Qapaxa bagaja otomobîlekê çi ye
Qapaxa bagajê qapaxek vekirî ye ku li pişta wesayîtê tê sazkirin û pir caran wekî qapaxa bagajê, qapaxa bagajê, an deriyê paşîn tê binavkirin. Karê wê yê sereke ew e ku cîhê hilanîna bagajê bigire û biparêze, rê li ber baran, toz û hwd. bigire ku bikevin hundir, di heman demê de xuyangek xweşik peyda bike.
Materyalên qapaxên trunk LIDS cûrbecûr in, yên hevpar plakayên pola, alloyên aluminum, plastîk û materyalên kompozît in. Materyalê plakaya pola xurt û domdar e, materyalê alloyê aluminum xwedî avantaja sivikbûnê ye, di heman demê de plastîk û materyalên kompozît bi hêsanî têne çêkirin û dikarin hewcedariyên sêwirana modelên cûda bicîh bînin.
Dizayna qapaxa bagajê estetîk û aerodînamîkê li hev dicivîne, û bi pêşketina pîşesaziya otomobîlan re, rêbazên vekirina wê jî bi berdewamî baştir bûne, ji destî bigire heya elektrîkî, vekirina bi sensor û hwd., û her ku diçe hêsantir dibe.
Mînakî, fonksiyona deriyê paşîn ê elektrîkî dikare bi bişkojk, mifteya dûr an jî bi hîskirina lingan û hwd. were çalak kirin, ku rehetiyê pir zêde dike.
Di karanîna rojane de, lênêrîna qapaxa bagajê jî pir girîng e, di nav de kontrolên birêkûpêk ên hewagiriyê, piştgiriya hewayê, fonksiyona menteşe û kilîtkirinê, û paqijkirina rûyê wê.
Herwiha, bi pêşketina teknolojiyê re, sepandina teknolojiyên jîr qapaxa bagajê hîn jîrtir kiriye, wekî fonksiyona vekirina sensorê, ku dema xwediyê wê mifteyê nêzîk dike bixweber vedibe.
Materyalê qapaxên bagajê li gorî modela wesayîtê û hilberîner diguhere. Materyalên hevpar plastîk, plastîka kompozît a bi fîberglassê ve hatî xurtkirin, alloy aluminum, pola ne. Materyalê taybetî bi pozîsyona wesayîtê, lêçûn û hilbijartina hilberîner ve girêdayî ye.
Materyal û taybetmendiyên hevpar ên plakaya bergê bagajê ya Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 PLASTÎK.
Ew bi piranî di modelên aborî de tê bikar anîn, ji ber ku sivik û erzan e, lê xwedî domdarî û performansa parastinê ya nisbeten qels e.
Komposîtên plastîk ên bi fîberglassê hatine xurtkirin.
Bi gelemperî di modelên navîn û bilind de tê dîtin, ew xwedî sivikbûn, hêza bilind û berxwedana li hember korozyonê ye, ji ber vê yekê ji bo wesayîtên ku hewcedariyên performansa bilind hene minasib e.
Youdaoplaceholder0 Alava alumînyûmê.
Ew bi piranî di modelên luks an werzîşê de tê bikar anîn. Avantajên wê berxwedana li hember korozyonê û sivikbûn in, lê lêçûna wê nisbeten zêde ye (mînakî, hin modelên Corolla bergirên aluminiumê bikar tînin).
Plaqeya pola ya Youdaoplaceholder0.
Ew bi hêza xwe ya bilind û performansa xwe ya dij-zingarê tê naskirin, û pir caran di modelên ku li ser ewlehiyê ne (wek hin guhertoyên Focus) de tê bikar anîn.
Vîdyoyek li jêr li ser materyalên hevpar ên bergên qapaxê ye:
Youdaoplaceholder0 Meriv çawa materyalê modelek taybetî diyar dike
Li pirtûka fermî ya taybetmendiyên wesayîtê an jî rêwerzên çêker binêre.
Ceribandinên fîzîkî (wek rêbaza kişandina magnetîkî) dikarin ji bo alîkariya biryardanê werin bikar anîn, lê divê were zanîn ku metalên ne-ferroz ên wekî alloyên aluminiumê jî dibe ku neyên magnetîzekirin.
Youdaoplaceholder0 Faktorên bandorker ên hilbijartina materyalê
Youdaoplaceholder0 Cihêkirina wesayîtan: Otomobîlên aborî bi gelemperî ji plastîk in, lê otomobîlên luks bi gelemperî ji aluminium an kompozît in.
Pêdiviyên performansê: Plastîka bi fîberglassê hatiye xurtkirin û alloy alumînyûm ji bo wesayîtên ku li dû sivikî û bihêzbûnê ne guncawtir in.
Youdaoplaceholder0 Sedemên sereke û çareseriyên têkçûna plakaya bergê bagaja otomobîlê bi piranî rewşên jêrîn vedihewîne:
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêka çîpa girêdanê an jî navenda kilîtê: Ger hûn ji bo vekirina qapaxa bagajê pir caran mifteyê bikar bînin, dibe ku çîpa girêdanê şikestî be; Ger hûn kontrola dûr bikar bînin, dibe ku navenda kilîtê qirêj an jî zengar be. Çareserî ew e ku navenda kilîtê li firoşgehek an jî atolyeyeke tamîrê ya 4S were kontrolkirin û tamîrkirin.
Youdaoplaceholder0 Ne vekirî ye an jî bataryaya wê xilas bûye: Heke bi mifteya dûr ve neyê vekirin, dibe ku bagaja hundir venebe. Ji bo vekirinê û kontrolkirina ka batarya hîn jî şarj e, pê ewle bin ku hûn bişkoja destpêkirinê ya mifteyê bikirtînin. Ger batarya xilas bûbe, tenê wê bi biguherînin.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna parçeyên laş: Pirsgirêkek bi bagaja otomobîlê bi xwe re heye, wek mînak têlên têl ên şikestî an jî têkçûna parçeyên mekanîkî yên din. Çareserî ew e ku meriv here atolyeyek tamîrkirinê an firoşgehek 4S da ku parçeya xelet kontrol bike û tamîr bike an jî biguhezîne.
Zeliqandina mohrê: Di gelek modelên BMW de, qapaxa bagajê bi tevahî nayê vekirin, bi piranî ji ber zeliqandina mohrê. Çareserî ew e ku devera têkiliyê ya mohrê were paqijkirin û bi rûnkirina diyarkirî were rûnkirin.
Xeletiya bloka kilîtkirinê ya Youdaoplaceholder0: Ger bagaja hundir bi awayekî normal were vekirin lê neyê vekirin, dibe ku xeletiyek bloka kilîtkirinê be. Çareserî ev e ku bloka kilîtkirinê were kontrol kirin, heke pêwîst be, kombînasyona bloka kilîtkirinê were guhertin, an jî mifteyek mekanîkî were bikar anîn da ku bagaja hundir were vekirin.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna bihara girêdanê: Ger deriyê paşîn bi awayekî normal were vekirin lê hilnekişe, dibe ku têkçûna bihara girêdanê be. Çareserî ew e ku meriv kontrol bike ka bihar asê maye an jî deforme bûye û ketiye. Ger pêwîst be, dermankirina rûnkirinê bike.
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêka têlan: Di hin modelan de, fonksiyona vekirina otomatîk a kontrola konsolê navendî dibe ku ji ber xeletiyek têlan nikaribe bagaja bagajê bi rêkûpêk bixebitîne. Çareserî ew e ku pirsgirêka xetê were kontrolkirin û çareserkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
