Tevî gelek pêşketinan, motorên benzînê di veguheztina enerjiya kîmyewî bo enerjiya mekanîkî de bêbandor dimînin. Piraniya enerjiya di benzînê de (nêzîkî 70%) vediguhere germê, û peywira pergala sarbûna otomobîlê ye ku vê germê belav bike. Bi rastî, pergala sarbûnê ya gerîdeyek ku li otobanê dimeşe dikare têra germê winda bike ku du xaniyên navîn germ bike! Her ku motor germ dibe, hêman zûtir diqelibin, motorê kêmtir bikêrtir dike û bêtir gemarî derdixe.
Ji ber vê yekê, fonksiyonek din a girîng a pergala sarbûnê ew e ku motorê zûtirîn dem germ bike û wê di germahiyek domdar de bimîne. Di motora otomobîlê de sotemenî bi berdewamî tê şewitandin. Piraniya germa ku di dema şewitandinê de çêdibe ji pergala exhaustê derdikeve, lê hin germ di motorê de asê dimîne û wê germ dike. Dema ku germahiya sarkerê bi qasî 93°C be, motor digihîje rewşa herî baş a xebitandinê. Di vê germahiyê de: Odeya şewitandinê ew qas germ e ku sotemeniyê bi tevahî hildiweşîne, bi vî rengî rê dide şewitandina sotemeniyê çêtir û belavkirina gazê kêm dike. Ger rûnê ku ji bo rûnkirina motorê tê bikar anîn ziravtir û kêmtir be, perçeyên motorê dikarin bi nermî bixebitin, motor kêmtir enerjiyê li dora perçeyên xwe dizivirîne, û perçeyên metal kêmtir mêldarê kişandinê ne.
Kevirên pergala sarkirinê ev in: radyator, pompa avê, kombûna fanosê ya elektronîkî ya radyatorê, termostat, kombûna pompeya avê, şûşeya ava radyatorê, fanera radyatorê, plakaya parastinê ya jêrîn a radyatorê, qapaxa radyatorê, plakaya jorîn a parêzê ya radyatorê, pêlava termostatê, pişka pompeya avê, fanera radyatorê tîrêj, tee, senora germahiya avê ya radyatorê, zengila hewaya radyatorê, lûleya avê, tora radyatorê, motora fanera radyatorê, lûleyên avê yên jorîn û jêrîn, hevgirên fanera radyatorê, stûna radyatorê, guheztina kontrolkirina germahiyê hwd.
pirsgirêka hevpar
1. Germbûna motorê
Kulîlk: Hewaya di antîfrezê de di bin hejandina pompeya avê de gelek kef çêdike, ku dê rê li ber belavbûna germê ya dîwarê çakêtê avê bigire.
Pîvan: Iyonên kalsiyûm û magnesium di avê de dê hêdî hêdî piştî germiyek bilind çêbibe, ku ev kapasîteya belavbûna germê pir kêm dike. Di heman demê de, ew ê di heman demê de rêyek avê û boriyê jî bi qismî bloke bike, û antîfrîz nikare normal biherike.
Xetere: Parçeyên motorê dema ku germ dibin berfireh dibin, zirarê didin paqijiya normal ya fitarê, bandorê li ser qebareya dagirtina silindirê dikin, hêzê kêm dikin, û bandora rûnê rûnê kêm dikin.
2. Korozyon û rijandin
Ethylene glycol ji tankên avê re pir zerar e. Û bi têkçûna parastina antifreeze. Korozyona pêkhateyên wekî radyator, çakêtên avê, pompeyên avê û lûleyan.
parastin
1. Hilbijartina ava sarkirinê: ava çemê ku serhişkiya wê kêm e, wekî ava bîrê, ku berî bikar anînê were kelandin û nerm kirin, were bikar anîn. Ew çêtirîn e ku meriv antîfrezê bikar bîne.
2. Bala xwe bidin rewşa teknîkî ya her parçeyê: heke radyatorê ku diherike, divê were tamîr kirin. Ger hat dîtin ku pompeya avê û fanosê diherikin an dengên ne normal derdixin, divê di wextê xwe de werin tamîr kirin. Ger tê dîtin ku motor pir germ bûye, kontrol bikin ka av di wextê de kêm e, û heke av kêm be wê rawestînin. Piştî ku sar bû, bi têra xwe ava sarkirinê lê zêde bikin. Ger termostat bi rêkûpêk nexebite û germahiya xebatê ya motorê pir zêde an jî kêm be, divê di wextê de were tamîrkirin an guheztin.
3. Teftîşkirin û sererastkirina tengbûna kembera fanosê: Ger tengbûna kembera fanosê pir piçûk be, ew ne tenê bandorê li qebareya hewaya sarkirinê dike û barê xebata motorê zêde dike, lê di heman demê de cilbûna kemberê jî ji ber şemitandinê bileztir dike. Ger tengbûna kemberê pir mezin be, ew ê cil û bergên pompeya avê û çîçekên jeneratorê bileztir bike. Ji ber vê yekê, tengahiya kemberê divê di dema karanîna de were kontrol kirin û ger hewce be were sererast kirin. Ger ew rêziknameyan pêk neyne, ew dikare bi guheztina pozîsyona jenerator û milê verastkirinê were sererast kirin.
4. Paqijkirina birêkûpêk a pîvanê: Piştî ku motor ji bo demek diyarkirî hate bikar anîn, pîvan dê di tanka avê û radyatorê de were razandin da ku bandorê li belavbûna germê bike, ji ber vê yekê divê ew bi rêkûpêk were paqij kirin. Rêbaza paqijkirinê ev e ku meriv bi têra xwe şilava paqijkirinê li pergala sarbûnê zêde bike, ji bo demekî veşêre, û motorê bide destpêkirin Piştî ku demek diyarkirî bi leza nizm û navîn xebitîne, dema ku ew germ e, çareseriya paqijkirinê berdin, û dûv re. bi ava paqij bişo.
lênerrîn
Dema ku gerîdeyê di zivistanê de diparêzin, lênihêrîna pergala sarbûna gerîdeyê ji bîr nekin. Antîfreza gerîdeyê li tankêra avê zêde bikin, û ew antîfreza gerîdeyê ya bi kalîte ye, ji ber ku antîfrîzek baş a gerîdeyê ne tenê dikare pêşî li cemiandinê bigire, lê di heman demê de pêşî li rûxandin û pîsbûnê jî digire, hilberîna kefê asteng dike, berxwedana hewayê ji holê radike, piting û kavilbûna aluminiumê asteng dike. pêkhate, û xebata normal ya pompeya avê bicîh bikin.
Di dema lênêrîna zivistanê de, pêdivî ye ku pergala sarbûna gerîdeyê jî were paqij kirin, ji ber ku gemar û pîvana di tanka avê û rêça avê de dê herikîna antîfrezê di pergalê de sînordar bike, bi vî rengî bandora belavbûna germê kêm bike, dibe sedema ku motor pir germ bibe û tewra dibe sedema motorê. zirar.
Dema ku pergala sarbûna gerîdeyê paqij dikin, pergala sarbûna kalîteya kalîteyê paqijkerek bihêz bikar bînin, ku dikare bi bandor zer, pîvan û madeyên asîdî di tevahiya pergala sarbûnê de jê bibe. Pîvana paqijkirî di perçeyên mezin de dernakeve, lê di nav sarkerê de di forma tozê de tê sekinandin, dê kanala avê ya piçûk a di motorê de negire. Lêbelê, ajansên paqijkirina gerîdeya gelemperî nekarin pîvan û madeyên asîdî di kanala avê de derxînin, û carinan jî kanala avê asteng bikin, û ji bo paqijkirinê pêdivî ye ku depoya avê were rakirin.
