Kombûna termostatek otomobîlê çi ye
Meclîsa termostatê ya otomobîlan (ku wekî Meclîsa termostatê jî tê zanîn) amûrek kontrola germahiyê ya otomatîk e ku rêça herikîna ava sarkirinê rêk dixe û kapasîteya belavkirina germahiya motorê bi rêya prensîba berfirehbûn û girjbûna germî rast dike.
Fonksiyona bingehîn
Li gorî germahiya sarincokê kanalên radyatorê bixweber vekin an bigirin da ku rêça gerandina sarincokê biguhezînin
Qonaxa germahiya nizm a Youdaoplaceholder0: Kanalên radyatorê bigirin, û ava sar di nav motorê de hêdî hêdî digere da ku zû germ bibe.
Youdaoplaceholder0 Qonaxa germahiya bilind: Kanalên radyatorê vedikin, û ava sarkirinê dikeve nav gera mezin da ku belavbûna germê zêde bike.
Cureyê avahîsaziyê
Cureyê gelemperî termostatê mûmê ye, ku hêmanek hesaskirina germahiyê (wek parafînê) di hundurê xwe de dihewîne û vekirin û girtina valvê bi rêya berfirehbûn û girjbûna germî dimeşîne.
Sîstema termostatê ya otomobîlan (ku wekî termostat jî tê zanîn) pêkhateyeke sereke ye ji bo kontrolkirina gerandina ava sarkirinê. Karê wê yê sereke ew e ku li gorî germahiya motorê rêça herikîna ava sarkirinê bixweber rast bike da ku motor di germahiyek guncaw de bixebite.
Prensîba xebatê
Kombûna termostatê germahiya sarincokê bi rêya hêmanên hesasker ên germahiyê (wek hêmanên mûmî) hîs dike. Dema ku germahî ji nirxa diyarkirî dadikeve, valv digire û sarincok rasterast ber bi motorê ve diçe, û çerxek piçûk pêk tîne. Dema ku germahî ji nirxa diyarkirî derbas dibe, valv vedike û sarincok ji bo gerandina mezin dikeve radyatorê, û bi rêya belavkirina germê germahiya avê kêm dike.
Fonksiyona bingehîn
Rêkxistina germahiyê: Bi kontrolkirina rêça gerandina sarincê, pêşî li zêde germbûn an sarbûna motorê digire, û germahiya avê di navbera 70-90℃ de diparêze.
Youdaoplaceholder0 Parastina enerjiyê û kêmkirina emîsyonê: Mercên xebitandina motorê baştir bikin, xerckirina sotemeniyê û emîsyonên dûmanê kêm bikin, û aboriya sotemeniyê baştir bikin.
Youdaoplaceholder0 Emrê xizmetê dirêj dike: Pêşî li zirara motorê ji ber germahiyên bilind digire, di heman demê de aşîna mekanîkî kêm dike û domdariya giştî zêde dike.
Eger wesayît germahiya avê ya neasayî nîşan bide (wek mînak alarmên germahiya bilind ên dubare), dibe ku ev yek ji ber xeletiya kontrolkera germahiyê be, ku divê di wextê xwe de were tamîrkirin an guhertin.
Prensîba xebata bingehîn a kombûna termostatê ya otomobîlan (ango, termostat) ew e ku rêya herikîna sarincokê bi rêya pêkhateya hesas a germahiyê bixweber rast bike, bi vî rengî şîdeta belavbûna germahiyê ya motorê kontrol bike. Prensîba xebata wê bi giranî li ser avahiya termostatê mûmê ye û bi taybetî li sê qonaxan dabeş dibe:
Qonaxa germahiya nizm (di bin 70℃ de)
Dema destpêkirinê, germahiya sarincokê nisbeten nizm e. Termostat rêya radyatorê digire, û sarincok rasterast dikeve pompa avê û ji bo gerandina piçûk vedigere cilê avê yê motorê. Di vê nuqteyê de, parafîn hişk dimîne, valva sereke girtî ye, û valva alîkar vekirî ye, ku bilindbûna germahiya motorê leztir dike.
Qonaxa germahiya navîn (70-80℃)
Dema ku germahî digihîje 70-80℃, parafîn dest bi nermbûn û firehbûnê dike, valva sereke hêdî hêdî vedibe û valva alîkar digire. Ava sar dest bi gerandina piçûk di nav radyatorê de dike, ku ne tenê zû germ dibe lê di heman demê de pêşî li germbûna zêde jî digire.
Qonaxa germahiya bilind (li jor 80℃)
Dema ku germahî ji 80℃ derbas bibe, mûma parafînê bi tevahî dihele, valva sereke bi tevahî vedike û valva alîkar jî digire. Hemû sarincok ji bo gerandina mezin dikeve radyatorê, û bi rêya belavkirina germê germahiya avê kêm dike.
Taybetmendiyên sereke
Rêjeya germkirinê zêde dibe: Rêjeya germkirina motorek bê termostat tenê çar qat ji ya motorek bi termostat e, û xerckirina sotemeniyê jî zêdetir e.
Rêzeya kontrola germahiyê: Modelên otomobîlên navmalî yên hevpar (wek Jetta, Santana, û hwd.) bi gelemperî di 85℃ de vedibin û di 105℃ de bi tevahî vedibin.
Zirara termostatê otomobîlê dikare bibe sedema pirsgirêkên wekî germbûna zêde ya motorê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, û kêmbûna bandora germkirinê, û pêdivî ye ku di demek guncaw de were tamîrkirin.
Nîşandana xeletiyê
Youdaoplaceholder0 Germbûna zêde ya motorê: Termostatek xirab dibe ku bibe sedema nelihevhatina asayî ya sarincokê, ku di encamê de germahiya motorê pir zêde dibe, ku bandorê li performansê dike û temenê xizmetê kurt dike.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûna xerckirina sotemeniyê : Motor dema ku zêde germ dibe bi karîgeriyeke kêmtir dixebite û ji bo berdewamiya xebitandinê pêdivî bi sotemeniyeke zêdetir heye.
Youdaoplaceholder0 Hewaya germkirinê ya neasayî: Bandorê li ser xebata normal a pergala hewaya germkirinê dike. Di zivistanê de, germahiya hundirê wesayîtê hêdî hêdî bilind dibe û asta rehetiyê kêm dibe.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûna xişandinê: Germahiya bilind dibe sedema xirabûna bandora rûnkirinê ya parçeyên motorê, û xişandina mekanîkî zûtir dike.
Analîza sedemê
Youdaoplaceholder0 Pîrbûna pêkhateyan: Jîngeha germahiya bilind a demdirêj dibe sedema pîrbûna materyalê plastîk ê derveyî yê termostatê.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna mohrê: Halkaya mohrê xera bûye an jî parafîn diherike, û dibe sedema ku kontrolkera germahiyê bi awayekî normal venebe û negire.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna mekanîkî: Çîpa kişandinê an valva sereke asê maye an jî zirar dîtiye, ev jî dibe sedema ku termostat nikaribe gerandina ava sarkirinê rêk bixe.
Bersiva awarte
Eger di dema ajotinê de germahiyek ava neasayî were tespîtkirin, termostat dikare bi demkî were rakirin (xebata profesyonel hewce ye), lê ev rêbaz tenê ji bo rewşên awarte yên mesafeyên kurt guncaw e û divê di zûtirîn dem de were tamîrkirin.
Pêşniyar tê kirin ku pergala sarkirinê bi rêkûpêk were kontrol kirin. Ger her anormaliyek were dîtin, divê civata termostatê di wextê xwe de were guhertin da ku ji windahiyên mezintir dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
