Pêdivî ye ku rijandina rûnê qapaxa valvê were dermankirin. Bi gelemperî, guhertina balîfê kar nake. Tête pêşniyar kirin ku rasterast civata qapaxa valvê were guhertin, antîfrîzê bi xala kelandina bilind were guhertin, û odeya motorê were paqij kirin. Pêdivî ye ku belavkirina germê ya motorê baş were parastin, û beşên din ên di lûleya avê û gasketê de dikarin ji bo demek dirêjtir werin bikar anîn.
Derketina rûnê ji qapaxa valva motorê bandorê li rûnkirina motorê dike, ku ev yek dibe sedema şewitandina xweber a wesayîtê di hewaya germahiya bilind de. Ji ber vê yekê, heke rûnê ji qapaxa valva motorê derkeve, divê di wextê xwe de were kontrolkirin û were tamîrkirin.
Sedemên rijandina rûnê qapaxa valva motorê:
1. Hêza nehevseng li ser pêçan di dema komkirinê de
Eger hêza li ser pêçê ne yekreng be, zext dê cuda be. Dema ku zext pir zêde be, ew ê bibe sedema deformasyona valva motorê û rijandina rûnê. Di vê rewşê de, divê valv were tamîrkirin.
2. Pîrbûna gasketa qapaxa valvê
Dema ku wesayît ji bo salek dirêj tê kirîn an jî rêya ajotinê pir dirêj e, pîrbûna gasketa qapaxa valvê tiştekî normal e. Di vê rewşê de, tenê pêdivî ye ku gasketa qapaxa valvê û zengila mohrkirinê were guhertin.
Bi gelemperî, xwediyên otomobîlan ne hêsan dibînin ku rijandina rûnê hebe. Bi rastî, dema ku xwediyên otomobîlan diçin otomobîlê bişon, ew qapaxa pêşiyê vedikin û tenê motorê kontrol dikin. Ger ew li her deverek motorê çemiya rûnê bibînin, ev nîşan dide ku dibe ku li vê derê rijandina rûnê hebe. Lêbelê, beşên xelet ên modelên cûda cûda ne, û gelek deverên nediyar hene ku dibe ku rijandina rûnê çêbibe. Bi rastî, rijandina rûnê ne ewqas tirsnak e. Ez ditirsim ku motor dikare bi tevahî were rûnkirin. Bê guman, ji bilî rijandina rûnê, gelek motor rûnê jî dişewitînin, lê her du diyarde jî tiştek baş nînin.
