Meclîsa tîrêjê paşîn çi ye
Kombûna tîrêjê ya tampona paşîn a otomobîlê beşek girîng a avahiya laşê otomobîlê ye, bi giranî laşê tampona paşîn, parçeyên montajê, kaseta elastîk û parçeyên din dihewîne. Laşê tampona paşîn şekil û avahiya bingehîn a tamponê diyar dike. Parçeyên montajê yên wekî serê montajê û stûna montajê ji bo rastkirina kasetê li ser laşê tampona paşîn têne bikar anîn, û kaseta elastîk rola tamponkirin û rastkirinê dilîze.
Pêkhateya betonê
laşê tampona paşîn : ev beşa sereke ya civata tampona paşîn e, şikl û avahiya bingehîn a tamponê diyar dike .
beşa montajê : ji serê montajê û stûnek montajê pêk tê ji bo rastkirina kursiya kasetan li ser laşê tampona paşîn .
kaseta elastîk: roleke nermkirin û rastkirinê dilîze, bi gelemperî bi stûna sazkirinê re tê bikar anîn.
tîrêjê pola yê dijî-lêketinê: dikare hêza bandorê veguhezîne şasê û belav bike.
kefka plastîk: enerjiya bandorê dimije û belav dike, laş diparêze.
bracket : ji bo piştgiriya bumperê tê bikar anîn.
Reflektor: Ji bo ajotina şevê dîtinê baştir dikin.
qulika montajê: ji bo girêdana pêkhateyên radar û antenê tê bikar anîn.
plakaya hişkkirî : hişkbûna alî û kalîteya dîtbar baştir dike .
Amûrên din: wek tîrêja pola ya dijî-lêketinê, kefê plastîk, kelepçe, plakaya refleksîf, kuna montajê.
Fonksiyon û bandor
Karê sereke yê kombûna tîrêjê ya tampera paşîn ew e ku hêza bandorê ji derve vemijîne û kêm bike û ji bo laş parastinê peyda bike. Ew piştrast dike ku enerjî dikare bi bandor were belavkirin û mijandin dema ku ji hêla tevliheviya parçeyên montajê û kursiyên elastîk ve tê bandor kirin, laş ji zirarê diparêze.
Wekî din, kombûna tîrêjên tampona paşîn bi saya tîrêjên pola yên li hember lêdanê berxwedêr û pêkhateyên kef ên plastîk şiyana parastinê ya wesayîtê zêde dike, û di rewşa lêdanê de parastina herî zêde ya rêwiyan misoger dike.
Fonksiyonên sereke yên kombûna tîrêjê ya tampera paşîn baştirkirina hişkbûna laş û parastina avahiya wesayîtê ne.
Hişkbûna laş baştir bike: civata tîrêjê ya tampera paşîn bi tîrêjê paşîn re di qapaxa jorîn de yekpare dibe, ku hişkbûna giştî ya beşa paşîn a otomobîlê baştir dike, bi vî rengî pirsgirêka dengê rê ya wesayîtê baştir dike, û dikare bi bandor torkê di pevçûna alî de veguhezîne da ku ji deformasyona mezin dûr bikeve.
Herwiha, tîrêja bumperê, ku bi gelemperî ji pola bihêz-bi hêz an jî materyalên din ên li hember aşînê berxwedêr tê çêkirin, dikare hêza bandorê di bûyera qezayekê de belav bike û mijîne, û pêş û pişta wesayîtê ji zirara ku ji ber bandora derveyî çêdibe diparêze.
Avahiya wesayîtê biparêzin: di pevçûna bi leza nizm de, tîrêja tampera paşîn dikare rasterast li hember hêza bandorê bisekine, zirara li pêkhateyên girîng ên wekî radyator û kondenserê dûr bixe, û lêçûnên lênêrînê kêm bike.
Di pevçûna bi leza bilind de, tîrêjên dijî-pêvçûnê yên paşîn bi rêya deformasyonê enerjiyê dimijin, zirara li avahiya sereke ya laş kêm dikin, û ewlehiya rêwiyên di otomobîlê de diparêzin.
Bo nimûne, tîrêja dijî-pêvçûnê ya paşîn a rezînî ya M7 dikare hêza pevçûnê di dema pevçûnê de bi rengek wekhev veguhezîne, deformasyona herêmî kêm bike, û avahiya paşîn a wesayîtê û rêwiyan biparêze.
têkçûna kombûna tîrêjê paşîn a otomobîlê bi giranî celebên jêrîn vedihewîne:
Xerabûna bazingan: Dema ku wesayît dixebite, xerabûna bazingan di kombûna eksê paşîn de dibe sedema deng û lerzînek neasayî, ku bandorê li rehetiya û ewlehiya ajotinê dike.
zirara gerîdeyê: zirara gerîdeyê dê bibe sedema ku civîna aksela paşîn bi awayekî normal nikaribe bixebite, bandorê li hêza ajotinê û guherîna leza wesayîtê bike, û di rewşên giran de dibe ku bibe sedema ku wesayît nikaribe bimeşe.
rijandina mohra rûnê: rijandina mohra rûnê dê bibe sedema rijandina rûnê ji civîna aksela paşîn, bandorê li bandora rûnkirinê bike, û di rewşên giran de dibe ku zirarê bide pêkhateyan.
Sedema xeletiyê
Sedemên sereke yên van têkçûnan ev in:
xitimîna ji ber bikaranîna demdirêj : bearing û gerîdeyên makîneyê dê ji ber xitimînê di bikaranîna demdirêj de xitim bibin.
lubrîkasyona têrê nake : Nebûna lubrîkasyona guncaw dikare bibe sedema xirabûna pêşwext a bering û gerîdeyan.
Sazkirina şaş: Xebata şaş an sazkirina şaş di dema sazkirinê de dikare bibe sedema zirara bering û gerokê.
têkçûna mohrê : Mohrên rûnê yên kevin an zirardar dikarin bibin sedema rijandina rûnê.
Rêbaza lênêrînê
Ji bo van têkçûnan, rêbazên lênêrînê yên jêrîn dikarin werin girtin:
hilgirê kevin biguherîne : hilgirê kevin bi hilgirekî nû biguherîne û karê wê yê normal vegerîne.
tamîrkirin an guhertina alavên zirardar: Alavên zirardar bi yekî nû tamîrkirin an guhertin.
Rijandina mohra rûnê kontrol bikin û tamîr bikin : kontrol bikin ka mohra rûnê zirar dîtiye an na, û heke pêwîst be, wê bi ya nû biguherînin da ku bandora mohrkirinê piştrast bikin.
tedbîra pêşîlêgirtinê
Ji bo pêşîgirtina li van nexweşiyan, hûn dikarin tedbîrên jêrîn bigirin:
Kontrol û parastina birêkûpêk : Ji bo ku hûn piştrast bibin ku ew di rewşek baş de ne, pêkhateyên cûrbecûr ên civata aksela paşîn bi rêkûpêk kontrol bikin.
rûnkirina rast : Piştrast bike ku civata aksela paşîn bi rêkûpêk hatiye rûnkirin da ku aşîn kêm bibe.
Sazkirina rast: Ji bo rêgirtina li zirara ku ji ber sazkirina nerast çêdibe, di dema sazkirinê de xebata rast piştrast bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
