li jêr 6 mm tê pêşniyar kirin).
Dît ka li ser rûyê dîska firênê şikestin, xêzên kûr, an deformasyonên eşkere hene an na.
Cudahiyên germahiyê yên di navbera tekerên pêşiyê yên çep û rastê de bidin ber hev.
Kontrol bike ka asta şilava firênê di navbera MIN û MAX de ye.
Prensîbên Nirxandinê:
Pirsgirêkên biçûk (wek dengê neasayî di dema lixwekirina balîfên nû de, zengarbûna sivik): Dikare ajotinê bidomîne û çavdêriyê bike, piraniya rewşan dê bi serê xwe werin çareser kirin.
Xeletiyên giran (wek lerzîn, dengên xerîb ên berdewam, germahiya neasayî, ronahiya hişyariya firênê ya vêketî): Tavilê ajotinê rawestînin, bi ajanseke tamîrê ya profesyonel re têkilî daynin.
Dîska firênê ya germ bi xwe neşon, ji ber ku dibe ku ji ber berfirehbûn û girjbûna germî şikestin çêbike.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê:
Sîstema firênê bi rêkûpêk kontrol bikin (her 10,000 kîlometreyan an jî li gorî hewcedariyên pirtûkxaneyê tê pêşniyarkirin).
Ji adetên demdirêj ên firêna sivik an jî "firêna bi lingê çepê" dûr bisekinin.
Di dema daketinên dirêj de firêna motorê bi kar bînin, da ku pirbûna firênê kêm bikin.
Ji bo ku ji xirabûna aşînê dûr bikevin, balatên frena yên bi kalîte bilind biguherînin.
Ji bo rêgirtina li xirabûn û astengkirina gazê, her 2-3 salan carekê an jî 4-60,000 kîlometreyan carekê, şileya firênê biguherînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
