Kulîlka sabîtkirina pêşiyê ya otomobîlê çi ye
Qapaxa sabîtkirina bumpera pêş a otomobîlekê avahiyek piştgir e ku ji bo sazkirin û sabîtkirina xanîya bumpera pêş tê bikar anîn. Ew bi giranî ji bo girêdana bumperê bi laşê wesayîtê re û di dema pevçûnê de ji bo parastina wesayît û rêwiyên wê enerjiyê digire kar dike.
Fonksiyona bingehîn
Piştgiriya girêdana Youdaoplaceholder0: Ji bo parastina yekparçeyiya şêwaza pêşiya wesayîtê, xanîya bumperê li cihê diyarkirî yê li ser laşê wesayîtê bi rêya kelepçeyê rast bikin.
Youdaoplaceholder0 Vegirtin û kişandina enerjiyê: Di dema pevçûnên bi leza kêm de, braket, bi hevrêziya tîrêja sereke, qutiya vegirtin û pêkhateyên din, hêza bandorê belav dike da ku zirara li avahiya laşê wesayîtê kêm bike.
Taybetmendiyên avahîsaziyê
Bi gelemperî, materyalên metalî (wek pola) ji bo misogerkirina hêzê têne bikar anîn, û hin model ji bo kêmkirina giraniyê materyalên kompozît bikar tînin.
Divê sêwirandin hem estetîk û hem jî fonksiyonelîteyê li ber çavan bigire. Mînakî, avahiya bi snap divê sazkirinê hêsan bike di heman demê de bi pêkhateyên wekî roniyên pêşiyê re valahiyek guncaw peyda bike.
Kelepçeya sabîtkirina bumperê pêş a otomobîlekê (ku wekî kelepçeya bumperê pêş jî tê zanîn) pêkhateyeke girîng a sîstema ewlehiya pasîf a otomobîlê ye û bi giranî fonksiyonên jêrîn pêk tîne:
Fonksiyona girêdan û piştgiriyê
Ev braket tamponê bi laşê wesayîtê ve girêdide, piştrast dike ku tampon di dema xebitandina wesayîtê de di rewşek sabît de dimîne û yekparçeyiya xuyangê wesayîtê diparêze.
Vegirtin enerjiyê
Di dema pevçûnekê de, braket, digel xaneya bumperê û avahiya navxweyî ya enerjiyê-mijandinê, bi hev re dixebitin da ku hêza bandorê belav bikin û zirara li avahiya laşê wesayîtê kêm bikin.
Optimîzasyona avahîsaziyê
Hin ji braketan sêwirana parçekirî bikar tînin, ku dikarin bi awayekî nerm cudahiya paralelîzma valahiya di navbera tampon û ronahiya pêşiyê de rast bikin, û rastbûna komkirinê baştir bikin.
Montajkirina sivik û hêsankirî
Cureyê nû yê braketê bi rêya sêwirana avahiyî ya çêtirkirî (wek mînak dirêjahî di nav 400 mm de di nav de bimîne) giraniya parçeyan kêm dike û bi karanîna sabîtkirina pêçan pêvajoya sazkirinê hêsan dike.
Braketa sabîtkirina bumperê pêşiyê ya otomobîlekê bi giranî fonksiyonên xwe bi rêya prensîbên jêrîn pêk tîne:
Piştgiriya avahîsaziyê û vegirtina enerjiyê
Brakêta sabît a bumpera pêşiyê ji pola bihêz an jî materyalên kompozît hatiye çêkirin. Bi saya sêwirana hevbeş a laşê brakêtê, mekanîzmaya rêber û cîhaza tamponê, ew di dema pevçûnê de bi rêya deformasyonê enerjiyê dimije, hêza bandorê li ser avahiya laşê wesayîtê kêm dike. Avahiya wê bi gelemperî ji tîrêjek sereke, qutiyek vegirtina enerjiyê û plakayên montajê pêk tê. Tîrêjê sereke û qutiya vegirtina enerjiyê bi hev re dixebitin da ku di dema pevçûnên bi leza kêm de tamponê peyda bikin û bandora li ser tîrêjên dirêj ên laşê wesayîtê kêm bikin.
Cihê sazkirinê û kontrola valahiyan
Hin sêwiran laşê braketê yê parçekirî bikar tînin, û bi saya avahiyên wekî qul û kunên bicihkirinê sazkirina rast pêk tînin. Mînakî, laşê braketê bi pêçan li binê ronahiya pêşiyê tê sabît kirin û bi saya stûnên bicihkirinê bi avahiya girtinê ya tampona pêşiyê re tê hevrêz kirin da ku cûdahiya paralelîzmê di navbera tampon û ronahiya pêşiyê de di nav rêzek maqûl de were kontrol kirin. Ev sêwiran ne tenê rastbûna sazkirinê zêde dike, lê di heman demê de rêjeya karanîna cîhê jî çêtir dike.
Sivikkirina materyalê û berxwedana korozyonê
Bikaranîna materyalên kompozît (wek kompozîtên termoplastîk) bi bandor giraniyê kêm dike û di heman demê de performansa modal, stres û westandinê ya piştgiriyê zêde dike. Li gorî piştgiriyên pola yên kevneşopî, piştgiriyên materyalên kompozît ne tenê performansa ewlehiyê misoger dikin, lê di heman demê de xetera korozyonê jî kêm dikin û temenê xizmetê dirêj dikin.
Xerabbûna braketa rastkirina bumperê pêşiyê ya otomobîlekê dikare bibe sedema pirsgirêkên wekî sistbûna bumperê û kêmkirina parastinê di dema pevçûnê de, û pêdivî bi lênêrînek di wextê xwe de heye. Sedemên hevpar ên xeletiyan û çareseriyên wan ev in:
Sedema xirabûna kar
Şikestin an deformasyona braketê ya Youdaoplaceholder0: Pêkhatin an lerizîna giran dikare bibe sedema şikestina braketê an deformasyona avahiyê, ku bandorê li bandora sabîtkirina bumperê dike.
Youdaoplaceholder0 Vîdên sist an winda: Bikaranîna demdirêj an lerizîn dibe sedema sistbûna vîdên rastkirinê. Pêdivî ye ku perçeyên zirardar werin kontrol kirin û guhertin.
Youdaoplaceholder0 Sazkirina xelet : Ger pêç bi rêkûpêk nehatibin rast kirin an jî pêçên hevber dema guhertina kelepçeyê neyên bikar anîn, dibe ku bibe sedema sistbûnê.
Çare
Youdaoplaceholder0 Brakêtê kontrol bike û biguherîne: Ger brakêt bişkê, wê bi modela orîjînal an jî ya lihevhatî biguherîne da ku piştrast bibe ku bi laşê wesayîtê ve zexm li hev dikeve.
Youdaoplaceholder0 Pêçên tengkirinê: Pêçên hevber bikar bînin da ku wan yek bi yek teng bikin da ku ji ber hêza zêde deformasyon an şikestinê dûr bikevin.
Youdaoplaceholder0 Cihê sazkirinê rast bike: Piştrast bike ku klîpên braketê bi kunên veqetandî yên li ser laşê wesayîtê re li hev in, û heke pêwîst be sererastkirinên piçûk bike.
Tewdîr
Dema guhertinê, tê pêşniyar kirin ku pêşî pêçên kargehê yên orîjînal werin bikar anîn. Dibe ku pêçên asayî hêza hêvîkirî bi dest nexin.
Piştî pevçûnekê, divê ji bo dûrketina ji xetereyên ewlehiyê, vekolînek berfireh a çarçove û avahiya laş were kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
