Parastina otomobîlê neçar e. Ji bilî lênêrîna rûtîn di atolyeya 4s de, divê xwediyê otomobîlê lênêrîna rojane jî bike, lê gelo hûn bi rastî lênêrîna otomobîlê fêm dikin? Tenê bi lênêrîna rast dikare otomobîl di rewşek baş de were hiştin. Pêşî li aqilê hevpar ê lênêrîna otomobîlê binêrin.
Bila behsa lênêrîna birêkûpêk a atolyeyên 4s nekin. Çend xwediyên otomobîlan berî an piştî ajotinê kontroleke sade dikin? Hin kes dipirsin, kontroleke sade? Hûn dikarin çi bi dîtbarî kontrol bikin? Ew pir zêde ye, wek boyaxa laş, lastîk, rûn, ronahî, panelên kontrolê, ev xwediyên otomobîlan dikarin bi hêsanî kontrol bikin da ku tespîtkirina zû ya xeletiyan, bi bandor bûyerên xeletiyan di dema ajotinê de kêm bikin.
Ez bawer dikim ku gelek xwediyên otomobîlan dema ku behsa lênêrîna rojane dikin, bê guman dê şuştin û momakirina otomobîlan bifikirin. Rast e ku şuştina otomobîla we dikare laşê we bibiriqe, lê pir caran neşon.
2. Ev yek ji bo mûmkirinê jî derbas dibe. Gelek xwediyên otomobîlan difikirin ku mûmkirin dikare boyaxê biparêze. Belê, mûmkirina rast dikare boyaxê biparêze û wê bibiriqe. Lê hin mûmên otomobîlan madeyên alkalîn dihewînin ku dikarin bi demê re laş reş bikin. Li vir ji xwediyên nû re tê bîra min, mûmkirina otomobîla nû ne hewce ye ku bi lez û bez be, 5 meh ne hewce ye ku were mûmkirin, ji ber ku otomobîla nû bi xwe qatek mûm heye, ne hewce ye.
Fîlterên rûnê motorê û makîneyê
3. Rûn li ser rûnê mîneral û rûnê sentetîk tê dabeşkirin, û rûnê sentetîk jî li ser rûnê sentetîk ê tevahî û nîv-sentetîk tê dabeşkirin. Rûnê sentetîk pileya herî bilind e. Dema ku hûn rûnê diguherînin, li rêbernameya bikarhêner binêrin û li gorî taybetmendiyên pêşniyarkirî biguherînin. Ji kerema xwe bala xwe bidinê ku dema ku rûn tê guhertin, parzûna makîneyê tê kirin.
Rûnê mîneral her 5000 km an her 6 mehan carekê biguherînin;
Rûnê motorê sentetîk 8000-10000 km an jî her 8 mehan carekê.
Rûnê rûnkirinê
4. Rûnê veguhestinê dikare cîhaza veguhestinê rûn bike û temenê karûbarê wê dirêj bike. Rûnê veguhestinê li rûnê veguhestina otomatîk û rûnê veguhestina destî tê dabeş kirin.
Rûnê veguhestina destî bi gelemperî her 2 salan carekê an jî her 60,000 km carekê tê guhertin;
Rûnê veguhestina otomatîk bi gelemperî 60,000-120,000 km ji bo guhertinekê.
Petrolê zextkirî
5. Rûnê elektrîkê şilekek e ku di pompa hîdrolîk a erebeyê de heye, ku bi zexta hîdrolîk stûyê siviktir dike. Di destpêkê de li ser erebeyên mezin dihat bikaranîn, niha hema hema her erebe xwedî vê teknolojiyê ye.
Bi gelemperî her 2 salan carekê an jî her 40,000 kîlometreyan carekê, ji bo guhertina rûnê zêdeker, bi rêkûpêk kontrol bikin ka kêmasî û lêzêdekirin heye an na.
Şileya firênê
6. Ji ber avahiya sîstema frena otomobîlan, rûnê frenê dê demek dirêj avê bimije, û ev yek dibe sedema kêmbûna hêza frenê an jî têkçûna frenê.
Rûnê firênê bi gelemperî her du salan carekê an jî her 40,000 kîlometreyan carekê tê guhertin.
Çareseriya antîfrezê
7. Bi demê re, her tişt xirab dibe, tevî antîfrîzê jî. Bi gelemperî, ew her du salan carekê an jî her 40,000 kîlometreyan carekê têne guhertin. Asta antîfrîzê bi rêkûpêk kontrol bikin da ku bigihîje rêjeya normal.
Elementa fîltera hewayê
8. Wekî "maskeke" motorê, heke di hêmana fîltera hewayê de pir qirêj hebe, ew ê bê guman bandorê li gerandina hewayê bike, ketina motorê kêm bike û bibe sedema daketina hêzê.
Çerxa guheztina hêmana fîltera hewayê 1 sal an 10,000 km ye, ku dikare li gorî jîngeha wesayîtê were sererast kirin.
Elementa fîltera verastkirinê ya vala
9. Ger fîltera hewayê aîdî "maska" motorê be, wê demê hêmana fîltera hewayê "maska" ya ajokar û rêwiyan e. Dema ku hêmana fîltera vala pir qirêj bibe, ne tenê bandorê li performansa hewayê dike, lê di heman demê de hawîrdora hundurîn jî qirêj dike.
Çerxa guheztina hêmana fîltera hewayê 1 sal an 10,000 km ye, û dikare li gorî jîngeha wesayîtê jî were sererast kirin.
Elementa fîltera benzînê
١٠. Qirêjiyên sotemeniya wesayîtê parzûn bikin. Çerxa guheztina parzûna benzînê ya çêkirî bi gelemperî 5 sal an ١٠٠,٠٠٠ kîlometre ye; Çerxa guheztina parzûna benzînê ya derveyî ٢ sal e.
Bujiyê
11. Li gorî materyalên cuda, çerxa guhertina şewqa bujiyê ji hêla materyalên cuda ve cûda ye. Ji bo hûragahiyan li wêneyê binêrin.
akûmulator
١٢. Jîyana bateriyê ji hêla adetên karanîna rojane ve bandor dibe. Baterîyek navînî dikare ji 3 salan zêdetir were bikar anîn. Piştî du salan voltaja bateriyê bi rêkûpêk kontrol bikin.
Bloka firênê
13. Çerxa guheztina balatên firênê bi gelemperî nêzîkî 30,000 kîlometre ye. Ger hûn zengila firênê hîs bikin, mesafeya firênê dirêjtir dibe, da ku balatên firênê di wextê xwe de werin guhertin.
dûlab
14. Lastîkek bi armanca xwe ve girêdayî ye. Bi gelemperî, temenê lastîkan nêzîkî 5-8 salan e. Lê gava wesayît ji kargehê derdikeve, bi gelemperî lastîk demek dirêj derbas bûne, ji ber vê yekê çêtirîn e ku her 3 salan carekê werin guhertin.
paqijker
١٥. Ji bo guhertina perça paqijkerê demek diyarkirî tune. Guhertin dikare li gorî bandora karanîna wê were destnîşankirin. Ger perça paqijkerê paqij nebe an dengek neasayî dernekeve, divê were guhertin.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) rêjeya zexta lastîkan a normal ji bo otomobîlek asayî ye. Ger hûn li zexta lastîkan a herî baş digerin, hûn dikarin li pirtûka rêbernameya xwediyê wesayîtê, etîketa li kêleka deriyê kabînê û hundurê qapaxa depoya benzînê binêrin, ku li ser wê zexta lastîkan a pêşniyarkirî ya çêker heye. Hûn nekarin bi vê yekê xelet biçin.
١٧. Dema guhertin an tamîrkirina lastîk, navik an lastîkan, divê hevsengkirina dînamîk a lastîkan were kirin da ku pêşî li pevçûnan were girtin.
18. Her du salan carekê otomobîla xwe ya vala bişo. Ger jîngeha otomobîla te ne baş be, divê ev dem were kurtkirin.
19. Frekansa paqijkirina rûnê otomobîlê her 30 heta 40 hezar kîlometreyan carekê ye. Xwediyê otomobîlê dikare li gorî jîngeha hundirîn, şert û mercên rê, demên ajotinê, rûnê herêmî, heke bi hêsanî karbon çêbibe, zêde bike an kêm bike.
20, ji bo tamîrkirina otomobîlan "ne hewce ye" ku meriv biçe atolyeya 4s, û hûn dikarin tamîrkirina xwe jî bikin. Bê guman, divê hûn gelek zanîn û ezmûna wesayît û amûran hebin.
21. Piştî tamîrkirina wesayîtê, heke rûnê mayî hebe, çêtir e ku hûn wê bi xwe re bibin. Pêşî, heke motor rûn biherike, ew dikare di wextê xwe de were zêdekirin; Ya duyemîn, heke li malê makîneyek hebe ku pêdivî bi sotemeniyê hebe, ew dikare were zêdekirin.
٢٢. Otomobîl bi tîrêjên rojê tê hewakirin û bi rêkûpêk tê hewakirin. Germahiya otomobîlê bilind bibe, germahiya zêde dikare hundirê otomobîla nû, kursiyan, tekstîlan di nav formaldehîdê de, bêhnek acizker û madeyên din ên zirardar bihelîne. Bi şert û mercên hewakirinê yên baş re, ew dikare zû belavî hewaya vala bibe.
23 Ji bo rakirina bilez a formaldehîdê ji otomobîlên nû, rêya herî bibandor e, hewakirin û her weha ya herî aborî ye. Xwediyên nû pêşniyar dikin ku heya ku mimkun be hewakirin were kirin, dema ku şert û mercên hewakirinê hebin. Ji bo parka bin erdê ya ku hawîrdora hewayê xirab e, ne hewce ye ku hewakirin were hesibandin. Hewl bidin ku cîhek bi hawîrdorek derve ya baş hilbijêrin.
24. Ne tenê bikaranîna otomobîlê wê dişkîne. Ger hûn demek dirêj bikar neynin, otomobîl dê bişkê. Ji ber vê yekê, gelo otomobîl bi awayekî normal tê bikaranîn an na, ji bo dûrketina ji zirar û lêçûnên nehewce, pêdivî bi lênêrîna birêkûpêk heye.
25. Tenduristiyeke belaş a jiyanî ne bêpere ye ji her tiştî. Piraniya tenduristiyeke belaş a jiyanî tenê tenduristiyeke bingehîn vedihewîne, û tenduristiyeke bingehîn tenê guhertina rûn û fîltera rûnê vedihewîne.
٢٦. Pêdivî ye ku kursîyên çermî yên otomobîlan car caran madeya parastina çerm birijînin, an jî mûma parastina çerm û berhemên din paqij bikin, ku ev dikare bi bandor temenê karûbarê kursîyên çerm dirêj bike.
27. Heke hûn pir caran otomobîlê bikar naynin, dema parkkirinê moda hewaya germ a vala vekin da ku ava di lûleya verastkirî ya vala û erebeyê de bihele, da ku ji şilbûna zêde ya di hundurê otomobîlê de dûr bikevin, ku dibe sedema küfê.
28. Ji bo kişandina şilbûn û madeyên zirardar ên di otomobîlê de, hinek komirê çalak ê bambuyê têxin nav otomobîlê û şilbûna di otomobîlê de sererast bikin.
29. Hin xwediyên otomobîlan ji bo rehetiyê otomobîlên xwe bi deterjanê cilşûştinê an jî sabûna firaxan dişon. Ev pratîk pir zirardar e ji ber ku her du jî deterjanên alkalîn in. Ger hûn otomobîlê demek dirêj pê bişon, rûyê otomobîlê dê şewqa xwe winda bike.
