Amûrê şokê paşîn çi ye
Youdaoplaceholder0 Amûra şokê ya paşîn beşek girîng a pergala rawestandina wesayîtê ye. Karê wê yê sereke ew e ku lerzîn û şokên ku wesayît di dema ajotinê de dikişîne, mijîne û kêm bike, bi vî rengî ezmûnek ajotinê ya xweş peyda dike. Amûra şokê ya paşîn bi gelemperî ji konteynirek silindirî ya ku bi şilek an gazê tije ye û pistonek di navîn de pêk tê. Prensîba xebatê ew e ku bi rêya tevgera pistonê di şilek an gazê de, enerjiya lerzînê vediguhere enerjiya germê û belav dibe, bi vî rengî leza berfirehbûn û girjbûna biharê hêdî dibe, bazdan û lerizîna laşê wesayîtê kêm dike.
Prensîba xebatê
Prensîba xebatê ya amortisorê paşîn li ser bingeha şilbûna hîdrolîk an jî pneumatîk e. Dema ku wesayîtek li ser rêyek nehevseng dimeşe, teker bandorê li wan dikin û ber bi jor ve diçin, biharan ditepisînin da ku enerjiyê hilînin. Di vê nuqteyê de, pistona di hundurê amortisorê de ber bi jor û jêr ve diçe, û rûnê di valahiyê de di nav kunan re diherike, hêza şilbûnê çêdike ku enerjiya lerizînê vediguherîne enerjiya germê ji bo belavkirinê, bi vî rengî leza pêçandinê ya biharê hêdî dike. Dema ku bihar tê dirêjkirin, amortisor di heman demê de vegera wê ya bilez jî tepeser dike, wesayîtê nerm dihêle.
Awa
Cûrbecûr cureyên amortisorên şokê yên paşîn hene, yên gelemperî hîdrolîk, pneumatîk û yên ku berxêwerdanê têne verastkirin in. Amortisorên şokê yên hîdrolîk bi berfirehî têne bikar anîn û fonksiyona vegirtina şokê bi rêya herikîna rûnê pêk tînin. Amortisorên şokê yên tijîkirî bi sûdwergirtina ji şiyana pêçandina gazê bandorên vegirtina şokê yên hesastir peyda dikin. Amortisorên şokê yên ku bi kişandina hewayê verastkirî ne dikarin hêza dagirtinê li gorî şert û mercên rê û hewcedariyên ajotinê yên cûda verast bikin da ku bandorek vegirtina şokê ya nermtir peyda bikin.
Tamîrkirin û teşhîsa xeletiyan
Rewşa amortisorê paşîn rasterast bandorê li ser rêvebirin û rehetiya wesayîtê dike. Xeletiyên hevpar rijandina rûn û deng in, ku dibe ku ji ber mohrên kevn an jî xirabûna pêkhateyên navxweyî çêbibin. Ji bo ku hûn diyar bikin ka amortisor zirar dîtiye an na, hûn dikarin li ser bagajê bikirtînin da ku rewşa vegerê biceribînin û kontrol bikin ka lekeyên rûnê yên eşkere li ser xuyangê amortisorê hene. Amortisorên Kargeha Orîjînal bi baldarî hatine mîhengkirin û li hev kirin. Guhertina bêserûber a amortisorên marqeyên cûda an jî yên bi cûdahiyên mezin di rewşê de dibe ku bandorê li ser aramiya û performansa rêvebirina WESAYÎTÊ bike.
Amortisor (ku wekî amortisor jî têne zanîn) pêkhateyên bingehîn ên pergala rawestandina otomobîlê ne. Karê wan ê sereke ew e ku bi kişandin û xerckirina enerjiya lerizînê aramiya ajotinê û rehetiya ajotinê zêde bikin. Fonksiyonên wê yên taybetî dikarin wiha werin kurtkirin:
Fonksiyona bingehîn
Youdaoplaceholder0 Lerizîna vegera biharê tepeser bike
Dema ku bihar ji ber lêdanê were pêçandin, ew ê dubare biqelişe. Amortîzator vê şokê bi hêza dagirtinê ya ji hêla herikîna rûnê navxweyî ve çêdibe, tepeser dike, û dihêle ku wesayît zû vegere rewşek aram.
Youdaoplaceholder0 bandora li ser rê kêm dike
Dema ku li ser rêyên xirabûyî tên ajotin, amortisor enerjiya lêdanê ya ku ji hêla tekeran ve tê şandin vediguherînin enerjiya germê ji bo belavkirinê, lerizîna laşê wesayîtê kêm dikin û nahêlin ku rêwî nerehet bibin.
Youdaoplaceholder0 Girêdana lastîkan biparêze
Dema ku hûn di quncikekê de diçin an jî rêyên awarte diguherin, amortisor leza veguhestina giraniya laşê wesayîtê kontrol dikin, gêrbûna laş kêm dikin, piştrast dikin ku lastîk bi erdê re di têkiliyê de ne, û ewlehiya ajotinê zêde dikin.
Têkiliya hevkariyê bi kaniyan re
Youdaoplaceholder0 Bihar: Tenê hêza lêdanê tampon dike û enerjiyê hildide, lê nikare lerizîna xwe ya berevajî ji holê rake.
Youdaoplaceholder0 Amortîzator: Xerckirina çalak a enerjiya lerizînê, sînordarkirina hejmara bazdanên biharê (bi îdeal tenê carekê), her du jî neçar in.
Bandora têkçûnê
Heke amortisor xera bibe, dibe ku ev çêbibin:
Laşê wesayîtê wek "otomobîleke diqelişe" dihejiya, û piştî derbasbûna astengiyê jî lerzînên paşve diyar bûn.
Dema ku hûn di qunciyan de diçin, gerîn xurttir dibe û girtina lastîkan kêm dibe.
Mesafeya firênê dirêjtir dibe û aramiya ajotinê xirabtir dibe.
Youdaoplaceholder0 Prensîba sereke: Amûra şokê rûnê bi pistonê di nav valveke rast de dihejîne, û hêzek şilbûnê ya kontrolkirî çêdike. Şilbûna lêdana pêçayî (dema ku teker nêzîkî laşê wesayîtê ne) nisbeten piçûk e, ku piştrast dike ku hêmanên elastîk dikarin şokê bi tevahî mijînin. Şilbûn di dema lêdana dirêjkirinê de (dema ku teker ji laşê wesayîtê dûr dikevin) zêde dibe, û bi lez vegerandinê tepeser dike. Veşartinên nîv-çalak ên nûjen (wek amûrên şokê yên magnetoreolojîk) jî dikarin hêza şilbûnê di wextê rast de li gorî şert û mercên rê rast bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
