Moşenka Sêwasê Rod-2.8t
Rovî di mekanîzmaya rêça gerîdeyê de beşek girîng e, ku rasterast li ser aramiya destwerdana otomobîlê, ewlehiya xebitandina û karûbarê jiyanê ya tîrêjê bandor dike. Roviyên rêvekirinê li du kategoriyan têne dabeş kirin, nemaze, rûkên rasterast û rûkên tixûbê. Rovî ya Ragihandinê berpirsiyar e ku veguhestina tevgera rockerê ya Rocker li milê rêça rêwîtiyê; Rovî ya Steering the stegeya mekanîzma trapezoidal e, û pêkhateyek sereke ye ku têkiliya rastîn a koçmatîk di navbera çepikên çep û rastgir ên rastgir de bicîh bike.
Rovî ya Tie Steering di mekanîzmaya rêvekirinê ya gerîdeyê de beşek girîng e. Ew di sîstema veguhastinê de rolek bi veguhastinê re dilîze, û rasterast bandorê li aramiya birêvebirina otomobîlê dike, ewlehiya xebitandinê û jiyana xizmetê ya tîrêjê. Roviyên rêvekirinê li du kategoriyan têne dabeş kirin, nemaze, rûkên rasterast û rûkên tixûbê. Rovî ya Ragihandinê berpirsiyar e ku veguhestina tevgera rockerê ya Rocker li milê rêça rêwîtiyê; Rovî ya Steering the stegeya mekanîzma trapezoidal e, û pêkhateyek sereke ye ku têkiliya rastîn a koçmatîk di navbera çepikên çep û rastgir ên rastgir de bicîh bike.
Klasîk û fonksiyon
Roviya Tie Steering. Rovî ya stêrka Rodê veguhestinê di navbera milê rocker û milê rêçikê de ye; Rovî ya Tie Steering perdeya jêrîn a mekanîzmaya trapezoidal e.
Rovî ya Ragihandinê berpirsiyar e ku veguhestina tevgera rockerê ya Rocker li milê rêça rêwîtiyê; Rovî ya Steering the stegeya mekanîzma trapezoidal e, û pêkhateyek sereke ye ku têkiliya rastîn a koçmatîk di navbera çepikên çep û rastgir ên rastgir de bicîh bike.
Struktur û prensîb
Rovî ya Tie Steavitionê ya otomobîlê bi piranî pêk tê: Ball Meclîsa Meclîsa Gundê, Tifaqa ROD-ê ya teleskopîk, xewa xwerû ya teleskopîk, bihar, hwd, hwd.
Rovî
Bi piranî du strukturên rûkê rasterast hene: yek heye ku bandora berevajî hêsan bike, û ya din jî jêhatiya wusa tune. Ji bo ku bandora berevajî hêsantir bikin, biharek komploger li ser serê roviya rasterast tê aram kirin, û axa biharê bi roviya rasterast ve girêdayî ye. Dirêjahiya berevajî hevgirtî ye, ji ber ku ew hewce ye ku hêzê li ser axa rahijê ya rasterast hilîne, û dikare di navbera parçeya spherîkî ya pin studical a Ball û pêlika topê de hilweşîne. Ji bo strukturên duyemîn, pêşengiyê hişkbûna têkiliyê ye ji bilî şiyana ku bandorê li ser bandorê dike. Ev strukturek bi axa biharê ya compression ve tê de di binê stûyê topê de di heman rê de wekî stûyê topê ye. Bi ya berê re, compressionertê ku rewşa hêza biharê ya hişk baştir dibe, û tenê tenê tête bikar anîn ku gopalê ku ji hêla cilê spherîkî ve hatî derxistin.
Tie Rod
Rovî ya stêran di sekinandina ne-serbixwe de di avahiyek ji rovî ya stêran de di sekinandina serbixwe de cûda ye.
(1) Rovî ya Steering di sekinandina ne-serbixwe de
Rovî ya tansiyonê di sekinandina ne-serbixwe ya otomobîlek diyarkirî. Rovî ya Tie ya Steering ji laşek rod 2-ê pêk tê 2 û rondikek teniştê ku li her du aliyan tê qewirandin, û hevokan li her du endaman xwedî heman avahiyê ne. Tifşê Stud Ball Stud Pin 14 bi desta trapezoidal ve girêdayî ye, û li ser polyoxîmethîliyetê, û her du kursiyên stadê yên jorîn hene, û wekî buffer tevdigerin, pêşengek wê ji hêla pêvekek screw ve tê rêve kirin.
Her du hevokan bi laşê tie-rod ve girêdayî ne, û perçeyên dirûvê yên hevokan qutiyan hene, ji ber vê yekê ew elastîk in. Kevir li ser laşê ti-rod-ê têne qewirandin û bi pêlên dorpêçê ve hatine xemilandin. Yek dawiya mijarê li her du hebên rovî rastgir e, û dawiya din jî çepgir e. Ji ber vê yekê, piştî ku zendê qulikê tê qewirandin, dirêjahiya tîrêjê ya tîmê dikare bi zivirandina laşê tîrêjê ve were guheztin, bi vî rengî serpêhatiya tilikê li ser rêça rêwîtiyê were guheztin.
