Fonksiyona bingehîn a grila navendî ya têketina hewayê di otomobîlekê de
Grîla navendî ya têketina hewayê, ku xuya ye tenê pêkhateyek xemilandî li pêşiya otomobîlê ye, di rastiyê de amûrek girîng e ku xebata normal a wesayîtê misoger dike. Fonksiyona wê gelek aliyan digire nav xwe, wekî hêz, ewlehî, teserûfa enerjiyê û naskirina marqeyê.
Ji aliyê hêz û belavkirina germê ve, ew "stasyona dabînkirina hewayê" ya motorê ye. Dema ku motor dixebite, ji bo şewitandina sotemeniyê pêdivî bi mîqdarek mezin a hewayê heye. Grîla ketina hewayê dikare bi awayekî stabîl hewaya teze bide hundir, şewitandina tevahî ya sotemeniyê misoger bike û derana hêzê ya stabîl biparêze. Di heman demê de, motor gelek germê çêdike. Grîla ketina hewayê hewaya sar di nav pêkhateyên wekî tankên avê û kondenseran re, digel fanosa sarkirinê, rêve dibe da ku germê rake û motor her gav di nav rêjeya germahiya çêtirîn a 85-95°C de bixebite. Bi taybetî di rojên germ ên havînê de an jî dema ku demek dirêj bi leza bilind ajotinê dikin, heke grîla ketina hewayê germê bi rêkûpêk belav neke, pir mimkûn e ku germahiya ava motorê zêde bilind bibe, ku bibe sedema windabûna hêzê an jî zirara silindirê û wesayîtê (wêrankirin).
Grîla kişandina hewayê ya çalak li ser vê bingehê kontrola jîr bi dest xistiye. Ew dikare goşeya vekirin û girtinê li gorî sînyalên wekî germahiya motorê û leza wesayîtê bixweber rast bike: di destpêka sar de digire da ku windabûna germê kêm bike, ku dikare dema germkirinê di zivistanê de bi rêjeya 30%-40% kurt bike; di leza bilind de qismî digire da ku katsayiya kişandinê bi rêjeya 0.02-0.05 Cd kêm bike, ku wekhevî teserûfa 0.2-0.3 lître sotemeniyê di her 100 kîlometreyan de ye, û rêjeya wesayîtên bi tevahî elektrîkî dikare bi rêjeya 5%-7% zêde bibe.
Ji aliyê parastina ewlehiyê ve, grîla kişandina hewayê "astengiya parastinê" ya beşa motorê ye. Valahiya wê ya torê ya 5-10 milîmetreyî dikare di dema ajotinê de bi bandor kevir, şax, kêzik û hwd. yên firîyayî bigire, û rê li ber van tiştan bigire ku zirarê bidin pêkhateyên bingehîn ên wekî depoyên avê û fanên sarkirinê. Ger grîl zirar bibîne an deform bibe, tiştên biyanî rasterast dikevin beşa motorê, ku dibe sedema teqîna depoya avê, şikandina perrên fanosê û dûv re jî bibe sedema zêde germbûna motorê, qutbûna elektrîkê û hwd. xetereyan.
Herwiha, grîla kişandina hewayê di heman demê de "nasnameya dîtbarî" ya marqeyê ye. Sêwiranên klasîk ên wekî grîla duqat a BMW, grîla şeşalî ya Audi, û grîla stêrkî ya Mercedes-Benz, piştî lêkolîna bazarê û dubarekirina sêwiranê, bûne hilgirên sereke yên naskirina marqeyê. Sêwiranên nûjen ên populer ên vê dawiyê yên wekî pîvanên parametrîk û şêweyên xalên stêrkî ne tenê xalên bîra dîtbarî xurt dikin, lê di heman demê de sê-alîbûna laşê wesayîtê bi rêya refleksa ronahiyê jî zêde dikin, û dibin beşek girîng a sêwirana estetîk a wesayîtê.
Cureyên xeletiyên hevpar û çareseriyan
Grîla kişandina hewayê li derve vekirî ye û ji ber şert û mercên rê û bandorên hawîrdorê gelek xeletiyan dikişîne. Ger di wextê xwe de neyê çareserkirin, dê bandorên zincîrî li ser performansa wesayîtê bike.
Zirara mekanîkî
Ev cureyê xeletiyê yê herî gelemperî ye, ku bi piranî ji ber pevçûnan, bandorên hêzên derveyî, an pîrbûnê çêdibe, û di encamê de dibe sedema şikestin an deformasyona grîlê. Zirarên piçûk dikarin bi karanîna girêdana qumaşê rezîna epoksî + fîbera cam werin sererast kirin. Ger grîla metalî ji 5 mîlîmetreyan zêdetir deform bibe, divê were guhertin.
Fonksiyona grilê ya çalak a neasayî
Grîla kişandina hewayê ya çalak bi hev re dixebite û bi sensor û motoran ve girêdayî ye. Xeletî wekî nekarîna vebûn an girtina otomatîk tê xuyang kirin, û amûr koda xeletiyê nîşan dide. Sedemên hevpar têkçûna sensora germahiyê ne, ku di encamê de herikîna daneyan bi germahiya rastîn re ne lihevhatî ye û nekarîna şandina sînyala rast ji komputerê ajotinê re; xeletiyên motor an xetê, wekî çil û qûm piştî noqbûna di nav seta gerîdeyê de asê mane, kurteçûna motorê di avê de, û hwd. Rêjeya têkçûna motorên kargehê yên alîkar ên markayên ne-luks dikare bigihîje %40. Di dema tamîrkirinê de, amûrek teşhîsê tê bikar anîn da ku daneyên sensorê bixwîne, parçeyên zirardar biguhezîne, û tê pêşniyar kirin ku di dema garantiyê de li firoşgehek 4S were destgirtin, û firoşgehên tamîrê yên profesyonel dikarin piştî dema garantiyê bi qasî %60ê lêçûnê teserûf bikin.
Girtina grilê
Eger pêça grilê an jî rêça wê asê bimîne, ev yek dê bibe sedema destpêkirinên pir caran, nekarîna girtinê, an jî dengên neasayî. Bi piranî ji ber bihara sist a rêçê û valahiya pir mezin a bi rûyê grilê re ye; an jî barên grilê ji hêla pelan, heriyê, an jî pezê biyê ve hatine astengkirin. Parastina rojane hewce dike ku her 5,000 kîlometreyan carekê topek avê ya zexta nizm were bikar anîn da ku grilê were şuştin da ku ji gulebarana rasterast a zexta bilind li motorê dûr bikeve; piştî ku di hawîrdorek 5°C an jî li jêr de dest pê bike, germkerê 3 deqeyan vekin da ku pêşî li cemidandin û asêbûna pêça wê bigirin. Dema ku asêbûn çêdibe, hûn dikarin pêşî tiştên biyanî paqij bikin û rêça rêber rûn bikin. Ger dîsa jî çareser nebe, motora pêça wê divê ji nû ve were saz kirin an jî aktuator divê were guheztin.
Bandora zincîra xeletiyê Ger grila kişandina hewayê xirab bibe û neyê paşguhkirin, ev dikare bibe sedema pirsgirêkên cidîtir. Grilek girtî dikare bibe sedema ku germahiya beşa motorê ji 120℃ derbas bibe, di encamê de depoya avê bikele û bloka silindirê zirar bibîne; heke grila çalak nîv vekirî bimîne, dibe ku di dema ajotina bi leza bilind de nebe sedema kêmbûna hewayê, ku bibe sedema teqînê; dema ku di germahiyên nizm de dest pê dike, heke gril bi tevahî vekirî be, ew ê dema germkirina motorê du qat dirêj bike û xerckirina sotemeniyê bigihîne 20L/100km. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku mehane were kontrol kirin ka gril deforme ye an asê maye; ji bo modelên grila çalak, rewşa xebatê dikare bi rêya pergala nav-kampê ya wesayîtê were dîtin. Di rewşa her anormaliyek de, divê tamîrkirin di wextê xwe de were kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
