Nozûla sarbûna pistonê otomobîlê tê çi wateyê?
Nozula sarkirina pistonê ya otomobîlan pêkhateyeke sereke ye di hundirê motorê de ku ji bo sarkirina pistonê tê bikar anîn. Ew bi rijandina rûnê motorê germê rûn dike û belav dike ser pistonê, rê li ber firehbûn, zeliqandin an zirara ji ber germbûna zêde digire.
Fonksiyona bingehîn
Karê sereke ew e ku sarkirin û rûnkirina domdar a rûnê ji bo pistonê peyda bike, pêşî li nermbûn an helandina materyalê pistonê ji ber germahiyên bilind bigire, û di heman demê de xişandin û xişandinê kêm bike. Ger nozulê girtî be, dibe ku piston zêde germ bibe, rûnkirin têk biçe, û di rewşên giran de, bibe sedema têkçûna kişandina silindirê.
Taybetmendiyên avahîsaziyê
Ew bi gelemperî li ser rêya rûnê ya bloka motorê tê sazkirin û sêwirana lûleyek vala bi qûtreyek hundurîn a piçûk digire, ku meyla wê heye ku ji ber qirêjiyên di rûnê motorê de were girtin. Kêzikên pistonê yên hin modelan bi çîtikan hatine sêwirandin da ku pêşî li pevçûnên bi nozulan bigirin.
Pêşniyarên lênêrînê
Dema sererastkirina motorê, divê rêya rûnê bloka silindirê û nozulên wê bi tevahî werin paqijkirin da ku bermahiyên metal nemînin. Dema ku hûn parçeyan diguherînin, pê ewle bin ku pozîsyona nozulê û çoka pistonê li hev tên da ku ji xeletiyên montajê dûr bikevin.
Karê sereke yê nozula sarkirina pistonê ya otomobîlê ew e ku rûnê rûnkirina motorê atomîze bike û li aliyê hundir ê pistonê birijîne da ku pêşî li germbûna zêde bigire. Fonksiyonên taybetî ev in:
Bandora sarbûnê
Bi atomîzekirina rûnê rûnkirinê û rijandina wê nav valahiya hundirîn a pistonê, germahiya li jor û kêleka pistonê kêm dibe, û ji pirsgirêkên wekî berfirehbûn, karbonîzasyona rûnê rûnkirinê, û zeliqandina rûyê xêzkirinê yê ji ber germahiya bilind çêdibe dûr dikeve.
Bandora rûnkirinê
Piştî ku rûnê rûnkirinê tê atomkirin, ew rûyê pistonê vedişêre, berxwedana sürtûnê di dema tevgerê de kêm dike û temenê karûbarê pistonê dirêj dike.
Kişandina silindirê asteng bikin
Eger nozula sarkirinê girtî be û bibe sedema germbûna zêde ya pistonê, dibe ku bibe sedema xeletiyên cidî yên wekî şewitandina serê pistonê û kişandina silindirê, ku rasterast bandorê li performansa motorê dike.
Guhertina avahîsaziyê
Hin ji pêlên pistonê bi çîçekan hatine sêwirandin da ku nozul dûrbûnek ewle ji rêça tevgera pistonê biparêze û ji pevçûnê dûr bikeve.
Xerabbûna nozula sarkirinê ya pistona otomobîlê dikare bibe sedema xebata neasayî ya motorê, ku bi giranî wekî xitimîna pistonê, kêmbûna hêzê û pirsgirêkên din tê xuyang kirin. Li jêr diyardeya xeletiyê ya taybetî û analîza sedema wê heye:
Diyardeya xeletiyê
Youdaoplaceholder0 Ablasyona pistonê: Ablasyona mîna xala spî an jî helandina alloy li ser serê pistonê xuya dike. Di rewşên giran de, dibe ku çal an jî şikestin çêbibin.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna hêza motorê: Sarbûna nebaş dibe sedema kêmbûna karîgeriya şewitandinê û kêmbûna derana hêzê.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûna xerckirina sotemeniyê: Sîstema sarkirinê ya neasayî dikare bibe sedema atomîzasyona nebaş a sotemeniyê, ku ev jî dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
Youdaoplaceholder0 Bilindbûna germahiya dûmana gazê: Sarincok bi bandor sar nabe, di encamê de germahiya dûmanê zêde dibe.
Sedemên hevpar
Youdaoplaceholder0 Girtin an deformasyona nozulê
Nepakî, qalik an jî bermayiyên karbonê yên di nav sarincokê de dikarin nozulan bigirin û bandorê li bandora sarkirinê bikin.
Pirsgirêka sazkirina cihê Youdaoplaceholder0
Eger valahiya di navbera nozul û skirt a pistonê de pir piçûk be, dibe ku bibe sedema pevçûnekê, ku bibe sedema şikestin an deformasyonê.
Youdaoplaceholder0 Zexta rûnê têrê nake
Kêmbûna zexta rûnê an jî têkçûna guhêrbarê dibe ku rê li ber zêdebûna zexta normal a nozulê bigire, û bibe sedema têkçûna sarkirinê.
Pîrbûn/zirardana pêkhateya Youdaoplaceholder0
Bikaranîna demdirêj dibe ku di valva kontrola nozulê de (wek N522) an jî di têlên girêdanê de xeletiyan çêbike.
Çare
Youdaoplaceholder0 Nozulê paqij bike: Ji bo herikîna bê asteng, qirêjî, pîs an jî bermayiyên karbonê jê bike.
Youdaoplaceholder0 Sîstema zexta rûnê kontrol bike: asta rûnê, guhêrbarê zextê û valva kontrolê tespît bike, û parçeyên xelet tamîr bike an biguherîne.
Youdaoplaceholder0 Valahîyê rast bike: Piştrast bike ku valahiya di navbera nozul û pêça pistonê de maqûl e da ku pevçûn çênebe.
Parçeyên xera biguherîne: Nozul, valvên kontrolê an jî têlên têl ên xera bûyî biguherîne.
Eger wesayît nîşanên jorîn nîşan bide, tê pêşniyar kirin ku pêkhateyên têkildar ên pergala sarkirinê tavilê werin kontrol kirin û tamîr kirin da ku zirara zêdetir li motorê neyê.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
