Çerxa krankshaftê ji bo otomobîlekê çi ye?
Çîpka krankê ya otomobîlan pêkhateyeke girîng a motorê ye. Erka wê ya sereke ew e ku mîlê kamê bizivirîne û di zincîra demê de bizivire, bi vî awayî xebata trênê valvê kontrol bike. Çîpka krankê bi gelemperî li ser mîlê kamê tê sazkirin û bi rêya zincîreke demê bi çîpka mîlê kamê ve girêdayî ye da ku xebata hevrêz a hemî pêkhateyên motorê misoger bike.
Struktur û prensîba xebatê
Çîpên mîlê krankê bi gelemperî ji materyalên metalî têne çêkirin û xwedî hêz û domdariyek bilind in. Ew li ser mîlê krankê tê sazkirin û bi rêya zincîra demjimêrê bi çengê mîlê kamê ve girêdayî ye. Zincîra demjimêrê ji hêla çengê krankê ve tê ajotin û ji bo parastina tansiyonek guncan tansiyonek hîdrolîk bikar tîne, ku veguhestinek nerm û pêbawer misoger dike. Zincîra demjimêrê hêzê bi rêya çengê veguhezîne, mîlê kamê dixe zivirînê û bi vî rengî vekirin û girtina valfan kontrol dike da ku xebata normal a motorê misoger bike.
Parastin û lênêrîn
Ji ber ku zincîra demjimêrê ji materyalên metalî hatiye çêkirin û pêdivî bi rûnkirinê nîne, di dema karanînê de bi bingehîn pêdivî bi lênêrînê nîne. Lêbelê, ji bo ku xebata wê ya normal were misogerkirin, pêdivî ye ku bi rêkûpêk tansiyon û xitimandina zincîrê were kontrol kirin da ku di navbera hemî pêkhateyan de lihevhatinek baş çêbibe û ji xeletiyên ji ber sistbûn an xitimandinê çêbibin dûr bikevin.
Karê sereke yê çengela kranka krankê di otomobîlê de ew e ku dema motor dixebite dema ku motor dixebite dema valvê misoger bike, û vekirin û girtina valvên kişandin û derxistinê li gorî tevgera pistonê bike.
Bi taybetî, çengela mîlê krankê pêkhateyên sereke yên zivirî yên motorê yên wekî mîlê krankê û mîlê kamê bi zincîrekê ve girêdide, xebata wan a senkronîze misoger dike, bi vî rengî demên vekirin û girtina valfan û rêza şewitandinê bi rastî kontrol dike.
Prensîba xebatê
Prensîba xebatê ya çerxa mîlê ew e ku tevgera zivirî ya çerxa mîlê bi rêya zincîrê veguhezîne mîlê kamê, bi vî awayî vekirin û girtina valvan kontrol dike. Dema ku çerxa mîlê dizivire, zincîr çerxa mîlê dizivirîne, û dûv re çerxa mîlê dizivirîne mîlê kamê da ku bi zincîrê ve bizivire. CAM-a li ser mîlê kamê dê mekanîzmaya valvê bixe, bibe sedema ku valv di wextê xwe de vebin û bigirin. Bi vî rengî, pêvajoyên kişandin û derxistina motorê dikarin bi tevgera pistonê re bi rengek bêkêmasî werin senkronîzekirin, ku xebata bi bandor a motorê misoger dike.
Parastin û lênêrîn
Ji bo misogerkirina xebata normal a çerxa krankê, pêdivî bi kontrolkirin û lênêrîna birêkûpêk heye. Tedbîrên taybetî ev in:
Rûnkirina Youdaoplaceholder0: Piştrast bikin ku zincîr û çengela motorê baş hatine rûnkirin da ku aşîn û xişandinê kêm bikin.
Youdaoplaceholder0 Tengbûnê rast bike: Tengbûna zincîrê bi rêkûpêk kontrol bike da ku piştrast bibî ku ew di bin tansiyoneke guncaw de dixebite û ji xitimîna neasayî ya ji ber pir sist an pir tengbûnê çê dibe dûr bisekinî.
Paqijkirina Youdaoplaceholder0: Ji bo pêşîgirtina li têketina qirêjî û xitimandin an jî asêbûnê, çengelê û zincîrê paqij bihêlin.
Parçeyên kevin biguherîne: Bi rêkûpêk kevinbûna çerx û zincîran kontrol bike, û pêkhateyên ku pir kevin bûne di wextê xwe de biguherîne da ku rê li ber têkçûna motorê ya ji ber têkçûna pêkhateyan bigire.
Nîşaneyên sereke yên xeletiya çerxa krankê ya otomobîlê lerizîna giran a motorê ya bêkar, vêketina çira xeletiyê, û kodên xeletiyê yên ku bi amûra teşhîsê têne wergirtin ev in: P0016 (pozîsyona sazkirinê ya camshaft û crankshaft li hev nayên) û P0012 (veguhestina VVT-yê dema destpêkirinê ne di pozîsyona pêşwextkirî de ye).
Ev kodên xeletiyê nîşan didin ku dibe ku pirsgirêk bi pergala demjimêrê an jî gewriya VVT re hebin.
Sedema têkçûnê
Pirsgirêka sîstema demjimêrkirinê ya Youdaoplaceholder0: Dibe ku pirsgirêkek bi sîstema demjimêrkirinê re hebe, wek sazkirina xelet a şaftê kamê, krankê krankê û zincîra demjimêrkirinê, an analîzek anormal a sînyala sensora pozîsyonê ji hêla ECU ve.
Pirsgirêka çerxa VVT ya Youdaoplaceholder0: Di odeya pêş û odeya derengmayînê ya çerxa VVT de pirsgirêkek bi rêkxistina qebareya rûnê heye. Dibe ku ji ber asêbûna valva kontrola rûnê an jî astengkirina rêya rûnê be, û bibe sedema ku çerxa VVT negihîje pozîsyona pêşwext.
Rêbazên teşhîsê
Youdaoplaceholder0 Sîstema demjimêrê kontrol bike: piştrast bike ka kamşaft, krankmak û zincîra demjimêrê bi rêkûpêk hatine sazkirin. Piştî ku pirsgirêkên sazkirinê hatin derxistin, bêtir kontrol bike ka analîza sînyala sensora pozîsyonê û ECU normal e.
Youdaoplaceholder0 Zincê VVT kontrol bikin: valva kontrola rûnê ji hev veqetînin, her perçeyên metal ên gengaz an bermahiyên din paqij bikin, piştrast bikin ku rêça rûnê bê asteng e, ji nû ve saz bikin û biceribînin da ku piştrast bikin ka xeletî hatiye çareser kirin an na.
tedbîra pêşîlêgirtinê
Youdaoplaceholder0 Kontrol û parastina birêkûpêk: Rewşa rûnê rûnkirinê bi rêkûpêk kontrol bikin da ku zincîr û çengela têra xwe hatine rûnkirin, xişandin û aşînê kêm bikin.
Youdaoplaceholder0 Tengahiya zincîrê rast bike: Piştrast bike ku tansiyona zincîrê di nav rêza pêşniyarkirî de ye û ji pir sist an jî pir teng dûr bisekine.
Youdaoplaceholder0 Rûnê rûnkirinê yê guncaw hilbijêre: Rûnê rûnkirinê yê guncaw bikar bîne û bi frekansa pêşniyarkirî rûn bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
