Çîtikek ji bo rûnê motorê otomobîlan çi ye?
Çîpa rûnê otomobîlê amûrek e ku ji bo kontrolkirina asta rûnê di motorê de tê bikar anîn. Ew rewşa pergala rûnkirina motorê bi pîvandina bilindahiya asta rûnê diyar dike.
Pêkhate û Fonksiyon
Çîp bi gelemperî ji metal tê çêkirin û ji bo pîvandina asta şilavê têxe qulika rûnê motorê. Pîvan li du nîşanan tê dabeş kirin: ya herî nizm (MIN) û ya herî bilind (MAX). Bi çavdêriya pozîsyona asta rûnê motorê, dikare were destnîşankirin ka gelo rûnê motorê hewce ye ku were nûvekirin an guhertin.
Rêbaza karanîna rast
Pêdiviyên jîngehê yên Youdaoplaceholder0: Berî muayeneyê, divê wesayît li ser rêyeke asoyî were parkkirin. Piştî vemirandina motorê, herî kêm 20 deqeyan li bendê bimînin da ku piştrast bibin ku rûnê motorê bi tevahî vegeriyaye nav tepsiya rûnê.
Gavên xebitandinê yên Youdaoplaceholder0:
Piştî kişandina çîpa pîvandinê, wê paqij bikin û dûv re dîsa derzî bikin. Ji bo dûrketina ji xeletiyên pîvandinê, piştrast bikin ku ew bi tevahî hatiye danîn.
Piştî ku dîsa kişand derve, rewşa asta şilavê çavdêrî bike. Rewşa îdeal hinekî li jêr nîşanên MIN û MAX e (bi qasî sê çaran ji nîşanê).
Tewdîr
Eger asta şilekê di bin xeta MIN de be, divê rûnê motorê di wextê xwe de were dagirtin. Ger ji xeta MAX derbas bibe, dibe ku bibe sedema pirsgirêkan wekî kêmbûna hêzê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
Çerxa guhertinê ji bo cûreyên cûda yên rûnê motorê diguhere (rûnê mîneral her 5,000 kîlometre an 6 mehan carekê, û rûnê bi tevahî sentetîk her 10,000 kîlometre an jî wusa), lê divê li gorî şert û mercên karanîna rastîn were sererast kirin.
Sîstema rûnê rûnkirinê ya motorê bi gelemperî sîstema hilanîna rûnê rûnkirinê, sîstema belavkirina rûnê rûnkirinê, û sîstema nîşankirina rûnê rûnkirinê û hwd. dihewîne. Li gorî "Standardên Hewayî yên Balafirên Veguhastinê", divê nîşankera asta rûnê rûnkirinê bi çîpek pîvandina rûnê an amûrek wekhev ve were stendin da ku asta rûnê rûnkirinê di her tanka rûnê rûnkirinê de nîşan bide. Çîp pîvanek asta şilavê ya bi avahiyek hêsan e ku dikare rasterast bilindahiya asta rûnê rûnkirinê di tanka rûnê rûnkirinê de nîşan bide.
Karê çîpa pîvandina rûnê ne tenê kontrolkirina asta rûnê rûnkirinê yê motorê ye. Ajokarên xwedî ezmûn an karmendên lênêrînê dikarin bi vekolîna çîpa pîvandina rûnê gelek şert û mercên dînamîk ên xebata motorê kifş bikin. Bi vî rengî, ew dikare motorê biparêze, zû sedema xeletî û qezayan tespît bike, pêşî li xirabûna bêtir a xeletiyan bigire û hwd., zû bersiv bide, biryarên rast bide û bingehek pêbawer peyda bike. Dikare were gotin ku kalîteya karanîna çîpa pîvandina rûnê di dirêjkirina temenê karûbarê motorê de rolek girîng dilîze.
Ji ber hebûna rêyeke xwar di qulika danîna çîpê de, pêdivî ye ku deformasyona çîpê di dema danînê de vegere û dema ku were derxistin vegere şeklê xwe yê eslî. Ji ber vê sedemê, materyalê çîpê bi gelemperî bi birîna plakayên pola yên 65Mn ên bi stûriya 0.8 mm di rewşa germkirinê de di nav barên pola yên 327 mm × 5 mm de tê çêkirin. Serê çîpê pola bi qulikek montajê tê çêkirin, lê serê serê din tê xwar kirin. Her du beşên navîn têne qat kirin û bi zextê têne şekilkirin, û dûv re dermankirina germê ya hişkkirin û temperandinê derbas dikin.
Ji ber hesasiyeta zêdegermbûna pola 65Mn, şikestinên sarbûnê çêdibin û her weha şikestina germbûnê jî heye. Ji bo kêmkirina stresa germî ya neyeksan û stresa rêxistinî ya ji ber zêdegermbûna çîpê, ku dibe sedema deformasyon û şikestinê di dema sarkirin û nermkirinê de, hilberînerek pêvajoyek dermankirina germî ya germkirina di hemama xwê de (860 ℃) û nermkirina di germahiya nizm de li 250 ℃ bikar tîne. Lêbelê, pola 65Mn bi rêya sarkirina di hemama xwê de li ser rûyê çîpê rastî korozyona germahiya bilind hat, ku di encamê de qulên korozyonê yên giran çêbûn. Piştî ku 48 demjimêran di depoyê de hat hilanîn, rû dest bi zengarbûnê kir, ku ne tenê bandor li kalîteya xuyangê hilberê kir, lê di heman demê de di dema karanînê de rûnê rûnkirinê jî qirêj kir.
Bikaranîna rast a çîpa pîvana rûnê: Ji ber ku ajokar bala xwe nedane ser kontrolkirina çîpa pîvana rûnê an jî bi awayekî nerast bikar anîne, hejmareke girîng ji motoran rastî qezayên girtina beringan hatine, ku di encamê de motor hatiye parçekirin û zirarên aborî yên cidî çêbûne.
Çîpa pîvana rûnê dema ku rawestiya ye bi awayekî herî rast tê kontrolkirin.
Piştî şevekê an nîv saetê parkkirinê, dema ku hûn çîpa pîvana rûnê kontrol dikin, pê ewle bin ku hûn asta rûnê rast diyar dikin. Li aliyekî çîpê nenêrin; li şûna wê, li her du aliyan binêrin, bi aliyê kêmtir xuya wekî standard. Ger hûn ne piştrast in, berî kontrolkirinê paqij bikin. Carinan tenê li aliyekî nihêrîn dikare ji ber ku rûnê li ser dîwarê lûleyê bi çîpê ve girêdayî ye, bandorek xelet çêbike.
Di rewşên normal de jî divê mirov rihet nebe. Rojê carek an du caran çîpa pîvana rûnê kontrol bike.
Di şert û mercên neasayî de, di nav de dema ku performansa mohrkirina motorê kêm dibe, xerckirina rûnê zêde dibe, an jî rijandinên navxweyî an derveyî hene ku nehatine çareserkirin, hîn bêtir pêdivî ye ku vekolînên pir caran werin kirin. Ger kêmasî hebe, divê tavilê were dagirtin. Rûnê motorê di motorê de mîna xwînê di laşê mirov de ye û bi bêhişmendiyek piçûk jî nayê destgirtin.
Piştî ku xeletiyek çêdibe, kontrolkirina çîpa îşareta rûnê hîn girîngtir e. Mînakî, heke zirara navxweyî hebe, divê çîpa îşareta rûnê tavilê were kontrol kirin.
Dema kontrolkirina çîpa pîvana rûnê, divê ne tenê li ser mîqdarê, lê di heman demê de bala xwe bidin guhertinên kalîteyî jî.
Li hember xirabûna çîpên rûnê hişyar bin: Xirabtirîn xirabûnên herî gelemperî daketina çîpên rûnê û bilindbûna çîpên rûnê ne. Daketin: Ger sînorê jorîn ê çîpên rûnê xera bibe an jî kevin bibe û di wextê xwe de neyê tamîrkirin, bibe sedema daketina çîpên rûnê, ev yek dê bibe sedema ku rûn têra xwe neyê zêdekirin da ku bigihîje nîşanê, bandorek xelet çêbike û xetera qezayan zêde bike. Ji bo hin modelan, lûleya çîpên rûnê dikare were veqetandin. Ger bi rêkûpêk neyê saz kirin, çîpên rûnê dê bilind bibin, ku dibe sedema kişandina zêde ya rûnê. Bi kurtasî, hişyariyek zêde hewce ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
