Di du salên borî de, beşa motorê ya otomobîlên navmalî hewl da ku lewheyên plastîk bikar bîne da ku tevahiya motorê biparêze, û gel berevajî vê yekê kêm e. Di çend salên borî de, motora Volkswagen 14T dê li pişt qutiya parzûnê ya vala xwedan plakaya plastîk be, û di van du salên borî de sazkirina plakaya serpêhatiya plastîk hate betal kirin. Her çend nehate dîtin ku plakaya pêlavê xwedî rolek girîng e, lê ya yekem dikare tozê-delîl be, li dû wê vekirina qapaxê motorê dê pir çêtir xuya bike, û beşa motorê paqij û xweşik e. Ew di asta bilind de hîs dike. Plateka plastîk û kelekek nikare bêje ka ew parçeyên orîjînal in, hevalên gerîdeyê yên bi ezmûn dikarin alîkariya wê bikin. Lêçûn ne biha ye, lê li gorî firotina salane ya modelên 1.4T yên Volkswagen, dîsa jî gelek lêçûn kêm e. Naha kesên ku xwediyê otomobîlan in bi qasî kesên berê xwediyê bisiklêtan in, û hin malbat berê xwedan yek an çend skoterên gerîdeyê ne, û hin bikarhênerên taybetî yên otomobîlan dema ku wan nû kirîn bi baldarî li otomobîlê ji hundir ve temaşe kirine. trimbêl. Piştî çavdêrîkirina netewan dê pirsgirêkek hevpar bibînin, ango çima li jorê beşa motora gerîdeya navmalî bergek plastîk heye, her çend wusa dixuye ku cîhê motorê xweşiktir û bi comerdîtir e, lê dil bê guman dê di derheqê de hin gumanan bike. çima beşa motorê ya gerîdeya hevpar a Sino-biyanî hinekî ji bihayê bihatir e, çawa dibe ku nehêle? Ma ew wusa ye ku xerîdar dikarin hêmanên beşa motorê bi zelalî bibînin? Wê gavê hûn dizanin çima erebeya navmalî xwedan qapax e, lê gerîdeya pargîdaniya hevbeş xwedan qapax nîne? Piştî serdana çend axayên tamîrê yên payebilind, master bi hêsanî sira wê got?
Zhuo Meng Shanghai Automobile Co., Ltd. balê dikişîne ser firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS. Ji bo kirîna pargîdaniya me bi xêr hatî.
