Movika gogê ya milê kontrola jêrîn a otomobîlekê çi ye?
Youdaoplaceholder0 Gêjeya gogê ya milê kontrola jêrîn a otomobîlekê pêkhateyeke girîng a sîstema rawestandina otomobîlê ye, ku bi giranî berpirsiyarê piştgiriya laş, amortisor û tamponkirina lerizînan di dema ajotinê de ye. Gêjeya gogê ya milê kontrola jêrîn bi rêya gûjeyekê bi qûna miyan (beşa hesinî ya li pişt dîska frenê) ve girêdayî ye da ku laş stabîl bike, lerzîn û lerizînê di dema ajotinê de kêm bike, û aramî û rehetiya wesayîtê misoger bike.
Pêkhate û Fonksiyon
Serê gogê yê milê zivirî yê jêrîn bi gelemperî ji goşeyekê û soketekê gogê pêk tê, dişibihe movikan di laşê mirov de, û dikare di gelek goşeyan de bi awayekî azad bizivire. Ew milê kontrolê yê jêrîn bi tîrêja zêrîn (eksena pêşiyê) ve girêdide, dema ku wesayît dizivire rêberî û piştgirî dike da ku piştrast bike ku teker dikarin bêyî sînorkirin bi nermî bizivirin.
Nîşaneyên û bandorên zirarê
Dema ku movika gogê ya milê kontrola jêrîn a otomobîlekê zirar bibîne, nîşanên jêrîn dê çêbibin:
Youdaoplaceholder0 Lerizîna direksiyonê: Direksiyon dê di leza bilind de biheje.
Youdaoplaceholder0 Dengê neasayî : Dema ku hûn li ser rêyên xirabûyî diajon, dengekî neasayî yê "tup, tup" di bin şasê de tê bihîstin.
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina aramiya ajotinê: Aramiya ajotinê ya wesayîtê dê bandor bibe, ku ev jî dibe sedema lerizîna dîreksiyonê û meyla wesayîtê ji rê derketiye, nemaze kontrola dîreksiyonê di leza bilind de dijwar bike.
Pêşniyarên lênêrîn û guhertinê
Dema ku gewriya gogê ya milê lêdanê yê jêrîn zirar dîtibe, tê pêşniyar kirin ku tevahiya kombûna milê lêdanê yê jêrîn tavilê were guhertin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin. Di şert û mercên normal de, tê pêşniyar kirin ku gewriya gogê ya milê kontrolê yê jêrîn ê otomobîlekê piştî ku 80,000 heta 100,000 kîlometre rêwîtî kiribe were guhertin. Ji ber şert û mercên rê yên cûda, temenê karûbarê milê lêdanê yê jêrîn dê biguhere, bi qasî 80,000 kîlometre heta 250,000 kîlometreyan. Kontrol û parastina birêkûpêk a milê kontrolê yê jêrîn û pêkhateyên wê tedbîrek girîng e ji bo misogerkirina aramî û ewlehiya wesayîtê.
Serê gogê yê milê kontrolê yê jêrîn bi giranî di piştgiriya laş, tepeserkirina lerzînê, misogerkirina rastbûna rêveçûnê û parastina rêça tevgera tekeran de roleke girîng dilîze û pêkhateyeke bingehîn a pergala sekinandinê ye. Ew bi rêya avahiyek girêdana sferîk hevrêziya tevgera pir-alî pêk tîne, ku rasterast bandorê li ewlehî û rehetiya ajotinê dike.
Analîza Fonksiyona Bingehîn a Youdaoplaceholder0
Fonksiyona piştgirî û nermkirinê ya Youdaoplaceholder0.
Wekî navenda hilgirê barê ya pergala vemirandinê, ew giraniya laşê wesayîtê piştgirî dike û amortisoran bi tekeran ve girêdide, û enerjiya lerizînê bi rêya bûşingên lastîkî û avahiyên tamponê yên pir-qatî vedigire.
Dema ajotina li ser rêyên xirab, ew dikare lerzînên frekanseke bilind ji %70 zêdetir kêm bike, bi bandor bandora ku diçe kabîna wesayîtê kêm bike.
Youdaoplaceholder0 Kontrola rêveberiyê û bersiva dînamîk.
Milê vemirandinê û teker bi movikeke gerdûnî ya sferîkî ve girêdayî ne, ku goşeya rêveçûna horizontî ya ±15° û cîhê lêdana vertîkal a ±8° dihêle, ku xebitandina xweş a pergala rêveçûnê misoger dike.
Ji bo parastina rastbûna rêveçûnê, goşeya erdê ya lastîkan di wextê rast de rast bikin. Dema ku hûn rêyên awarte diguherînin, leza bersiva rawestandinê dikare ji %30 zêdetir were zêdekirin.
Youdaoplaceholder0 Veguhestina hêzê û parastina rêgehan.
Hêzên dirêjahî û alî yên ji hêla tekeran ve têne hilgirtin veguhezînin laşê wesayîtê, û di heman demê de tevgera tekeran li ser rêgeha diyarkirî sînordar bikin da ku pêşî li xirabûna neasayî ya neyeksan a lastîkan bigirin (divê jihevketina goşeya tiliyê di nav ±1.5° de were kontrol kirin).
Di hundirê vê gewriyê de, belingên sade yên sferîk ên bi nanopêçayî hatine çêkirin, ku dikarin li hember barekî sîklîk heta 1500 kg bisekinin, û ev yek jî aramiya veguhestina hêzê misoger dike.
Vîdyoyek li ser fonksiyona milê zivirî yê jêrîn heye:
Taybetmendiyên bandora xeletiyê yên Youdaoplaceholder0
Dema ku serê gogê zirar bibîne, nîşanên tîpîk ên jêrîn dê çêbibin:
Sînorê ajotinê dihejîne (bê guman dema ku leza ji 60 km/h mezintir be).
Dengên neasayî ji şasê li ser rêyên xirab (dengên lêdana metalîk an dengên "klunk").
Xirabûna pinnate ya lastîkan (cudahiya kûrahiya dirûvê >2 mm).
Lîstika sîstêmê zêde dibe (eger mesafeya lerzîna çep û rastê ji 3 mm mezintir be, divê tavilê were guhertin).
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
