Fonksiyona civîna braketa vemirandina rastê ya gerîdeyê
Pêdivî ye ku fonksiyona kombûna montajkirina rast a vesazkirinê bi hev re bi "avahîya giştî ya pergala vesazkirinê" û "fonksiyonên pêkhateyên montajkirinê yên di nav wê de" were fêm kirin. Li gorî agahdariya giştî ya otorîter, pergala vesazkirinê bi gelemperî ji çar beşan pêk tê: hêmanên elastîk, amortisor, mekanîzmayên rêvebirinê û stabîlîzatorên alî. Pêkhateyên "montajkirinê" bi piranî aîdî mekanîzmayên rêvebirinê an avahiyên piştgiriya girêdanê ne.
Fonksiyonên sereke yên civîna çiyayê vekişîna rast
Sabîtkirin û piştgirî: Wekî pêkhateyeke sereke ya ku pergala vekişînê (wek milên kontrolê, amortisor, bihar, û hwd.) bi laş an jî çarçoveya wesayîtê ve girêdide, ew berpirsiyarê veguhestina hêz û torkê ye.
Kontrolkirina rêgeha tevgera tekeran: Bi rêya girêdana hişk, ew piştrast dike ku teker li ser rêgeha geometrîkî ya diyarkirî diçin, girtina lastîkan û aramiya rêveberiyê diparêze.
Mêjandin û belavbûna baran: Ew li hember barên bandorê yên ji rûyê rê li ber xwe dide û wan bi awayekî maqûl li ser avahiya wesayîtê belav dike, ji kombûna stresa herêmî dûr dikeve.
Zêdekirina aramiya rêvebirinê: Di dema zivirandin, firênkirinê, an lezdanê de, ew cihguherîna anormal a pêkhateyên vemirandinê sînordar dike, gerandina laş an jî xwarbûnê kêm dike.
Têbînî: Hin çavkanî behsa "çargoşeyên rastê yên vesazkirinê" dikin (wek mînak çargoşeyên rastê yên vesazkirina motorê)
ku aîdî sîstema vesazkirina motorê ne û ji bo rastkirina motorê û îzolekirina lerizînan têne bikar anîn, û ne aîdî sîstema vesazkirinê ne. Ger pirs bi taybetî behsa "vesazkirinê" bike ne "motor", divê ev xala destwerdanê were derxistin.
Nirxandina pêkhateyên standard ên pergala sekinandinê
Li gorî çavkaniyên otorîter ên wekî Pacific Auto,
çar pêkhateyên bingehîn ên sîstema vemirandinê ev in:
Hêmanên elastîk (wek mînak biharên kelandî): Bandorên rê tampon dikin.
Amortîzor: Lerizînê kêm dikin û rê li ber lerizîna berdewam a laşê wesayîtê digirin.
Mekanîzmayên rêveberiyê (di nav de baskên kontrolê, girêdan, montaj, û hwd.): Veguheztina hêzan û kontrolkirina rêça tevgera çerxê.
Stabîlîzatorên alî: Kêmkirina gerandina alî di dema quncikçêkirinê de.
Di nav wan de, çiyayê rastê yê vemirandinê yek ji pêkhateyên girêdan an piştgirî yên mekanîzmayên rêvebirinê ye, û forma wê ya taybetî li gorî modela wesayîtê diguhere (wekî çiyayê milê jêrîn, braketa vemirandinê ya şokê, û hwd.).
Xeletiyên di kombînasyona rastê ya vesazkirina wesayîtê de bi gelemperî zirar, şilbûn, an pîrbûna pêkhateyên piştgirî an girêdanê di pergala vesazkirina rastê de vedibêjin, ku dibe ku bandorê li aramiya û ewlehiya ajotinê bike. Li gorî agahdariya giştî ya heyî (heta Nîsana 2026-an), digel celebên xeletiyên hevpar û rêbazên teşhîsê, jêrîn hatine berhev kirin:
Nîşaneyên nexweşiyên hevpar
Dengê neasayî: Di dema ajotinê de, nemaze li ser rêyên xirab an jî dema zivirandinê, dengekî "qutînî", "lêdan" an "tikandin" ji devera rastê ya pêş an paş a suspensionê tê derxistin.
Meyl an jî xwarbûna laş: Wesayît ber bi rastê ve diqelişe, an jî hewce ye ku bi berdewamî rêça xwe rast bike da ku ajotina rast biparêze.
Bandora vegirtina şokê kêm dibe: Dema ku hûn ji ser lûleyên leza an çalan derbas dibin, hesta lêdanê zêde dibe, û wesayît ji 2 caran zêdetir vedigere (bi gelemperî divê di nav 1-2 caran de aram bibe).
Xirabûna lastîkan a neasayî: Lastîka rastê xisarbûna yek alî, xisarbûna zîgzag, an xisarbûna bilez nîşan dide.
Nîşaneya panela amûran: Hin model (wek Land Rover) dê hişyariyên "xeletiya rawestandinê" an "anormaliya rawestandina dînamîk" nîşan bidin.
Sedemên gengaz
Zengkirin an şikestina bûşeyên lastîkî di montajê de: Dibe sedema sistbûna girêdanan, dibe sedema dengekî anormal û xeletiyên bicihkirinê.
Sistkirin an şikestina boltên montajê: Dibe sedema jicîhûwarbûna pêkhateyên vekişînê û bandor li parametreyên wekî xêzbûna tekerê û tiliya çerxê dike.
Xirabbûna milên kontrolê an jî movikan: Movika gogê ya milê kontrola aşanê yê rastê sist e, dibe sedema guherîn û dengekî neasayî.
Xeletiyên têkildarî rawestandina hewayî (eger hebin):
Rijandin an jî hilweşîna bihara hewayê ya pêşiya rastê;
Sînyalek anormal ji sensora bilindahiyê (wek deformasyona braketê, şikestina devreyê);
Xeletiyên di pompa hewayê an jî valva belavkirinê de hene ku dibin sedema piştgiriya nebaş li aliyê rastê.
Gavên pêşniyarkirî yên ji bo birêvebirinê
Muayeneya destpêkê:
Li ser rûyekî dûz park bike û bibîne ka laşê wesayîtê ber bi rastê ve dadikeve yan na;
Kontrol bike ka li ser amortisorê rastê yê şokê rawestanê nîşanên rijandina rûnê hene;
Lastîkan hinekî bihejînin û guh bidin dengên sist (baldar bin û ger pêwîst be wesayîtê rakin).
Teşhîsa Pîşeyî: Amûra teşhîsa OBD bikar bînin da ku kodên xeletiyê yên pergala rawestandinê bixwînin (bi taybetî ji bo wesayîtên bi rawestandina hewayî an rawestandina bi kontrolkirina elektronîkî ve tê sepandin);
Bala xwe bidin rewşa sensora bilindahiya pêşiya rastê, têlên têl, pompa hewayê û bihara hewayê.
Tedbîrên lênêrînê:
Parastgeh, bushing, an jî kombûnên milê kontrolê yên zirardar biguherînin;
Boltên sist li gorî torka diyarkirî ya ji hêla hilberîner ve teng bikin;
Heke pergala elektronîkî xelet be, pêdivî ye ku navenda karûbarê ya destûrdar kalibrkirina ECU-yê bike an jî sensor biguhezîne.
Piştrastkirina paşê:
Piştî tamîrkirinê, hevrêzkirina çar tekeran pêk bînin;
Ajotina testê bikin da ku piştrast bikin ka dengê neasayî hatiye rakirin û wesayît stabîl e.
Têbînî: Xeletiyên süspansiyonê rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê dikin. Nayê pêşniyar kirin ku hûn wesayîtê demek dirêj bi tena serê xwe ajotin. Ger wesayît ji marqeyek e ku bi süspansiyona hewayî ve hatî sazkirin wekî Land Rover, tê pêşniyar kirin ku hûn zûtirîn dem biçin navenda tamîrê ya destûrdar da ku ji ber xeletiyê windahiyên mezintir dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
