Fonksiyona bingehîn a roniyên serê otomobîlan
Ronahîyên pêşiyê yên otomobîlan wekî "çav"ên wesayîtê têne binavkirin û pêkhateyeke sereke ne ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê. Fonksiyonên wan senaryo û demên cûda vedihewînin.
Ronahîkirina bingehîn, rakirina astengiyên dîtinê
Di şert û mercên şevê an jî yên dîtina kêm de, fonksiyona ronîkirina roniyên serê pêşîn bingeha ewlehiya ajotinê ye. Roniyên tîrêjên nizm belavbûna ronahiyê ya ber bi jor ve di nav plakaya siya de sînordar dikin, xêzek sînor a ronahî-tarî çêdikin. Ew dikarin rêya pêşiyê ji bo 30-50 metreyan ronî bikin bêyî ku ajokarê wesayîta nêzîk bibe çavnebar bikin, ku wan dike bijarteya bijarte ji bo rêyên bajarî û senaryoyên derbasbûnê; roniyên tîrêjên bilind dikarin ronahiyê bikin tîrêjên paralel, bi rêzek heta 100-150 metreyan, û roniyên serê pêşîn ên lazer ên hin modelên asta bilind dikarin heta 600 metreyan dirêj bibin, ku ji bo otobanên bê roniyên kolanan an rêyên gundan guncan e, alîkariya ajokaran dike ku astengiyan, peyayan an heywanên kovî yên li dûr tespît bikin, û ji wan re demek hêja dide ji bo bertek û frenkirinê.
Têkiliya sînyalan, veguheztina niyetên ajotinê
Ji bilî ronahîkirinê, roniyên serê otomobîlan fonksiyoneke girîng a sînyalê jî hene. Roniyên rojê, bi sêwirana ronahiya domdar a LED-a kêm-hêza xwe, dikarin dîtina wesayîtê di nav rojê de baştir bikin. Li gorî îstatîstîkan, ew dikarin xetereyên pevçûnê yên rojê %40 kêm bikin; roniyên nîşana zivirînê 3 saniye berê vedibin, bi zelalî niyeta ajokar a zivirînê nîşan didin, %20ê qezayên xişandinê kêm dikin; di rewşên awarte de, bi lez vekirina roniyên serê dikare wekî sînyalek hişyariyê ya demkî xizmet bike, wesayîtên li pey wan hişyar bike ku dûr bisekinin. Sîstemên tîrêjên bilind-nizm ên adapteyî yên hin modelan dikarin bi rêya sensoran bixweber moda ronahîkirinê biguherînin da ku wesayîtên ku tên û rêya li pêş nas bikin, ronahîkirinê misoger bikin dema ku ji destwerdana bi yên din dûr dikevin.
Lihevhatina bi şert û mercên hewayê yên nebaş, ewlehiya ajotinê zêde dike
Di şert û mercên hewayê yên nebaş de wek baran, mij û berf, modên taybet ên roniyên serê otomobîlan dikarin ewlehiya ajotinê bi bandor zêde bikin. Roniyên mijê bi hêzek penetrasyonê ya bihêztir ronahiya zer derdixin, û roniyên mijê yên pêşiyê dikarin 30 metreyan di baran û mijê de derbas bibin da ku rêya nêzîk ronî bikin, di heman demê de roniyên mijê yên paşîn dikarin wesayîtên 50 metreyan dûr hişyar bikin; pergala roniyên serê yên otomatîk, bi rêya sensorek ronahiya jîngehê, dikare dema ku wesayît dikeve tunelekê an jî rastî barana giran tê, roniyan bixweber vêxe an vemirîne, hewcedariya xebitandina destî ji hêla ajokar ve ji holê radike û xetereyên balkişandinê kêm dike.
Xeletiyên hevpar û rêbazên çareserkirina pirsgirêkên roniyên otomobîlan
Her çend teknolojiya roniyên pêşiyê yên otomobîlan bi berdewamî pêş dikeve jî, di dema karanîna rojane de dibe ku gelek xeletî çêbibin, û tespîtkirin û tamîrkirina di wextê xwe de pir girîng e.
Ronahîyên pêyan bi tevahî kar nakin
Ev yek ji kêmasiyên herî gelemperî ye. Sedemên sereke ev in:
Zirara ampûlan: Ampûlên halojen bi gelemperî temenê wan 500-1000 saetan e, lê ampûlên LED dikarin heta 3-50,000 saetan bidomin, lê ew dikarin ji ber têkçûna çîpê jî zirar bibînin. Çira serê yek alî ku nexebite bi piranî ji ber pirsgirêka ampûlê ye, û guhertina ampûla heman taybetmendî dikare pirsgirêkê çareser bike.
Helîna fîtûsê: Ji bo pêşîgirtina li zêdebargirtinê, devreya roniyên pêş bi fîtûsan ve hatîye sazkirin. Ger guhertinên ampûlên bi hêza bilind an jî kurteçûna devreyê çêbibe, dibe ku ev yek bibe sedema helîna fîtûsê. Hûn dikarin fîtûsa têkildar a roniyên pêş di rêbernameya wesayîtê de bibînin û wê bi fîtûsa heman taybetmendî biguherînin.
Têkçûna xet an guhêrbarê: Xetên kevin, pêvekên sist, û gezên mişkan li ser têlan dikarin bibin sedema kurtçevekirina devreyê; guhêrbarên çira an têkiliyên relayê yên kevin, û bobîna şewitî jî dikarin bandorê li dabînkirina hêzê bikin. Hûn dikarin multimetreyekê bikar bînin da ku domdariya devreyê, rewşa xebitandina guhêrbar û relayê tespît bikin, û heke pêwîst be, devreyê tamîr bikin an jî parçeyan biguherînin.
Çirayên pêşiyê vedibin û vedimirin
Ev xeletiya demkî zehmet e ku were çareser kirin û sedemên wê yên hevpar ev in:
Têkiliya xirab: Oksîdasyona bingeha ampûlê an jî pêvekên sist dikarin bibin sedema qutbûna vebûn-girtina devreyê. Paqijkirina oksîdasyonê an ji nû ve girêdana pêvekê dikare pirsgirêkê çareser bike; girêdanek xelet di qutiya sîgorteyê de jî dikare bibe sedema pirsgirêkên wekhev, ku pêdivî bi guhertina sîgorteyê heye û sazkirinek ewledar misoger dike.
Sîstema dabînkirina hêzê ya ne aram: Kêmbûna bateriyê, kêmbûna hêza jeneratorê, dikare bibe sedema guherînên di voltaja dabînkirina hêzê ya roniyên pêşiyê de, ku dibe sedema roniyên lerizok. Hûn dikarin voltaja statîk a bateriyê (divê ≥12.5V be) û voltaja derketinê ya jeneratorê (rêjeya normal 13.8-14.8V) bipîvin, û heke pêwîst be, bateriyê biguherînin an jeneratorê tamîr bikin. Xerabiya sîstema ronîkirina otomatîk: Ger leva kontrola ronîkirinê di pozîsyona "Otomatîk" de be, hesasiyeta neasayî ya sensora ronahiyê an têkçûna bernameyê dibe sedema guheztinên ronîkirinê yên pir caran. Hûn dikarin ji bo ceribandinê biguhezînin moda destî. Ger xeletî winda bibe, hûn hewce ne ku sensorê kalibr bikin an bernameya kontrolê nûve bikin.
Ronahiya têrker a fenerên pêşiyê
Kêmkirina ronahiya fenerên pêşiyê dê bandorê li dîtina şevê bike. Sedemên sereke ev in:
Pîrbûna çirayê: Ger çira demek dirêj hatibe bikaranîn, ronahiya wê dê kêm bibe. Çirayên halojen bi taybetî eşkere ne, ronahiya zer nîşan didin û geşiya wan kêm dibe. Guhertina çirayê di wextê xwe de dikare wê vegerîne rewşa xwe ya berê.
Pîsbûna an jî pîrbûna xaneya çirayê: Toz û lekeyên li ser rûyê xaneya çirayê dê bandorê li derbasbûna ronahiyê bikin. Her wiha mayîna demdirêj a di bin tava rojê de dê bibe sedema zerbûn û şikestina xaneya çirayê. Hûn dikarin ji bo paqijkirina wê paqijkera serê ronahiyê ya profesyonel bikar bînin. Di rewşên giran de, pêdivî bi cilkirin, tamîrkirin an jî guheztina xaneya çirayê heye.
Windabûna zêde ya xetê: Kevnbûna xetê û oksîdasyona konektoran dê berxwedanê zêde bike, di encamê de voltaja dabînkirinê kêm dibe û ronahiya feneran ne bes e. Pêdivî ye ku hûn xetê kontrol bikin, beşên zirardar tamîr bikin an biguherînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
