Çengê pişta kişandinê ya otomobîlê çi ye?
Brakêta milê kişandinê ya paşîn a otomobîlê pêkhateyeke girîng a sîstema vekişîna paşîn a otomobîlekê ye, ku bi giranî ji bo girêdana tekeran bi laş ve tê bikar anîn, piştgirî û vemirandina şokê peyda dike. Vekişîna milê kişandinê Sîstemeke vekişînê ya nîv-serbixwe ye di navbera vekişîna serbixwe û ne-serbixwe de, ku avahiya wê ya bingehîn ji milên dirêj ên çep û rastê yên ku bi tîrêjê torsîyonê ve bi hev re hatine qelandin pêk tê, aîdî vekişîna ne-serbixwe ye lê hin taybetmendiyên vekişîna serbixwe hene.
Pêkhate û Fonksiyon
Baskê kişandinê bi gelemperî ji baskê stûr ê jor û jêr ve diçe pêk tê ku girêdanek hişk di navbera teker û laş an çarçovê de peyda dike, di heman demê de amortisorên şokê yên hîdrolîk û biharên kelî wekî girêdanek nerm tevdigerin da ku şokê vemirînin û laş piştgirî bikin. Baskê kişandinê, ku tekerê bi laş ve girêdide û bi gelemperî firehtir e, jê re "baskê kêrê" jî tê gotin.
Cure û Guhertoyên
Du varyantên baskê kişandinê hene: baskê kişandinê yê tevahî û baskê kişandinê yê nîv. Mîhwera zivirînê ya baskê zivirînê yê tevahî perpendîkular li ser xeta navendî ya laşê wesayîtê ye, di heman demê de baskê zivirînê yê nîv baskê zivirînê ber bi paş ve meyldar e.
Wekî din, vesazkirina konsolê dikare bi sêwiranên nûjen ên wekî ajokera hevbeş a gerdûnî, stûnên bi şiklê mar ên dijî-gêrkirinê, aramiya vesazkirinê û hêza girêdanê bêtir çêtir bike.
Senaryoyên sepanê, avantaj û dezavantajên
Veguhestina milê paşîn di modelên ajokera pêşiyê de bi berfirehî tê bikar anîn ji ber ku ew yekparebûna veguhestina ne-serbixwe bi taybetmendiyên werzîşî yên veguhestina serbixwe re dike yek. Avantajên wê avahiyek hêsan û lêçûnek çêkirinê ya kêm in, ku wê ji bo karanîna di modelên otomobîlên malbatî de guncan dike. Lêbelê, ji ber sînorkirinên wê yên avahîsaziyê, rehetiya û rêvebirina veguhestina milê paşîn nisbeten xirab e, nemaze dema ku bi leza bilind dizivire, laş bi girîngî diqelişe û bersiva rêvebirinê hêdîtir e.
Youdaoplaceholder0 Karên sereke yên kelepçeya milê kişandinê ya paşîn a otomobîlekê piştgirîkirina laş, girêdana tekerên paşîn bi laş, veguhestina hêz û torkê, û alîkariya stabîlkirina wesayîtê di dema ajotinê de ev in. Bi taybetî:
Piştgiriya laşê wesayîtê: Keleha milê kişandinê bi girêdana tekerên paşîn bi wê ve laşê wesayîtê piştgirî dike, û piştrast dike ku wesayît di dema ajotinê de hevseng û sabît dimîne.
Youdaoplaceholder0 Girêdana tekerên paşîn bi laş: Keleha milê kişandinê tekerên paşîn bi laş ve girêdide, di dema ajotinê de zivirîna xweş a tekerên paşîn misoger dike di heman demê de lerzîn û dengê laş kêm dike.
Youdaoplaceholder0 Veguhestina Hêz û Torkê: Di dema xebitandina wesayîtê de, kelepçeya milê kişandinê dikare hêz û torkê ji tekeran veguhezîne laşê wesayîtê, û alîkariya wesayîtê bike ku bi awayekî normal biajote û rêve bibe.
Youdaoplaceholder0 Sabît bimîne: Bi sêwirandin û sazkirina rast, braketa milê kişandinê dikare rêvebirin û rehetiya wesayîtê baştir bike. Mînakî, heke xala girêdana milê kişandinê bi laş re ji navenda çerxê bilindtir an nizmtir be, ev ê bandorê li aramî û berteka rêvebirinê ya wesayîtê bike.
Youdaoplaceholder0 Bandora sêwirandin û sazkirina braketa milê kişandinê li ser performansa wesayîtê bi giranî di rehetî û ajotinê de xuya dike. Ger xala girêdanê ya di navbera brakê kişandinê û laşê wesayîtê de ji navenda çerxê bilindtir be, wesayît dê di dema ajotinê de aramtir û rehettir be. Lê heke xala girêdanê ji navenda çerxê nizmtir be, her çend ajotin çêtir be jî, rehetî dadikeve.
Têkçûna braketa milê kişandinê ya paşîn dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan, di nav de rêvebirina nebaş, kêmbûna rehetiyê, û kêmbûna faktora ewlehiyê. Bi taybetî:
Youdaoplaceholder0 Rêvebirina xirab: Zirara li kelepçeya milê kişandinê ya paşîn dikare ji bo şofêr dijwar bike ku bi rastî rêça wesayîtê û rewşa ajotinê kontrol bike, û bandorê li rêvebirina wesayîtê bike.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna rehetiyê: Di dema ajotinê de lerz û lerizînên berbiçav çêdibin, ku bandorê li rehetiya ajotinê dikin.
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina faktora ewlehiyê: Têkçûna girêdana di navbera teker û laşê wesayîtê de dikare bi hêsanî bibe sedema rewşên xeternak ên wekî wergerandinê.
Youdaoplaceholder0 Xirabûna an zirara neasayî ya pêkhateyên din: Bo nimûne, lastîk ji ber zirara kelepçeya milê paşîn nikare bi awayekî normal bizivire, ku ev yek xirabûnê zêde dike û temenê xizmetê kurt dike.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûna xerckirina sotemeniyê: Wesayît nearam e û ji bo parastina leza xwe pêdivî bi pêlkirina pedala gazê heye, di encamê de xerckirina sotemeniyê zêde dibe.
Fonksiyon û nîşanên xeletiyên braketa milê kaşkirinê ya paşîn
Kelepçeya milê kişandinê ya paşîn pêkhateyeke girîng a sîstema vekişîna şasê ye, ku laş bi awayekî elastîk bi eksê ve girêdide, bandora ji ber rêyên nehevseng kêm dike, rehetiya ajotinê misoger dike, û rêveçûn û aramiyê baştir dike.
Dema ku kelepçeya milê kişandinê ya paşîn xirab bibe, nîşanên sereke kêmbûna aramiya laşê wesayîtê, cûrbecûr dengên anormal û hwd. ne.
Sedema nexweşiyê û çareseriyê
Sedemên têkçûnê dibe ku kêmasiyên sêwirandinê, pirsgirêkên kalîteyê an jî xirabûn û şikestina ji ber karanîna demdirêj bin. Çareserî ew e ku di wextê xwe de were kontrolkirin û tamîrkirin û dema ku pêwîst be parçeyên zirardar werin guhertin. Hilbijartina materyalên bi kalîte û sêwirana ku li gorî hewcedariyên wesayîtê ye dikare domdarî û ewlehiya braketa milê kişandinê ya paşîn baştir bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
