bumpera pêşîn kêmtir
Xiriqandinên li binê berpala pêşiyê bi gelemperî ne hewce ne heya ku ew bi tevahî neyên şikandin. Ger şilbûn giran be, tê pêşniyar kirin ku di wextê xwe de biçin firotgehek 4S an firotgehek tamîrkirina otomobîlek profesyonel.
Beriya her tiştî, bumper ji plastîkê hatî çêkirin, her çend reng jê were qut kirin, ew ê zirav û xera nebe. Ji ber ku di binê de, ev beş ne girîng e, bandorê li ser karanîna nake, bandorê li xuyangê nake, ji ber vê yekê ne hewceyî sîgorte û lênihêrînê ye. Heya ku ew were tamîrkirin, kesek bê guman dê hemî tiştan biguhezîne, ji sedan heta hezaran, ku ne hêja ye.
Bê guman, heke xwediyê otomobîlê zalimek herêmî ye û ne kêm pere ye, wê hingê ew bi tundî tê pêşniyar kirin: tenê wê biguhezînin.
Heke hûn dixwazin bi xwe bi wê re mijûl bibin, hûn dikarin pênûsek rengîn a bi rengek wekhev bikar bînin da ku li ser xêzînan xêz bikin, ku ev rêbaza tamîrkirina pênûsa boyaxê ye. Ev rêbaz hêsan e, lê pêgirtina boyaxa li ser beşa tamîrkirî ne bes e, jêkirina wê hêsan e, û domandina wê jî dijwar e. An jî piştî şuştina otomobîla xwe di bin baranê de, pêdivî ye ku ew ji nû ve were boyaxkirin.
Danasîna bumpera otomobîlê:
Bumper fonksiyonên parastina ewlehiyê, xemilandina wesayîtê û başkirina taybetmendiyên aerodînamîkî yên wesayîtê heye. Ji hêla ewlehiyê ve, di bûyera qezayek bi leza kêm de, otomobîl dikare wekî tamponek tevbigere da ku laşên pêş û paşîn biparêze; di bûyera qezayek bi peyayan de, dikare di parastina peyayan de rolek diyar bilîze. Ji hêla xuyangê ve, ew dekoratîf e, û ew bûye beşek girîng a xemilandina xuyangê gerîdeyê; di heman demê de, tampona gerîdeyê jî xwedan bandorek aerodînamîkî ye.
