Fonksiyona bingehîn a bumperê paşîn ê otomobîlê
Tampona paşîn a otomobîlê bi tu awayî ne perçeyek xemilandinê ya sade ye; ew amûrek sereke ye ku parastina ewlehiyê, entegrasyona fonksiyonel û xuyangê estetîkî dihewîne. Fonksiyonên wê tevahiya senaryoya karanîna wesayîtê vedihewîne.
Astengiya parastina ewlehiyê ya pir-qat
Di sîstema ewlehiya wesayîtan de, tampona paşîn xeta yekem a parastinê ye li piştê. Dema ku bi leza nizm li paş pevçûn an xêzikan tê, ew dikare bi rêya deformasyona avahiya xwe bi qasî %80ê enerjiya pevçûnê vegire, rê li ber zirara rasterast a bagaja paşîn, çirayên paşîn û pêkhateyên din digire, bi girîngî lêçûnên lênêrînê kêm dike. Di senaryoyên pevçûna bi leza bilind de, tampona paşîn dê hêza bandorê veguhezîne qutiyên enerjiyê yên alîgir, û dûv re bi rêya tîrêjên dirêj ên paşîn, ew ê li seranserê avahiya giştî ya wesayîtê belav bibe, bandora li ser rêwiyan kêm bike. Di heman demê de, ji bo parastina ewlehiya peyayan, qiraxên tampona paşîn pir caran sêwiranên girover ên R10mm an mezintir digirin, û hundur bi kefek tampona bi şiklê şaneya hingiv tije ye, ku dikare bi bandor xetera şikestina lingên peyayan dema ku bi tampona paşîn re li hev dikevin kêm bike. Hin modelên asta bilind jî fonksiyonek rakirina çalak hene, di kêliya bandorê de bi qasî 50mm bilind dikin da ku tamponek duyemîn çêbikin.
Hilgirek girîng a entegrasyona fonksiyonel
Bi pêşketina îstîxbarata otomobîlan re, tampona paşîn bûye platformek girîng ji bo alavên ajotina jîr. Sensorên wekî radarên pêlên mîlîmetreyî û radarên paşvegerandinê bi gelemperî li vir têne sazkirin. Di nav wan de, radara pêlên mîlîmetreyî xwedî menzîla tespîtkirinê ya heta 200 metreyan e, ku piştgiriya daneyan ji bo fonksiyonên wekî kontrola rêwîtiyê ya adapteyî ya ACC peyda dike; radara paşvegerandinê xwedî rastbûna tespîtkirinê ya ±1 cm ye, ku paşvegerandina ewle misoger dike. Wekî din, sêwirana çêtirkirî ya tampona paşîn dikare performansa aerodînamîk a wesayîtê jî baştir bike. Kanalên hewayê yên jêrîn dikarin katsayiya kişandinê bi 0.03-0.05 kêm bikin, û SUV-yên navîn dikarin dema ku bi leza bilind diajon bi qasî 0.5L sotemeniyê di her 100 kîlometreyan de teserûf bikin. Hêza daketinê ya ku ji hêla spoiler ve di dema ajotina bi leza bilind de çêdibe jî dikare aramiya wesayîtê bi% 2 zêde bike.
Hevsengiyek di navbera xuyang û pratîkbûnê de
Divê sêwirana tampona paşîn bi şêwaza giştî ya wesayîtê re pir yekgirtî be. Ji bo modelên werzîşî, şebekeya hingiv û ji bo modelên off-road, plakayên parêzvanên metalî, hemî naskirina dîtbarî ya wesayîtê zêde dikin û di heman demê de fonksiyonê jî li ber çavan digirin. Materyalê wê bi piranî plastîka PP ye, ku xwedan taybetmendiyên berxwedana li hember xêzik û korozyonê ye. Li gorî pêkhateyên metalî, ew ji bo şert û mercên rêyên tevlihev guncantir e, lêçûnên lênêrînê bi qasî 60% kêm dike. Xêzikên piçûk îhtîmal e ku wê deform nekin, û sazkirin û guheztin hêsan e.
Xeletiyên hevpar û sedemên bumperê paşîn ê gerîdeyê
Di dema bikaranînê de, ji ber faktorên hêza hawîrdor û derveyî, tampona paşîn meyldarê şikestin, deformasyon û têkçûna sensoran e. Şikestin cureyê herî gelemperî yê xeletiyê ye.
Faktorên hawîrdorê yên ku dibin sedema şikestina pîrbûnê
Guhertinên germahiyê yek ji sedemên sereke yên şikestina tampona paşîn e. Germahiya bilind di havînê de dibe sedema firehbûna materyalê tamponê, lê germahiya nizm di zivistanê de dibe sedema girjbûna wê ya bi tundî. Berfirehbûn û girjbûna dubare ya germ û sermayê dê di materyalê de stres çêbike, û bi demê re, şikestinên piçûk dê çêbibin. Bi taybetî di dema kêmbûna ji nişka ve ya germahiyê de ku ji ber barana piştî nîvro di havînê de çêdibe, materyalê berfireh ji nişka ve girj dibe, bi hêsanî di deverên qels de şikestin çêdike. Wekî din, madeyên asîdî yên ji baran û berfê û xwêya ji deverên peravê dê bi rêya xêzikên rûyê bikevin hundur, bibin sedema zengarê li ser braketên metal, û hêza berfirehbûnê ya ji ber zengarê çêdibe dê qata plastîk bipelçiqîne, di dawiyê de bibe sedema şikestina rûyê. Bikaranîna ajanên paqijkirinê yên pir alkalîn di dema şuştina otomobîlan de dê zirarê bide qata parastinê ya tamponê, û pîrbûna materyalê bileztir bike.
Zirara avahîsaziyê ji ber zirara hêza derveyî
Xêzikên biçûk di dema ajotina rojane de û pevçûnên ji nişka ve dema parkkirinê dibin sedema rasterast a şikestinê. Her çend di wê demê de zirara eşkere neyê dîtin jî, dibe ku kombûna stresa navxweyî çêbibe, û bi demê re, berdana stresê dê bibe sedema şikestinê. Di pevçûnek ji paş ve de, hêza bandorê ya bihêz dê rasterast bibe sedema deformasyona tamponê, şikestina wê, û tewra bandorê li ser xebata normal a senzorên navxweyî bike. Wekî din, firêna dijwar a pir caran an parkkirina nêzîkî dîwar dê bibe sedema ku tampon ji bo demek dirêj di rewşek stresê de bimîne, û westandina materyalê zûtir bike.
Pirsgirêkên materyal û kalîteyê
Her ku temenê bikaranînê zêde dibe, materyalê bumperê bi awayekî xwezayî pîr dibe, bi kêmbûna hişkbûnê û zêdebûna şikestinê. Heta hêzek derveyî ya piçûk jî dikare bibe sedema şikestina wê. Ger hin hilberan pirsgirêkên kalîteyê yên wekî kêmasiyên derzîkirinê an rêjeyên materyalê yên ne maqûl hebin, heta dema ku bi awayekî normal werin bikar anîn jî, ew dikarin ji nişkê ve bêyî hişyariyê bişkên. Ger pêç bi rêkûpêk neyên teng kirin an jî pozîsyona sazkirinê xelet be, bumper dê rastî hêzek nehevseng were, û piştî karanîna demdirêj, ew jî dikare sist bibe û bişkê.
Pêşîlêgirtin û Çareserkirina Xeletiyên Bumpera Paşîn
Ji bo dirêjkirina temenê xizmeta tampona paşîn, divê xwediyên otomobîlan bala xwe bidin lênêrîna rojane û karanîna rast. Bi rêkûpêk tengbûna klîpên tamponê, xêzikên rûyê û rewşa xebitandina sensoran kontrol bikin. Xêzikên piçûk divê bi mûma taybetî di wextê xwe de werin tamîrkirin da ku pêşî li ketina avê bigirin. Hewl bidin ku wesayîtê di bin tîrêjên rojê yên rasterast an jî di hawîrdorên şil de ji bo demek dirêj park nekin. Dema ku hûn otomobîlê dişon paqijkerên bêalî hilbijêrin û piştî paqijkirinê avê bi tevahî zuwa bikin. Dema ajotinê mesafeyek ewle biparêzin û ji xêzik û pevçûnan dûr bisekinin. Dema parkkirinê cîhek parkkirinê ya fireh hilbijêrin. Ger şikestinek piçûk hebe, ji bo tamîrkirinê dikare qaymaqa plastîk were bikar anîn; ger şikestin ji nîvê firehiya tamponê derbas bibe an jî sensor zirar dîtibe, tê pêşniyar kirin ku tampona nû di wextê xwe de were guhertin û sensorên têkildar werin kalibr kirin da ku fonksiyona wan a normal were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
