SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM rasterast ji kargehê difiroşe

Zanîna berheman

Halkaya Pistonê halkayeke metalî ye ku ji bo danîna nav xêza pistonê tê bikaranîn. Du celeb halkayên pistonê hene: halkaya zextê û halkaya rûnê. Halkaya zextê ji bo morkirina tevliheviya şewatbar di odeya şewitandinê de tê bikaranîn; halkaya rûnê ji bo derxistina rûnê zêde ji silindirê tê bikaranîn.

Halkaya pistonê halkayeke elastîk a metalî ye ku deformasyona berfirehbûna derve ya mezin heye, ku di nav xelekeke halkayî de ku bi beşa xaçerê re têkildar e, tê civandin. Halkayên pistonê yên paşveger û zivirî li ser cûdahiya zexta gaz an şilekê di navbera rûyê dorhêl ê derve yê halkayê û silindirê û aliyekî halkayê û xelekeya halkayê de mohrek çêdikin.

Halkayên pistonê bi berfirehî di gelek makîneyên hêzê de wekî motorên buharê, motorên mazotê, motorên benzînê, kompresor, makîneyên hîdrolîk û hwd. têne bikar anîn, û bi berfirehî di otomobîl, trên, keştî, yatan û hwd. de têne bikar anîn. Bi gelemperî, halkaya pistonê di xêza halkaya pistonê de tê sazkirin, û bi piston, astara silindirê, serê silindirê û pêkhateyên din re odeyek çêdike da ku kar bikin.

mane

Halkaya pistonê pêkhateya bingehîn a di hundirê motora sotemeniyê de ye, ku mohra gaza sotemeniyê bi silindir, piston, dîwarê silindir û hwd re temam dike. Motorên otomobîlan ên ku bi gelemperî têne bikar anîn motorên mazotê û benzînê ne. Ji ber performansa wan a sotemeniyê ya cûda, halkayên pistonê yên ku têne bikar anîn jî cûda ne. Halkayên pistonê yên destpêkê bi avêtinê hatine çêkirin, lê bi pêşkeftina teknolojiyê re, halkayên pistonê yên pola yên bi hêza bilind çêbûn. , û bi başbûna domdar a fonksiyona motorê û hewcedariyên jîngehê re, gelek serîlêdanên dermankirina rûyê pêşkeftî, wekî spreykirina germî, elektroplatkirin, kromplatkirin, nîtrîdkirina gazê, danîna fîzîkî, pêçandina rûyê, fosfatkirina zinc-manganez û hwd., Fonksiyona halkaya pistonê pir çêtir bûye.

Karkirin

Erkên halqeya pistonê çar fonksiyon hene: mohrkirin, rêkxistina rûn (kontrolkirina rûn), guhêrbarîya germê (veguhestina germê), û rêberî (piştgirî). Morkirin: tê wateya mohrkirina gazê, pêşîgirtina li rijandina gazê di odeya şewitandinê de nav karantîkê, kontrolkirina rijandina gazê heta asta herî kêm, û baştirkirina karîgeriya germê. Rijandina hewayê ne tenê hêza motorê kêm dike, lê di heman demê de rûn jî xirab dike, ku karê sereke yê halqeya hewayê ye; Rêkxistina rûn (kontrolkirina rûn): rûnê zêde yê rûnkirinê li ser dîwarê silindirê biqelînin, û di heman demê de dîwarê silindirê zirav bikin. Fîlma rûnê ya zirav rûnkirina normal a silindir, piston û halqeyê misoger dike, ku karê sereke yê halqeya rûn e. Di motorên bilez ên nûjen de, ji bo kontrolkirina fîlma rûn, girîngiyek taybetî li ser rola halqeya pistonê tê dayîn; guhêrbarîya germê: germahiya pistonê bi rêya halqeya pistonê ber bi nivîna silindirê ve tê rêve kirin, ango sar dibe. Li gorî daneyên pêbawer, %70-80ê germahiya ku ji aliyê serê pistonê di pistona nesar de tê wergirtin, bi rêya zengila pistonê ber bi dîwarê silindirê ve tê belavkirin, û %30-40ê pistona sarbûyî bi rêya zengila pistonê ber bi silindirê ve tê veguhastin. Piştgirî: Zengila pistonê pistonê di silindirê de dihêle, nahêle ku piston rasterast bi dîwarê silindirê re bikeve têkiliyê, tevgera nerm a pistonê misoger dike, berxwedana sürtûnê kêm dike, û nahêle ku piston silindirê bixe. Bi gelemperî, pistona motora benzînê du zengilên hewayê û zengilek rûnê bikar tîne, lê motora dîzelê bi gelemperî du zengilên rûnê û zengilek hewayê bikar tîne. [2]

taybetî

cebir

Hêzên ku li ser zengila pistonê dixebitin ev in: zexta gazê, hêza elastîk a zengilê bi xwe, hêza inertîyal a tevgera beramberî ya zengilê, xişandina di navbera zengil û silindirê û xendeka zengilê de, û hwd. Di encama van hêzan de, zengil dê tevgerên bingehîn ên wekî tevgera eksî, tevgera radyal û tevgera zivirî çêbike. Wekî din, ji ber taybetmendiyên tevgera xwe, ligel tevgera nerêkûpêk, zengila pistonê bê guman lerzîna daliqandî û eksî, tevgera nerêkûpêk a radyal û lerzîna, tevgera zivirandinê, û hwd. ji ber tevgera nerêkûpêk a eksî xuya dike. Ev tevgerên nerêkûpêk pir caran rê li ber fonksiyona zengilên pistonê digirin. Dema ku zengila pistonê tê sêwirandin, pêdivî ye ku tevgera guncan bi tevahî were lîstin û aliyê nebaş were kontrol kirin.

guhêzbariya germî

Germahiya bilind a ku ji şewitandinê çêdibe bi rêya zengila pistonê derbasî dîwarê silindirê dibe, ji ber vê yekê ew dikare pistonê sar bike. Germahiya ku bi rêya zengila pistonê derbasî dîwarê silindirê dibe, bi gelemperî dikare bigihîje %30 heta %40ê germahiya ku ji hêla jorê pistonê ve tê kişandin.

tengbûna hewayê

Karê yekem ê halqeya pistonê ew e ku mohra di navbera piston û dîwarê silindirê de biparêze û rijandina hewayê bi qasî ku pêkan be kontrol bike. Ev rol bi giranî ji hêla halqeya gazê ve tê girtin, ango di her şert û mercên xebitandinê yên motorê de, divê rijandina hewaya pêçayî û gazê bi qasî ku pêkan be were kontrol kirin da ku karîgeriya germî baştir bibe; ji bo pêşîgirtina rijandina di navbera silindir û pistonê de an jî di navbera silindir û halqeyê de. Bigire; pêşîgirtina li têkçûna ji ber xirabûna rûnê rûnkirinê, hwd.

Kontrolkirina petrolê

Karê duyem ê halqeya pistonê ew e ku rûnê rûnkirinê yê bi dîwarê silindirê ve girêdayî bi rêkûpêk biqelîne û xerckirina rûnê normal biparêze. Dema ku rûnê rûnkirinê yê ku tê dayîn pir zêde be, ew ê bikeve odeya şewitandinê, ku ev yek dê xerckirina sotemeniyê zêde bike, û dê bandorek xirab li ser performansa motorê bike ji ber depoyên karbonê yên ji ber şewitandinê çêdibin.

Piştgir

Ji ber ku piston ji çapa hundirîn a silindirê hinekî piçûktir e, heke halqeya pistonê tune be, piston di silindirê de nearam e û nikare bi azadî biçe. Di heman demê de, halqe nahêle ku piston rasterast bi silindirê re bikeve têkiliyê û rolek piştgirî dilîze. Ji ber vê yekê, halqeya pistonê di silindirê de jor û jêr diçe, û rûyê wê yê şemitok bi tevahî ji hêla halqeyê ve tê hilgirtin.

Bisinifkirinî

Li gorî avahiyê

A. Avahiya monolîtîk: bi rêya pêvajoya rijandinê an qalibkirina entegralê.

b. Halkaya tevlihev: Halkayeke pistonê ku ji du an bêtir beşan pêk tê ku di xêzeke halkê de hatine civandin.

c. Halkaya rûnê ya qulkirî: Halkayek rûnê bi aliyên paralel, du kunên erdê yên têkiliyê û kunên vegera rûnê.

D. Halkaya rûnê bihara pêçayî ya qulkirî: Halkaya rûnê ya bihara piştgiriya pêçayî li halkaya rûnê ya qulkirî zêde bikin. Halkaya piştgiriyê dikare zexta taybetî ya radyal zêde bike, û hêza wê li ser rûyê hundurîn ê halkê wekhev e. Bi gelemperî di halkayên motorên dîzelê de tê dîtin.

E. Halkaya rûnê ya tevlihev a kembera pola: Halkayek rûnê ji halkayek astarê û du halkayên xişandinê pêk tê. Sêwirana halkaya piştgiriyê li gorî hilberîner diguhere û bi gelemperî di halkayên motorên benzînê de tê dîtin.

Şêweya beşê

Zengila qûtîkê, zengila konî, zengila zivirîna şafera hundirîn, zengila qiloç û zengila trapezoidî, zengila poz, zengila zivirîna milê derve, zengila zivirîna şafera hundirîn, zengila rûnê ya kombînasyona kembera pola, zengila rûnê şafera cuda, zengila rûnê şafera heman ji bo zengila rûnê şaferê, zengila rûnê bihara pêçayî ya hesinê qalibkirî, zengila rûnê pola, û hwd.

Li gorî materyalê

Hesinê avêtinê, pola.

dermankirina rûvî

Halkaya nîtrîd: Hişkbûna qata nîtrîd ji 950HV jortir e, şikestina wê pileya 1 e, û berxwedana wê ya li hember aşînê û korozyonê baş e. Halkaya kromkirî: Qata kromkirî nazik, kompakt û nerm e, bi hişkbûnek ji 850HV jortir, berxwedana li hember aşînê pir baş e, û toreke ji mîkro-şikestinên xaçerêyî heye, ku ji bo hilanîna rûnê rûnkirinê guncan e. Halkaya fosfatkirinê: Bi rêya dermankirina kîmyewî, qatek fîlma fosfatkirinê li ser rûyê halkaya pistonê çêdibe, ku bandorek dijî-zingarê li ser hilberê dike û her weha performansa xebitandina destpêkê ya halkê baştir dike. Halkaya oksîdasyonê: Di bin şert û mercên germahiya bilind û oksîdanek bihêz de, fîlmek oksîdê li ser rûyê materyalê pola çêdibe, ku berxwedana korozyonê, rûnkirina dijî-sürtûnê û xuyangek baş heye. PVD û hwd. hene.

li gorî fonksiyonê

Du celeb halqeyên pistonê hene: halqeya gazê û halqeya rûnê. Karê halqeya gazê ew e ku mohra di navbera piston û silindirê de misoger bike. Ew rê li ber rijandina gaza germahiya bilind û zexta bilind a di silindirê de bi mîqdarên mezin nav karanê digire, û di heman demê de piraniya germê ji jorê pistonê ber bi dîwarê silindirê ve dibe, ku dûv re bi ava sarkirinê an hewayê tê kişandin.

Halkaya rûnê ji bo paqijkirina rûnê zêde yê li ser dîwarê silindirê û pêçandina fîlmek rûnê ya yekreng li ser dîwarê silindirê tê bikar anîn, ku ne tenê dikare rê li ber ketina rûnê nav silindirê û şewitandinê bigire, lê di heman demê de berxwedana xişandin û şikestina piston, halkaya pistonê û silindirê jî kêm dike. [1]

bikaranîn

Nasnameya baş an xirab

Divê rûyê xebatê yê zengila pistonê neqelişe, ne xêzik û ne jî çikandin hebin, divê rûyê silindirî yê derve û rûyên jorîn û jêrîn nermiyek diyarkirî hebe, divê guherîna xêzbûnê ji 0.02-0.04 mm mezintir nebe, û rêjeya daketina standard a zengilê di xêzikê de ji 0.15-0.25 mm derbas nebe, elastîkbûn û valahiya zengila pistonê li gorî rêziknameyan be. Wekî din, divê pileya rijandina ronahiyê ya zengila pistonê jî were kontrol kirin, ango divê zengila pistonê di silindirê de rast were danîn, divê topek ronahiyê ya piçûk di bin zengila pistonê de were danîn, û divê plakaya siyakirinê li ser were danîn, û dûv re divê valahiya rijandina ronahiyê di navbera zengila pistonê û dîwarê silindirê de were çavdêrî kirin. Ev nîşan dide ka têkiliya di navbera zengila pistonê û dîwarê silindirê de baş e an na. Bi gelemperî, dema ku bi pîvanek qalindahiyê tê pîvandin, divê valahiya rijandina ronahiyê ya zengila pistonê ji 0.03 mm derbas nebe. Dirêjahiya şikestina berdewam a rijandina ronahiyê divê ji 1/3ê çapa silindirê mezintir nebe, dirêjahiya çend şikestina rijandina ronahiyê divê ji 1/3ê çapa silindirê mezintir nebe, û dirêjahiya tevahî ya çend rijandina ronahiyê divê ji 1/2ê çapa silindirê derbas nebe, wekî din divê were guheztin.

rêziknameyên nîşankirinê

Nîşankirina zengila pistonê GB/T 1149.1-94 destnîşan dike ku hemî zengilên pistonê yên ku hewceyê rêça sazkirinê ne, divê li aliyê jorîn, ango li aliyê nêzîkî odeya şewitandinê, werin nîşankirin. Zengilên ku li aliyê jorîn hatine nîşankirin ev in: zengila konîk, xêza hundirîn, zengila maseya birrîna derve, zengila poz, zengila qiloç û zengila rûnê ku hewceyê rêça sazkirinê ye, û aliyê jorîn ê zengilê hatiye nîşankirin.

Tewdîr

Dema sazkirina zengilên pistonê baldar bin

1) Xeleka pistonê bi awayekî rast di nav çarçoveya silindirê de tê sazkirin, û divê li ser rûberê valahiyek vekirinê ya diyarkirî hebe.

2) Divê zengila pistonê li ser pistonê were sazkirin, û di xêza zengilê de, divê li gorî bilindahiyê valahiyek alî ya diyarkirî hebe.

3) Divê zengila kromkirî di kanala yekem de were sazkirin, û vebûn divê ber bi aliyê çala herikîna edyê ya li jorê pistonê ve nebe.

4) Vebûnên her zengila pistonê 120°C ji hev dûr in, û destûr nayê dayîn ku ber bi qulika pîna pistonê ve bin.

5) Ji bo zengilên pistonê yên bi beşa konîk, divê rûyê konîk di dema sazkirinê de ber bi jor ve be.

6) Bi gelemperî, dema ku zengila torsîyonê tê sazkirin, divê şaft an xendek ber bi jor ve be; dema ku zengila dij-torsîyonê ya konîk tê sazkirin, konê ber bi jor ve bihêlin.

7) Dema sazkirina halqeya hevgirtî, divê pêşî halqeya astarê ya eksenî were sazkirin, û dû re jî halqeya dûz û halqeya pêlan werin sazkirin. Halqeyek dûz li jor û jêrê halqeya pêlan tê sazkirin, û vebûnên her halqeyê divê ji hev dûr bin.

Fonksiyona materyalê

1. Berxwedana li hember lêdanan

2. Embarkirina petrolê

3. Hişkbûn

4. Berxwedana li hember korozyonê

5. Hêz

6. Berxwedana germê

7. Elastîkbûn

8. Performansa birrînê

Di nav wan de, berxwedana li hember aşînê û elastîkîtî yên herî girîng in. Materyalên zengilên pistonê yên motorên dîzelê yên bi hêza bilind bi giranî hesinê gewr ê avêtinê, hesinê nerm, hesinê alloyî yê avêtinê, û hesinê grafît ê avêtinê yê vermîkuler in.

Meclîsa girêdana pistonê

Xalên sereke yên civîna koma girêdana pistonê ya jeneratora dîzelê wiha ne:

1. Qapaxa sifir a çîpa girêdanê bi pêlkirinê ve girêdin. Dema ku qapaxa sifir a çîpa girêdanê tê sazkirin, çêtirîn e ku meriv presek an mengerê bikar bîne, û bi çekûçê lê nexe; divê qulika rûnê an xêza rûnê ya li ser qapaxa sifir bi qulika rûnê ya li ser çîpa girêdanê re li hev were da ku rûnkirina wê were misoger kirin.

2. Pîston û çîpa girêdanê bicivînin. Dema ku hûn piston û çîpa girêdanê bicivînin, bala xwe bidin cihê wan ê nisbî û arasteya wan.

Sê, pîna pistonê bi jîrî hatiye sazkirin. Pîna pistonê û qulika pînê bi awayekî destwerdanê li hev tên. Dema sazkirinê, pêşî pistonê têxin nav av an rûnê û bi awayekî wekhev heta 90°C~100°C germ bikin. Piştî derxistinê, çîpa girêdanê di navbera qulikên kursiya pîna pistonê de di pozîsyona rast de deynin, û dûv re pîna pistonê ya bi rûn pêçayî di rêça diyarkirî de bicîh bikin. Têxin nav qulika pîna pistonê û lepika girêdana çîpa sifir.

Çaremîn, sazkirina halkaya pistonê. Dema sazkirina halkayên pistonê, bala xwe bidin cih û rêza her halkayê.

Pêncemîn, koma girêdana rodê saz bikin.