Balîfa hewayî ya sereke ya otomobîlekê çi ye
Balîfa hewayî ya sereke ya otomobîlekê kîsikek nerm e ku rasterast li pêşiya ajokar tê sazkirin, bi gelemperî li navenda dîreksiyonê ye. Dema ku wesayîtek qeza dike, ew dikare tavilê were tijîkirin û derkeve, bandora rasterast a laşê jorîn ê ajokar li ser dîreksiyonê kêm bike û birînên li ser serî û singê kêm bike.
Prensîba xebatê
Balîfa hewayê ya sereke bi çêkirina mîqdarek mezin gazê di demek pir kurt de bi rêya jeneratorên gazê yên wekî sodyûm azîd an nîtrata amonyûmê, balîfa hewayê tijî dike. Dema ku asta lêdana wesayîtê digihîje asta diyarkirî, sensor jeneratora gazê dixebitîne, û tevahiya pêvajoyê bi qasî 0.03 saniyeyan digire da ku temam bibe.
Bandora parastinê
Youdaoplaceholder0 Hêza bandorê belav bike: Enerjiya kînetîk a laşê jorîn ê ajokar vedimije û ji lêdana tiştên hişk dûr dikeve;
Youdaoplaceholder0 Mesafeya firênê dirêj dike: dema ku bi kemerên ewlehiyê re tê bikar anîn, bi kişandina enerjiyê hêza lêdanê kêm dike;
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina birînên duyemîn: rê li ber ajokar bigirin ku ji ber bêçalakiyê ji wesayîtê bi lez derkeve û di heman demê de rê li ber birînên serî û stûyê bigirin.
Ji kerema xwe not bikin ku divê balîfa hewayê ya sereke bi kembera ewlehiyê re were bikar anîn da ku bandora parastinê ya çêtirîn were bidestxistin.
Balîfa hewayê ya sereke ya otomobîlekê di bûyera pevçûnekê de bi lez fireh dibe, bi hevkariya kembera ewlehiyê ji bo ajokar û rêwiyan parastina nerm peyda dike, birînên bandorê yên li deverên sereke yên wekî sing û mejî kêm dike.
Mekanîzma parastina bingehîn
Dema ku pevçûnek çêdibe, sensor hêza lêdanê tesbît dike, û yekîneya kontrolê amûra tijîkirinê dixebitîne da ku gazên wekî nîtrojenê berde, dibe sedema ku balîfa hewayê di nav 25 heta 35 mîlîçirkeyan de fireh bibe û tebeqeyek tamponê ya balîfek hewayî çêbike, hêza lêdanê ya têkiliya rasterast di navbera rêwiyan û tiştên hişk ên di hundurê wesayîtê de kêm bike.
Qada parastinê
Balîfa hewayî ya sereke bi gelemperî kursiya şofêr û kursiya rêwiyê pêşiyê vedişêre, û deverên sereke yên parastî sing, mejî û rû ne. Lêkolîn nîşan didin ku dema ku bi kemerên ewlehiyê re were bikar anîn, rêjeya birîndarbûna serî dikare bi rêjeya %25 û rêjeya birîndarbûna rû jî bi rêjeya %80 kêm bibe.
Sînorkirin
Her çend ew dikare xetera birîndarbûnê bi girîngî kêm bike jî, pêdivî ye ku ew bi kembera ewlehiyê re were bikar anîn. Ger kembera ewlehiyê neyê girêdan, balîfa hewayê dikare ji ber bêçalakiyê bibe sedema birîndarîyên duyemîn.
Zirara balîfa hewayî ya sereke ya otomobîlekê divê li gorî sedema taybetî ya xeletiyê were tamîrkirin. Sedemên hevpar têkiliya xirab di devreyê de, têkçûna sensorê an yekîneya kontrolê ya neasayî, û hwd. ne. Analîz û çareseriya taybetî ya jêrîn e:
Têkiliya xirab a xetê
Dibe ku pêveka têlên airbag-ê yên di bin kursiyê de ji ber sererastkirinên pir caran ên kursiyê an lerizînê sist bibe, bikeve an jî têkiliya wê xirab be. Çareserî ew e ku pêvekê bi hişkî ji nû ve têxin cihê xwe. Ger pirsgirêk her berdewam bike, rastkirina têlan kontrol bikin.
Têkçûna sensorê
Zirara sensora balîfa hewayê ya aliyê ajokar dikare bibe sedema ku pergal şiddeta pevçûnê xelet texmîn bike û alarma çiraya xeletiyê bide destpêkirin. Ji bo dûrketina ji xetereyên ewlehiyê yên ji ber karanîna aksesûarên ne-sertîfîkayî, pêdivî ye ku sensorên orîjînal an lihevhatî werin guhertin.
Yekîneya kontrola anormal
Dibe ku xeletiyên navxweyî yên di modula kontrola balîfê hewayî (ECU) de kodên xelet ên xelet tomar bikin an jî pergalê bi awayekî normal nekaribin bidin destpêkirin. Divê kodên xeletiyê bi amûrên teşhîsê yên profesyonel werin paqijkirin, û heke pêwîst be divê yekîneya kontrolê were guhertin.
Pirsgirêka voltaja bateriyê
Kêmbûna hêza pîlê an voltaja nearam dikare bibe sedema ku pergal kodên xeletiyê bi xeletî ragihîne. Piştî şarjkirin an guhertina pîlê, dibe ku çira xeletiyê bixweber vemire.
Qapaxa porê (têlên têlkirina dîreksiyonê) zirar dîtiye
Xerabûna bihara demjimêrê (bihara demjimêrê) ya di bin dîreksiyonê de dikare bibe sedema têkiliya xirab di devreyê de. Pêdivî ye ku nirxa berxwedanê were kontrol kirin (rêjeya normal: 2-4Ω) û beşa zirardar were guhertin.
Serişteya Youdaoplaceholder0: Di rewşa têkçûna pergala ewlehiyê de, tê pêşniyar kirin ku hûn wê li firoşgehek 4S an saziyek tamîrê ya profesyonel çareser bikin. Direksiyonê ji hev veneqetînin an jî parçeyên ne-orjînal bi xwe saz nekin, ji ber ku ev dikare bibe sedema xetereyên ewlehiyê.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
