Asta stabilizer ya pêşîn a girêdana rodê ya bilind
Ji bo başkirina rihetiya rêwîtiyê, hişkbûna sekinandinê bi gelemperî bi rengek kêm tête çêkirin, û encam ev e ku aramiya ajotinê ya otomobîlê bandor dibe. Ji bo vê armancê, avahiyek baranê ya stabîl di pergala sekinandinê de tête bikar anîn da ku hişkiya sekinandinê zêde bike û zeviyê laşê zirav kêm bike.
Fonksiyona barîna stabilizer ev e ku pêşî li laşê wesayîtê bigire heya ku zivirî, û laşê wesayîtê bi qasî hevseng bimîne. Armanc ev e ku meriv asta rola lateral ya otomobîlê kêm bike û rehetiya siwarbûnê baştir bike. Barê stabîlîzmê bi rastî bar biharê baranê ya tîrêjê ya horizontî ye, ku dikare wekî hêmanek elementek taybetî ya taybetî were hesibandin. Dema ku laş tenê vertîkal bi vertîkal ve diçe, sekinandina li her du aliyan heman tiştan dike, û barika stabîl kar nake. Gava ku otomobîl zivirî, laşê her du aliyan li hember barana stabîlî diqede, û hêza stabîl wê dê asteng bike, da ku laşê otomobîlê wekî ku gengaz dibe ku were hevseng kirin. bi aramiya paşîn.
Ger kuçikên çep û rast di heman demê de hilkişin, dema ku laş tenê bi vertîk û dorpêçkirina sekinandinê wekhev e, baranê stabîl dê bi serbestî di kulikê de bizivire, û barana stabîl dê kar neke.
Gava ku guhastina sekinandinê li her du aliyan bi piştgiriyê ve girêdayî ye, û dawiya çarçowê ji bo piştgiriyê, û dawiya dinê li ser çarçowê, di heman demê de, dema ku laş û çarçowê bi rê ve diçin, dema ku laş û çarçovê tilî ne, navîn Bar Stabilizer ji bo çarçovê tevgera têkildar tune. Bi vî rengî, dema ku laşê wesayîtê tê tewandin, perçeyên dirêj ên baranê li herdu aliyan di rêyên cihêreng de belav dibe, ji ber vê yekê barika stabîl tê qewirandin û çekên alîgirê ku diqewiminiya angular ya sekinandinê zêde dike.
Momentareseriya navxweyî ya Torional ku ji hêla barika stabîlîzma elastîkî ve hatî hilberandin astengkirina deformasyona bihara sekinandinê, bi vî rengî kêmkirina vibrasyona lateral û lateral ya lateral ya laşê wesayîtê kêm dike. Dema ku bargirên dorpêçê li her du aliyan di heman rê de diçin, barana stabîl dê kar neke. Gava ku tekerên çep û rast di berevajî de diçin, beşa navîn ya baranê stabîl dê were tewandin.
bikaranînî
Ger hişkbûna tîrêjê ya wesayîtê kêm e û lingê tîrêjê laş pir mezin e, pêdivî ye ku barek transverse transverse transverse were bikar anîn da ku zengiliya tîrêja rollê ya wesayîtê zêde bike. Barsên stabilizer dikarin wekî ku pêwîst be ji hev cuda an bi hevdemî bêne saz kirin. Dema ku sêwirana baranê stabilîzator, ji bilî hişkbûna tevahî ya wesayîtê, rêjeya hişkbûna rollê ya gumanên pêş û paşverû jî divê were hesibandin. Ji bo çêkirina otomobîlê xwedan taybetmendiyên xwerû ye, hişkbûna tîrêjê ya sekinandinê divê piçûktir ji ya sekinandina paşîn be. Ji ber vê yekê, modelên bêtir bi barika stabilizer re di sekinandina eniyê de têne çêkirin.
