Çalakiya bergiriya otomobîlê
Qapaxa motorê ya otomobîlan gelek fonksiyon hene, bi taybetî jî aliyên jêrîn di nav de:
Motorê biparêze: qapaxa motorê bi rêgirtina li ketina madeyên derveyî yên wek toz, ax, baran û berfê nav beşa motorê, temenê karûbarê motorê dirêj dike.
Wekî din, qapaxa motorê ya bi avahiya parastinê dikare dema ku tê şikandin kapasîteya hilgirtinê zêde bike, û zirara li motorê kêm bike.
Îzolekirina germî û kêmkirina deng: Motor di dema xebatê de gelek germê çêdike, û qapaxa motorê dikare alîkariya radyatorê bike ku vê germê bi bandor belav bike û motorê di nav rêjeya germahiya xebatê ya normal de bihêle. Di heman demê de, bi gelemperî di hundurê qapaxa motorê de materyalên deng-îzole hene, ku dikarin bi bandor dengê motorê ji bo otomobîlê kêm bikin û rehetiya ajokar û rêwiyan baştir bikin.
veguhastina hewayê: Sêwirana qapaxa motorê dikare rêça herikîna hewayê li gorî otomobîlê û hêza astengker a li ser otomobîlê biguherîne, û bandora hewayê li ser otomobîlê kêm bike. Xuyabûna kapûtê ya xweşik bi bingehîn li gorî vê prensîbê hatiye sêwirandin, ku dibe alîkar ku aramiya ajotinê ya wesayîtê baştir bibe û berxwedana hewayê kêm bike.
estetîk û dij-dizî: hin bergên motorê bi fonksiyona dij-dizî hatine sêwirandin, wek mekanîzmaya kilîtkirinê, ku dikare di dema dizî de parastinek ewlehiyê peyda bike. Wekî din, kapût dikare otomobîlê rêkûpêktir û rêkûpêktir xuya bike, û bedewiya giştî ya wesayîtê baştir bike.
Têkçûna qapaxa otomobîlê bi giranî ev e ku kapût bi awayekî normal nayê vekirin an girtin, qapax tê rakirin, qapax diheje û pirsgirêkên din. Ev têkçûn dikarin ji ber gelek sedeman çêbibin, di nav de mekanîzmaya kilîtkirinê ya girtî, têkçûna mekanîzmaya laşê kilîtkirinê, pirsgirêkên xeta vekirinê, zirara kapûtê, têkçûna guhêrbara kokpîtê.
Sedem û kêmasiyên hevpar
Nebûna vebûn an girtina kapûtê: ev dibe ku ji ber mekanîzmaya kilîtkirinê ya girtî, têkçûna mekanîzmaya laşê kilîtkirinê, pirsgirêkek bi xeta vekirinê re, zirara kapûtê, an têkçûna guhêrbara kokpîtê be.
derxistina qapaxê : ev dibe ku ji ber zirara mekanîzmaya kilîtkirina kapûtê an jî kurteçûnek di xeta têkildar de be.
lerizîna bergê: Di leza bilind de, lerizîna bergê dibe ku ji ber pirsgirêkên materyal û sêwiranê be, wek materyalên aluminium û çêkirina yek-kilîtkirî ku di encamê de berxwedana bayê û zexta bayê dibe.
çare
Mekanîzmaya kilîtkirinê kontrol bikin û tamîr bikin: Ger kapût bi awayekî normal venebe an jî neyê girtin, hûn dikarin amûrekê bikar bînin da ku kapûtê bi nermî vekin, mekanîzmaya kilîtkirinê kontrol bikin û tamîr bikin an jî biguherînin.
pirsgirêka derxistina qapaxa pêvajoyê : tavilê kapê rawestînin û ji nû ve kilît bikin, heke pirsgirêk dubare bibe, tê pêşniyar kirin ku ji bo vekolîn û tamîrkirina berfireh biçin atolyeyek tamîrkirinê ya profesyonel.
Ji bo çareserkirina pirsgirêka lerizîna bergê: materyal û sêwirana bergê kontrol bikin, û heke pêwîst be ji bo destgirtinê bi hilberîner an karmendên lênêrîna profesyonel re têkilî daynin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
