Bihara valva otomobîlê çi ye?
Bihara valvê ya otomobîlekê pêkhateyeke sereke ya motorê ye, ku di navbera serê silindirê û kursiya biharê de li dawiya qurmê valvê ye. Karê wê yê sereke ew e ku piştrast bike ku valv dema ku girtî ye bi hişkî li kursiya valvê bicîh dibe, rê li ber lerizînê digire ku bibe sedema lerizînê û zirarê bide performansa mohrkirinê.
Pêkhat û Materyal
Ew bi gelemperî ji têla pola ya alloykirî ya bi kalîte bilind (wek têla pola ya krom-vanadyûma karbona navîn an têla pola ya silîkon-krom) tê çêkirin û ji bo zêdekirina berxwedana westandinê dermankirina germê derbas dibe. Rûyê wê ji bo pêşîgirtina li zengkirinê tê galvanîzekirin an fosfatkirin. Her du rûyên dawî yên biharê divê bi awayekî rast û perpendîkular li gorî eksena werin rijandin da ku di dema xebitandinê de neqelişin.
Fonksiyon û Girîngî
Youdaoplaceholder0 Bi serketina li ser hêza inertîyal : Di dema pêvajoya girtina valvê de, ji bo pêşîgirtina li çêbûna valahiyan di navbera pêkhateyan de ji ber inertîyaliyê, li dijî hêza inertîyal a pêkhateyên veguhestinê tevbigerin.
Youdaoplaceholder0 Dij-lerzîn û rijandin: Dema ku motor lerize, pêşî li lerizîna valfan digirin da ku mohrkirin were misoger kirin û rê li ber rijandina hewayê an ketina valfan nav silindirê û zirarê bigirin.
Youdaoplaceholder0 Çêtirkirina sêwiranê: Bi piranî avahiyek du-biharî bikar tîne (bi aliyên zivirîna hundurîn û derveyî yên dijber), ku şiyana dij-rezonansê zêde dike û dirêjahiyê kurt dike. Tewra dema ku biharek tenê bişkê jî, ew hîn jî dikare hin fonksiyonan biparêze.
Fonksiyonên kaniyên valvên otomobîlan bi giranî sê aliyên jêrîn vedihewîne:
Piştrast bike ku valv di wextê xwe de digirin û bi zexmî bicîh dibin
Bihara valvê piştrast dike ku valv dema ku bi tansiyona xwe girtî be, bi kûrahiya valvê an jî bi zengila cihê valvê ve girêdayî ye, û rê li ber lerizîna motorê digire ku valv bilive û zirarê bide performansa mohrkirinê.
Bi ser hêza inertîyal de biçe
Dema ku valf vekirî be, pêdivî ye ku bihar hêza inertî ya trênê valvê derbas bike da ku pêkhateyên veguheztinê her gav ji hêla CAM ve werin kontrol kirin. Dema ku valf girtî ne, pêdivî ye ku hêza inertî ya valv û pêkhateyên veguheztinê derbas bibe da ku ji ber inertiyê valahiyek çêbibe.
Pêşîgirtina li rezonansê
Ji bo kêmkirina xetera rezonansê di navbera frekansa xebatê û frekansa xwezayî de û pêşîgirtina li şikestina biharê, ew sêwirana bihara ducarî an jî bi firehiya guhêrbar (wek bihara ducarî li navendê) bikar tîne. Avahiya bihara ducarî dikare hin fonksiyonan jî biparêze dema ku yek bihar jî dişkê, û pêbaweriyê zêde dike.
Şikestina bihara valvê dikare bibe sedema xebata neasayî ya motorê, ku bi taybetî wiha tê xuyang kirin:
Zehmetiya destpêkirinê
Şikestîbûna bihara valvê dikare bibe sedema ku valv bi awayekî normal venebin an negirin, û rasterast bandorê li destpêkirina motorê bike.
Hêza ne aram
Karê neasayî yê valvan dikare bibe sedema kêmbûna karîgeriya wergirtin û derxistinê, û bibe sedema pirsgirêkên wekî derana hêzê ya nearam û zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
Deng zêde dibe
Lêdana neasayî ya valvê dikare dengekî zêde çêbike, û di rewşên giran de, dibe ku bi dengê xişandina metal re were.
Dengê lerzînê û dengê neasayî
Di dema xebata motorê de dibe ku periyodîk lerizîn çêbibe, û di hin modelan de dibe ku dengên neasayî bi zivirîna dîreksiyonê re werin.
Pêşniyarên lênêrînê
Pêşniyar tê kirin ku tavilê lênêrîn were kirin, bihara zirardar were guhertin û pêkhateyên têkildar (wek rêberên valvê, bearingên kamşaftê, û hwd.) werin kontrol kirin. Ger di wextê xwe de neyê çareser kirin, dibe ku motor zêde germ bibe an jî zirarên girantir bibîne.
Bihara valvê di navbera serê silindirê û kursiya biharê de li dawiya qurmê valvê ye. Karê bihara valvê ew e ku dema valv girtî be, valv dikare bi kursiya valvê an jî zengila kursiya valvê ve bi hev ve were girêdan, û li hember hêza inercial a ku ji hêla trênê valvê ve dema ku valv vekirî ye çêdibe, serbikeve, da ku pêkhateyên veguhestinê her gav ji hêla CAM ve werin kontrol kirin û ji hev neqetin.
Biharên valvê bi piranî ji têla pola ya bi kalîte bilind têne çêkirin û ji bo zêdekirina berxwedana wan a li hember westandinê, dermankirina germê derbas dikin. Ji bo ku pêşî li zengbûna biharê were girtin, divê rûyê biharê were galvanîzekirin û fosfatkirin. Divê her du rûyên dawî yên biharê bi awayekî rast û perpendîkular li gorî eksena biharê werin rijandin da ku pêşî li xwarbûna biharê di dema xebitandinê de were girtin.
Çapên valvê bi piranî çapên helîksî yên silindirî ne, wekî ku di Şekil 1 de tê xuyang kirin. Dema ku frekansa xebatê ya çapên valvê wekhev an jî pirjimara tevahî ya frekansa wê ya xwezayî be, çapên valvê dê deng bidin, û îhtîmala şikestinê zêde bikin. Ji bo pêşîgirtina li çêbûna rezonansê, çapên guhêrbar dikarin werin bikar anîn. Niha, piraniya motoran çapên ducarî yên ku bi awayekî hevsengî hatine sazkirin bikar tînin. Rêwerzên zivirîna çapên hundir û derve dijberî hev in, û hişkbûna çapên derve ji ya çapên hundir mezintir e. Çapên ducarî ne tenê rê li ber rezonansê digirin lê di heman demê de dirêjahiya çapên kurt dikin. Û dema ku yek ji çapên dişkê, çapên din hîn jî dikarin xebata xwe bidomînin, û rê li ber ketina valvê nav silindirê digirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
