Çîpa girêdana paşîn a otomobîlekê çi ye
Çîpa girêdana paşîn a otomobîlekê bi gelemperî behsa avahiya çîpa girêdanê ya di pergala rawestandina paşîn de dike, ku bi giranî fonksiyonên jêrîn pêk tîne:
Piştgiriya laşê wesayîtê bikin
Çîpa girêdana paşîn (an jî çîpa girêdana paşîn) ji aliyekî ve bi laşê wesayîtê û ji aliyê din ve bi eksê paşîn an pergala rawestandinê ve girêdayî ye, piştgiriya bingehîn a avahîsaziyê ji bo wesayîtê peyda dike û aramiya ajotinê misoger dike.
Cihê kontrolkirina çerxê
Bi rêkxistina şikl û pozîsyona çîpa girêdanê, parametreyên wekî goşeya meyldariya tekerê û goşeya tiliya hundir dikarin bi awayekî rast werin kontrol kirin, bi vî awayî di dema ajotina rasterast, zivirandin û frenkirinê de rêveçûn û aramiya wesayîtê çêtir dibe.
Bandora rûyê rê temirîne
Çîpa girêdanê dikare bi bandor lerizîn û bandora ji rûyê rê tampon bike, nerehetiya rêwiyan kêm bike, û di heman demê de deng û lerizîna wesayîtê kêm bike.
Eger wesayîtek avahiyek pir-girêdan bikar bîne (wek mînak vesazkirineke serbixwe ya pir-girêdan a paşîn), ew bi gelemperî tevlîheviyek ji çîpên girêdana dirêjahî û çîpên girêdana transversî vedihewîne, ku rêgeha tevgera çerxê û rehetiya wesayîtê bêtir çêtir dike.
Çîpa girêdana paşîn a otomobîlekê (bi gelemperî wekî çîpa girêdana paşîn tê binavkirin) pêkhateyeke girîng a sîstema rawestandina paşîn e, û fonksiyonên wê yên sereke ev in:
Piştgiriya laşê wesayîtê bikin
Serê yek ji çîpa girêdana paşîn bi laşê wesayîtê ve girêdayî ye, û serê din jî bi axla paşîn an pergala rawestandinê ve girêdayî ye, ku piştgiriya avahîsaziyê ya bingehîn ji bo wesayîtê peyda dike û aramiya ajotinê misoger dike.
Cihê kontrolkirina çerxê
Bi verastkirina şikl û pozîsyona çîpa girêdana paşîn, parametreyên wekî goşeya meyldariya tekerê û goşeya pêçandina çerxê dikarin bi rastî werin kontrol kirin, û di dema ajotina rasterast, zivirandin û frenkirinê de aramiyê çêtir dikin.
Şokê bimijîne
Di dema ajotinê de, çîpa girêdana paşîn dikare bandora rûyê rê kêm bike, zirara li rêwiyan û wesayîtê kêm bike, û di heman demê de deng û lerzînê kêm bike.
Stabîlîteya alî
Çîpên girêdana paşîn (wek şîşeyên dijî-gêrkirinê) yên hin modelan dikarin gerandina alî ya laşê wesayîtê dema zivirînê kêm bikin, û rêşiya ajotinê baştir bikin.
Têkçûna çîpa girêdana paşîn a otomobîlekê bi gelemperî wekî nîşanên jêrîn tê xuyang kirin:
Kêmbûna hêzê û dengek anormal
Zirara çîpa girêdanê ya paşîn dikare bibe sedema kêmbûna hêza derana motorê û dengek neasayî di dema xebitandinê de. Ger ew çîpek girêdanê ya hîdrolîk be, dibe ku dengek qîrînê ji ber rûnkirina nebaş çêbibe. Ger ew çîpek girêdanê ya hişk be, dibe ku dengên xişandina metal ji ber deformasyon an şikestinê derkevin.
Lerizîna ajotinê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê
Çîpeke girêdanê ya xirab dikare bandorê li hevsengiya wesayîtê bike, lerizîna ajotinê zêde bike, û dibe ku bi zêdebûna xerckirina sotemeniyê re jî were. Di rewşên giran de, ew dikare di destpêkirina motorê de bibe sedema zehmetiyê an jî pêşî li destpêkirina motorê bigire.
Kontrola rêça neasayî
Zirara li ser çîpa girêdana paşîn dibe ku bibe sedema zêdebûna valahiya çerxa direksiyonê dema ku ew bêliv e, rêberiya rêwerzê ya nerast di dema ajotinê de, nemaze bi lerizîna eşkere di leza taybetî de.
Pêşniyarên kontrolkirin û lênêrînê
Eger nîşanên jorîn çêbibin, pêwîst e ku deformasyon, şikestin an jî şilbûna çîpên girêdanê di wextê xwe de were kontrol kirin. Deformasyona sivik dikare bi alavên profesyonel were rast kirin, lê zirara giran hewceyê guheztina parçeyên nû dike. Ger şikestin ji ber westandina metal an jî stresa dubare çêbûbin, divê ew tavilê werin guheztin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Li ser bingeha pirsa bikarhêner "Çîpa girêdana paşîn a otomobîlê şikestî ye", digel agahdariya heyî, analîz wiha ye:
Nîşaneyên xeletiyê
Youdaoplaceholder0 Dengê neasayî : Dema ajotinê dengekî lêdanekê tê, û dema ku tekerên paşîn çep û rastê tên hejandin ev yek bêtir diyar dibe:
Youdaoplaceholder0 Kontrola neasayî: rêwerziya nerast, hejandina rêwerziya eşkere di leza diyarkirî de
Youdaoplaceholder0 Şasiya fireh: dema ku rawestayî ye, dema ku dîreksiyon tê zivirandin valahiyek mezin heye, û teker xwedî hestek firehbûnê ya berbiçav in.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna aramiyê: Dema ku meriv diqelişe, gêrbûna laş zêde dibe û performansa şopandina tekerên paşîn xirabtir dibe.
Sedema zirarê
Youdaoplaceholder0 Pîrbûn û xişandin : Şikestina bûşa lastîkî dibe sedema zêdebûna valahiya çîpa girêdanê (bi gelemperî di wesayîtên ji 5 salî mezintir de tê dîtin)
Youdaoplaceholder0 Zirara bandorê: Ajotina demdirêj li ser rêyên xirab dibe sedema westîn an deformasyona metalan
Youdaoplaceholder0 Rûnkirina nebaş: Xirabûna neasayî ya movika gogê ya çîpa girêdanê ji ber nebûna rûnê
Sazkirina nerast a : nepêçandina bushingê li gorî taybetmendiyan di dema lênêrînê de dibe sedema zirara zû
Şîreta tamîrkirinê
Rêbaza teftîşa Youdaoplaceholder0: Tekerê paşîn bi herdu destan bi tundî bihejînin û bibînin ka bushinga çîpa girêdanê ji 3 mm zêdetir cih diguhere an na.
Xalên şûngirtinê yên Youdaoplaceholder0:
Ji bo rêgirtina li lêdana tund, divê amûrên taybetî werin bikar anîn da ku pêlkirina bûşê were kirin.
Piştî sazkirinê, parametreyên sererastkirina hevrêziya çar tekeran pêwîst in
Pêşniyar tê kirin ku boşeyên çep û rastê bi cotan werin guhertin.
Youdaoplaceholder0 Destwerdana awarte : Ger dengekî qîrîna metalî were bihîstin, divê lez tavilê were kêmkirin (tê pêşniyarkirin ku ji 60 km/h kêmtir be)
Pêkhateyên têkildar bandor dikin
Zirara çîpa girêdana paşîn dê bandorek têkildar hebe: parametreyên pozîsyona axla paşîn, xitimîna eksentrîk a lastîkan, barê amortîsorê
Têbînî: Divê lênêrîna rastîn li gorî avahiya taybetî ya modela wesayîtê were destnîşankirin. Naveroka jorîn ji bo piraniya modelên vesazkirina paşîn a MacPherson derbasdar e. Ger ew vesazkirinek pir-girêdan be, dibe ku bêtir kombûnên girêdanê werin bikar anîn.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
