Meriv çawa bihara valvê ji hev vediqetîne? Têkçûna hevpar a bihara valvê
Pêşî, çend gotin li ser otomobîlan. Bihara valvê di navbera serê silindirê û kursiya biharê de li dawiya stûna valvê ye. Karê wê ew e ku piştrast bike ku valv dikare bi kursiya valvê an jî zengila kursiya valvê re nêzîk were danîn dema ku valv girtî be, û li hember hêza inertîyal a ku ji hêla mekanîzmaya valvê ve dema ku valv vekirî ye çêdibe, ser bikeve, da ku pêkhateyên veguhestinê her gav ji hêla CAM ve werin rast kirin bêyî ku ji hev cuda bibin. Ji ber vê yekê meriv çawa bihara valvê derdixe? Hûn çiqas dizanin?
Rêbaza jihevdexistina bihara valvê: jihevdexistin.
Bihara valvê amûrek piçûk e ku piştrast dike ku valv tavilê bicîh dibe û bi hişkî li cihê xwe ye, û nahêle ku valv dema ku motor lerize bilive û zirarê bide performansa wê ya mohrkirinê.
1. Serê girêdana pêçayî ya kompresora bihara valvê bi laşê silindirê ve bizivirînin;
2. Serê zextê yê kompresora bihara valvê li ser bihara valvê bipêçin;
3. Destgirê bi destê xwe bigirin û heta ku destgir rast bibe bipêçin. Di vê nuqteyê de, hûn dikarin kelepçeya kilîda deriyê hewayî saz bikin.
Meriv çawa biharên valvê derdixe: Biharên valvê pir caran têk diçin.
1. Di bin bandora demdirêj a germahiya bilind û hêza alternatîf a frekanseke bilind a periyodîk de, bihara valvê piştî demekê bi hêsanî diqelişe û diguhere. Di vê rewşê de, elastîkbûna biharê qels dibe û kêm dibe, ev yek bandorê li girtina valvê dike, hêza motorê ya makîneyê kêm dibe, û dema destpêkirinê sazkirina wê dijwar dibe. Ger otomobîl li xaçerêyê raweste, gelo heval wê demê li rewşa rêwîtiyê bifikirin?
٢. Halkaya bihara valvê ji ber qalîteya nebaş, elastîkbûna qels an jî xwarbûn an jî şikestina bihara valvê bandor dibe. Dema ku motor bêkar e, dengê "tikandinê" li ser qapaxa odeya valvê bi zelalî tê bihîstin, û carinan dengekî zurîn heye. Di rewşên giran de, performansa lezandina otomobîlê kêm dibe, û diyardeya zehmetiyên destpêkirinê û xebata silindirên takekesî ne xweş e.
3. Dema ku elastîkbûna bihara valva derana rûnê qels dibe, ev yek dibe sedema rijandina cidî ya rûnê bi zexta bilind, daketina zexta mayî di lûleya rûnê bi zexta bilind de, daketina zû ya valva rûnê, kurtbûna dabînkirina rûnê û nearambûna wê, û motor nikare bixebite an jî "bimeşe". Wekî din, ev dikare bibe sedema ku enjeksiyoner dest bi rijandina qels bike, rûn bi hêsanî qut bibe, û fenomena daketinê çêbibe. Ev yek dê bandorê li germbûna zêde ya motorê, xirabûna şewitandinê, dûmana egzozê û qirêjiya din a jîngehê bike.
