pompa benzînê
Karê pompa benzînê ew e ku benzînê ji depoya sotemeniyê derxe û bi rêya boriyê û fîltera benzînê bipêçe nav odeya avjeniyê ya karburatorê. Bi saya pompa benzînê ye ku depoya benzînê dikare li pişta otomobîlê dûrî motorê û li binê motorê were danîn.
Pompên benzînê li gorî rêbazên ajotinê yên cûda dikarin bi du celeb diyaframa mekanîkî-ajotinê û bi elektrîkê-ajotinê werin dabeş kirin.
Pêşkêş
Karê pompa benzînê ew e ku benzînê ji depoya sotemeniyê derxe û bi rêya boriyê û fîltera benzînê bipêçe nav odeya avjeniyê ya karburatorê. Bi saya pompa benzînê ye ku depoya benzînê dikare li pişta otomobîlê dûrî motorê û li binê motorê were danîn.
Bisinifkirinî
Pompên benzînê li gorî rêbazên ajotinê yên cûda dikarin bi du celeb diyaframa mekanîkî-ajotinê û bi elektrîkê-ajotinê werin dabeş kirin.
Pompa benzînê ya dîyafragmê
Pompa benzînê ya dîyafragmê nûnerê pompa benzînê ya mekanîkî ye. Ew di motorên karburatorê de tê bikar anîn û bi gelemperî bi çerxa eksentrîk a li ser şaftê kamê tê ajotin. Mercên xebata wê ev in:
① Di dema zivirîna kamşafta kişandina rûnê de, dema ku çerxa eksentrîk milê zinaran dixe û çîpa kişandina dîyaframa pompê dikişîne xwarê, dîyaframa pompê dadikeve da ku kişandinê çêbike, û benzîn ji depoya sotemeniyê tê kişandin û bi rêya lûleya rûnê, odeya fîltera benzînê, dikeve pompa benzînê.
②Pompekirina rûnê Dema ku çerxa eksentrîk bi goşeyek diyarkirî dizivire û êdî baskê zinaran naxe, bihara parzûna pompê dirêj dibe, parzûna pompê ber bi jor ve dikişîne, û benzînê ji valva derketina rûnê ber bi odeya floatê ya karburatorê ve zext dike.
Pompên benzînê yên dîafragmê bi avahiyek hêsan têne xuyang kirin, lê ji ber ku germahiya motorê bandor li wan dike, divê baldariyek taybetî were dayîn da ku performansa pompkirinê di germahiyên bilind de û domdariya dîafragmaya lastîkî li hember germ û rûnê were misoger kirin.
Bi gelemperî, dabînkirina sotemeniyê ya herî zêde ya pompa benzînê 2.5 heta 3.5 carî ji xerckirina sotemeniyê ya herî zêde ya motorek benzînê mezintir e. Dema ku qebareya rûnê pompê ji xerckirina sotemeniyê mezintir be û valva derziyê ya di odeya avjeniyê ya karburatorê de girtî be, zexta di lûleya derketina rûnê ya pompa rûnê de zêde dibe, ku ev yek li hember pompa rûnê reaksiyonê nîşan dide, lêdana dîyaframê kurt dike an jî xebatê radiwestîne.
pompa benzînê ya elektrîkî
Pompa benzînê ya elektrîkê ji bo ajotinê bi mîlê kamê ve girêdayî nîne, lê ji bo kişandina dubare ya parzûna pompê bi hêza elektromagnetîk ve girêdayî ye. Vê cureyê pompa elektrîkê dikare cîhê sazkirinê bi awayekî azad hilbijêre û pêşî li fenomena kilîtkirina hewayê bigire.
Cureyên sazkirinê yên sereke yên pompên benzînê yên elektrîkî ji bo motorên derzîkirina benzînê di lûleya dabînkirina petrolê de an jî di depoya benzînê de têne sazkirin. Ya berê xwedî rêzek sêwirana mezintir e, hewceyê depoyek benzînê ya bi sêwirana taybetî nake, û sazkirin û hilweşandina wê hêsan e. Lêbelê, beşa kişandina petrolê ya pompa petrolê dirêj e, berxwedana hewayê hêsan e, û dengê xebatê jî nisbeten mezin e. Wekî din, pêdivî ye ku pompa petrolê neherike. Ev celeb di wesayîtên nû yên heyî de kêm kêm tê bikar anîn. Ya paşîn xwedî lûleyên sotemeniyê yên hêsan, dengê kêm, û hewcedariyên kêm ji bo rijandina pirjimar a sotemeniyê ye, ku ev trenda sereke ya heyî ye.
Dema ku dixebite, rêjeya herikîna pompa benzînê ne tenê divê xerckirina pêwîst ji bo xebitandina motorê peyda bike, lê di heman demê de herikîna vegera rûnê ya têr jî misoger bike da ku aramiya zextê û sarbûna têr a pergala sotemeniyê misoger bike.
