Meclîsa manifold a kişandina otomobîlekê tê çi wateyê?
Kombînasyona manifold a wergirtina hewaya erebeyê pêkhateyeke girîng a sîstema wergirtina hewaya motorê ye. Ew bi giranî berpirsiyarê belavkirina hewayê li her silindirê û kontrolkirina rast a qebareya wergirtina hewaya avî bi hevrêziya ECUyê ye.
Fonksiyona bingehîn
Kombûna manifold a wergirtinê hewaya ku ji hêla fîltera hewayê ve tê fîltrekirin bi awayekî wekhev bi rêya odeya aramkirina zextê û avahiya lûleya şaxê li kanalên wergirtinê yên her silindirê motorê belav dike. Kanala herikîna navxweyî ya wê wekî avahiyek bi dirêjahiya wekhev hatiye sêwirandin da ku berxwedana herikîna gazê kêm bike û karîgeriya wergirtinê zêde bike.
Hestkirin û Kontrol
Hin kombûnên manifoldên wergirtina hewayê yên modelên asta bilind sensorên germahiyê vedihewînin da ku germahiya wergirtina hewayê di wextê rast de bişopînin û daneyan vegerînin ECU-yê, ku dibe alîkar ku aboriya sotemeniyê, performansa hêzê û rehetiya ajotinê çêtir bibe.
Taybetmendiyên avahîsaziyê
Ew bi gelemperî pêkhateyên wekî laşê manifold-a wergirtinê, laşê gazê, valva kontrola bêkar, û hwd. dihewîne. Hin sêwiran di heman demê de fonksiyona EGR (Dîsagerandina Gaza Exhaustê) jî piştgirî dikin, ku bi rêya beşên girêdanê yên veqetandî kombînasyonek nerm a lûleyên ji nû ve gerandina gaza wergirtinê û derxistinê bi dest dixe.
Kombînasyona manifold a wergirtina gazê ya otomobîlekê pêkhateyeke girîng a sîstema wergirtina gazê ya motorê ye. Karê wê yê sereke belavkirina hewa an tevlihevê bi awayekî wekhev li dergehên wergirtina gazê yên her silindirê ye, da ku xebitandina motorê bi bandor misoger bike.
Fonksiyona bingehîn
Youdaoplaceholder0 hewa/tevlihev belav dike
Hewaya ku ji hêla fîltera hewayê an jî tevliheviya sotemenî û hewayê ve tê peyda kirin li deriyên wergirtinê yên her silindirê belav bikin da ku her silindir qebareya wergirtinê ya wekhev û yekreng werbigire.
Youdaoplaceholder0 Karîgeriya wergirtinê baştir bike
Bi baştirkirina sêwirana kanala herikînê (wek dirêjahî, qada xaçerêyî, û şekil), berxwedana herikîna gazê dikare were kêmkirin, û karîgeriya wergirtina motorê di bin şert û mercên leza bilind an nizm de dikare were baştirkirin. Mînakî, kanalek herikîna kurt û rasterast ji bo wergirtina leza bilind guncan e, di heman demê de kanalek herikîna dirêj û qurkirî derana torkê ya leza nizm çêtir dike.
Youdaoplaceholder0 bi hevkariya sensor û kontrolê
Hin kombûnên manifoldên wergirtinê sensorên zexta wergirtinê an sensorên germahiyê vedihewînin da ku zext an germahiya wergirtinê di wextê rast de bişopînin û daneyan ji ECU-yê re bişînin da ku kontrola şewitandinê baştir bikin.
Pêdiviyên materyal û lênêrînê
Pêdivî ye ku ew li hember germahiyên bilind (li jor 180℃) bisekine û xwedî hêzek bilind be da ku li hember lerizîna motorê û şert û mercên xebatê yên neasayî bisekine.
Paqijkirina birêkûpêk dikare depoyên karbonê û qirêjiyan kêm bike û karîgeriya wergirtinê baştir bike.
Nîşaneyên sereke yên xeletiyên di kombînasyona manifold a ketina otomobîlan de pirsgirêkên wekî kêmbûna performansa motorê, destpêkirina dijwar û xebitandina neasayî ne. Nîşaneyên taybetî ev in:
Kêmkirina performansa motorê
Zirara kombînasyona manifold a wergirtinê dikare bibe sedema lihevhatina tevliheviyê ya xelet, ku bibe sedema bêkarbûna motorê ya nearam, lezandina qels, û kêmbûna derana hêzê. Di rewşên giran de, dibe ku pirsgirêkên wekî zehmetiya destpêkirinê û sekinandina di dema ajotinê de çêbibin.
Rewşa xebitandinê ya neasayî
Di qonaxa destpêkê ya xeletiyê de, dibe ku guherînên leza bêkar (±65rpm) û dengên "putt-putt" ên neasayî çêbibin. Her ku xeletî xirabtir dibe, dibe ku dema lezandina 0-100km/h dirêj bibe (mînakî, ji 10.6 saniyeyan heta 11.2 saniyeyan), guherînên neasayî di daneyên sensora zexta wergirtinê de, û hwd.
Depoyên karbonê û zirara pêkhateyan
Xeletiyên demdirêj dikarin bibin sedema kombûna depoyên karbonê di nav manifolda wergirtinê de (bi qalindahiya heta 1.2 mm), û bibin sedema pirsgirêkên wekî girtina plakayê û xirabûna seta gerokê. Ger di wextê xwe de neyê çareserkirin, çiraya xeletiyê dikare ji ber zirara pêkhateyan alarmê bide.
Rîska potansiyel
Eger di wextê xwe de neyê tamîrkirin, dibe ku bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê, derketina gazên neasayî ji ber tevliheviya pir dewlemend an jî bê rûn, û heta ji ber astengkirina depoyên karbonê jî bibe sedema zirara motorê.
Pêşniyar tê kirin ku piştî dîtina nîşanên jorîn, di wextê xwe de tamîrkirin were kirin, bi balkişandina ser kontrolkirina guherîna vebûna flapê, nirxa berxwedana motorê û rewşa seta gerokê. Ger pêwîst be, parçeyên zirardar werin guhertin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
