Wek yekem berhema pickupê ya SAIC MAXUS û heta SAIC, pickupa T60 bi têgeha xwerûkirina C2B hatiye çêkirin. Cûrbecûr guhertoyên mîhengkirinê yên wekî Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, û Ultimate Edition peyda dike; sê avahiyên laş hene: yek-rêz, yek-û-nîv-rêz, û du-rêz; du motorên benzîn û mazotê, û ajokarên cûda yên ajotina du-teker û ajotina çar-teker. Şikl; vebijarkên xebitandinê yên cûda yên gerîdeyên destî û otomatîk; û du avahiyên şasî yên cûda, bilind û nizm, ji bo bikarhêneran hêsan in ku hilbijartinên xwerû bikin.
1. 6AT qutiya destî ya otomatîk
Ew bi qutiya gearboxê ya destî ya otomatîkî ya 6AT ve hatîye sazkirin, û qutiya wê ya gearboxê Punch 6AT-ya ji Fransayê hatîye hawirdekirin dipejirîne;
2. Şasî ji bo hemû erdnîgariyan
Ew sîstemeke şasî ya hemû-erdî û moda ajotinê ya sê-modî ya bêhempa peyda dike. Moda "ECO" dikare dema ajotina li ser rêya sereke were bikar anîn da ku bandora teserûfa sotemeniyê were bidestxistin;
3. Sîstema ajotina çar tekeran
Bi sîstema ajotina çar teker a parvekirina demê ya elektronîkî ya ji BorgWarner ve hatî kontrolkirin, bi ajotina du teker a bilez, ajotina çar teker a bilez û ajotina çar teker a bilez a nizm vebijarkî, ku dikare bêyî rawestanê bi awayekî kêfî were guheztin;
4. Sînorê elektronîkî yê EPS
Bi teknolojiya rêveberiya hêza elektronîkî ya EPS ve hatî çêkirin, pêvajoya rêveberiya otomobîlê siviktir û rasttir e, û di heman demê de, ew dikare bi bandor bi qasî %3 sotemeniyê teserûf bike û lêçûnên lênêrînê kêm bike;
5. Destpêk û rawestandina aqilmend a motorê
Tevahiya rêzefîlm bi teknolojiya destpêkirin-rawestandina motorê ya jîr wekî standard hatiye stendin, ku dikare xerckirina sotemeniyê bi rêjeya %3,5 kêm bike û emîsyonên karbonê bi heman rêjeyê kêm bike;
6. Ketina bê mifteyê ya PEPS + destpêkirina bi yek mifteyê
Bo cara yekem, kamyonet bi têketina bê mifteya PEPS + destpêkirina bi yek bişkokê ve hatî sazkirin, ku ji bo bikarhêneran hêsan e ku bi gelemperî tiştan bar bikin û daxin û deriyê otomobîlê vekin û bigirin;
7. Sîstema Jîr a Wesayîta Înternetê ya SAIC Ali YunOS
Bi rêya APP-ya mobîl, bicihkirina ji dûr ve, naskirina deng û destûrnameya Bluetooth-ê dikare wesayîtê ji dûr ve were kontrol kirin, û fonksiyonên wekî lêgerîn, muzîk, ragihandin û lênêrîna otomobîlê dikarin li gorî hewcedariyê werin çalak kirin da ku rewşa wesayîtê di her kêliyê de bixweber were tespît kirin;
8, 10 sal standardên sêwirana dijî-korozyonê
Pelê galvanîzekirî yê du alî bi tevahî tê bikar anîn, û ji bo dij-korozyonê mûm tê derzîkirin. Piştî pêvajoyek taybetî, mûma ku di valahîya laşê otomobîlê de dimîne fîlmek mûmê ya parastinê ya yekreng çêdike, ku performansa dij-korozyonê ya tevahiya wesayîtê misoger dike û li gorî standarda sêwirana dij-korozyonê ya 10-salî ye;
9. Banê panoramîk ê mezin
Versiyona benzînê ya 2.0T bi banê panoramîk ê mezin ve hatiye sazkirin, ku wê bêtir avangard xuya dike û taybetmendiyên malê yên T60 zêde dike;
10. Hundirê premium ê pir-şêwazî
T60 hundirîniyên premium ên pir-şêwazî peyda dike, rengê giştî reş e, û guhertoya benzînê du şêwazên hundirîn ên nû hene: qehweyîya darçîn û qehweyîya Arabica;
11. Mîhengên cûrbecûr
T60 2 celeb motor, 3 celeb qutiyên gearê, 4 celeb avahiyên laş, 2 celeb cureyên ajotinê, 2 celeb cureyên şasî, 7+N cureyên rengên laş, zêdetirî 20 celeb aksesûarên kesane û pratîkî, 3 celeb modên ajotinê û şêwazên din peyda dike ku hûn ji wan hilbijêrin.
Weşana Edîtorê Sêwirana Xuyabûnê
Şêweyê giştî yê SAIC MAXUS T60 pir tijî ye. Grîla pêşiyê sêwirana şelaleya rasterast û xemilandinek kromê ya mezin digire, ku hestek xurt a hêzê diafirîne. Sêwirana wê ya giştî ji "ga îlahî" di mîtolojiya rojavayî de îlhamê digire. Dirêjahî/firehî/bilindahiya wê 5365×1900×1845mm ye, û tekerê wê 3155mm ye.
SAIC MAXUS T60
Versiyonên benzînê û dîzel ên MAXUS T60 xwedî heman şiklê ne. Ji hêla hûrguliyan ve, otomobîl grilek şelaleyê ya rasterast bikar tîne, bi roniyên pêşiyê yên goşeyî li her du aliyan, ku wê bi şêwaz û pêşerojî xuya dike. Ji hêla karosê ve, otomobîla nû modelên duqat ên mezin û duqat ên piçûk, û her weha modelên şasî bilind û şasî nizm peyda dike.
mîhengkirina laş
Ji aliyê mîhengkirinê ve, SAIC MAXUS T60 dê bi sîstema hilbijartina moda ajotinê, ABS+EBD, bîranîna kembera ewlehiyê ya ajokar û alavên din ên ewlehiyê yên wekî standard were stendin. Ji aliyê mîhengkirina rehetiyê ve, otomobîla nû dê 6 kursiyên elektrîkî yên verastkirî ji bo ajokar, kursiyên pêşiyê yên germkirî, klîma otomatîk, lingên paşîn ên germkirî, qulên hewayê yên dûmana paşîn û hwd. hebin. [15]
Versiyona benzînê ya T60 ji hêla mîhengkirinê ve bi tevahî hatiye nûjenkirin. Ew pergala rêveberiya elektronîkî ya EPS bikar tîne, ku pêvajoya ajotinê ya otomobîlê siviktir û rasttir dike, û di heman demê de teserûfa sotemeniyê ya bi bandor a nêzîkî 3% pêk tîne, lêçûnên lênêrînê kêm dike; Ew bêtir avantgarde ye û taybetmendiyên malê yên T60 zêde dike. Tevahiya rêzeyê bi teknolojiya destpêk-rawestandina jîr wekî standard ve hatî çêkirin, ku dikare xerckirina sotemeniyê bi qasî 3,5% kêm bike û emîsyonên karbonê bi heman rêjeyê kêm bike.
Weşana edîtorî ya sêwirana navxweyî
Hundirê SAIC MAXUS T60 jî pir rehet, kesane û teknolojîk e. Berî her tiştî, dîreksiyona pirfonksiyonel + kontrola gerê, germkirina kursiyan, cîhê mezin ê pêş û paş, sêwirana ultra-bêdeng a NVH; ya duyemîn, SAIC MAXUS T60 kesane ye, bi çar avahiyên laş, sê modên ajotinê, du modên ajotinê û veguheztina otomatîk a 6AT. Di dawiyê de, em li hundirê teknolojîk ê SAIC MAXUS T60 binêrin, ku bi pergala têketina bê mifteyê ya PEPS, pergala destpêkirina bi yek bişkokê, ekrana destikê ya jîr a pênaseya bilind, û pergala têkiliya mirov-komputerê ya jîr a Car-Link ve hatî çêkirin.
FS
SAIC MAXUS-T60 li gorî standarda ewlehiyê ya pênc-stêrk a A-NCAP ya herî dawî li Avusturalyayê hatiye sêwirandin. Ji bo cara yekem, teknolojiya termoformasyonê li ser kamyonên pickup tê sepandin, û bi rêya welding lazerê hêza laş pir tê baştir kirin. Mîhengên ewlehiyê yên pirjimar ên wekî bîranînên ajotinê ji bo ajokar û rêwiyan parastinek giştî peyda dikin.
Performansa taybetî ya gihîştina standarda pênc-stêrk di ewlehiyê de:
1, 6 balîfên hewayî
SAIC MAXUS T60 yekem kamyoneta pîkapê li Çînê ye ku bi 6 balîfên hewayî ve hatiye sazkirin.
2. Kemberên ewlehiyê yên sê-xalî ji bo tevahiya wesayîtê
Hejmara balîfên hewayî guncaw e û nexşeya wan maqûl e, û divê ew bi kemerên ewlehiyê re werin bikar anîn da ku roleke ewle bilîzin.
3. ESP
SAIC MAXUS T60 pergala Bosch ESP 9.1 ya Almanî dipejirîne, ku ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC û fonksiyonên din ên ku dikarin aramiya ajotinê bi berfirehî garantî bikin, vedihewîne.
4. Ronahîyên LED yên şopandina AFS
SAIC MAXUS T60 cara yekem di modelek kamyonetek navmalî de fonksiyona ronahiya serê LED ya AFS-ê ya şopandina rêvekirinê destnîşan kir, ku dikare bi berdewamî bi dînamîkî ronahiya serê otomobîlê li gorî goşeya direksiyonê, rêjeya xwarbûna wesayîtê û leza ajotinê rast bike, li gorî goşeya direksiyonê ya heyî ya otomobîlê biguncîne, û roniyan rêça rêwîtiya heyî ya otomobîlê li hev bike da ku ronîkirina çêtirîn a rê li pêş û dîtina çêtirîn ji bo ajokar misoger bike, ewlehiya ajokar di tariyê de bi girîngî zêde bike. Di şert û mercên rê de bi ronahiya rê ya xirab an gelek qurveyan, ev fonksiyon ne tenê dikare qada dîtina ajokar berfireh bike, lê di heman demê de ji aliyê din re jî bibîr dixe ku pêşî bala xwe bide wesayîta nêzîk dibe.
5. Sîstema hişyariya derketina ji rê (LDW)
Dema ku şofêr bi westayî diajo, pir mimkûn e ku wesayît bi nezanî ji rêça ku lê ye derkeve, û bibe sedema encamên cidî yên wekî wergerandina ji rê. Sîstema hişyariya derketina ji rê dikare bi bandor ji xetereyên weha dûr bisekine, û dema ku otomobîl bi nezanî ji rê derdikeve dê şofêr bi bîr bîne da ku ewlehiya ajotinê misoger bike.
6. Çavdêriya zexta lastîkan
Karê wê ew e ku dema otomobîl dixebite zexta lastîkan di wextê rast de bixweber bişopîne û di derbarê rijandina lastîkan û zexta nizm de alarmê bide.
7. Teknolojiya pola ya termoformekirî
Bi karanîna pola germ-çêkirî bi hêza berdestbûnê ya 1500Mpa, ji stûna A heta stûna C û tevahiya stûna B, rêjeya pola bihêz a ku di wesayîtê de tê bikar anîn digihîje %68, û parastinek berfireh ji bo bikarhêneran peyda dike.
8. Lihevhatina pênc-stêrk a A-NCAP
Di 30ê Cotmeha 2017an de, A-NCAP, ajansa ceribandina ewlehiya qezayan a Awustralyayê, nirxandina ewlehiyê ya koma herî dawî ya wesayîtên ceribandinê ragihand. Pîkap SAIC MAXUS T60 bi tevahî 35.46 puanan (ji 37 puanan) nirxandina ewlehiyê ya pênc stêrk wergirt.
9. Piştî ceribandineke rê ya dijwar
Berxwedana kevneşopî ya tevahiya wesayîtê ji 1 mîlyon kîlometreyî derbas bûye, ceribandina berxwedaniya barkirina bilind 200,000 kîlometre, ceribandina platoya çiyayî ya germahiya bilind a tevahiya wesayîtê, da ku T60 di şert û mercên dijwar de kapasîteya trafîkê hebe, û ceribandina dijî-korozyonê ya spreya xwê ya 100-rojî ku ji standarda pîşesaziyê derbas dibe, 10 sal derbas kiriye ku xurtkirina rê derbas kiriye. Verastkirina ceribandina korozyonê.
10. Kemberên ewlehiyê yên ducarî yên pêş-tengkirî
Rêza paşîn bi kemerên ewlehiyê yên ducarî yên pêş-tansiyonkirî ve hatî çêkirin da ku parastinek bêtir ji rêwiyan re peyda bike.
11. Teknolojiya weldingê ya lazerê
Parçeyên sereke yên çarçove û laş teknolojiya weldingê ya lazerê bikar tînin, ku şasî zexmtir û hêza laş bilindtir dike.
12. Wêneya dîtina dorhêl a 360-pileyî
Bo cara yekem, T60 bi pergaleke dîtina dorhêl a 360 pile li ser kamyonetekê hatiye sazkirin. Çar kamera li pêş, paş, çep û rastê yên laş hatine sazkirin, ku dikarin şert û mercên rê di wextê rast de bişopînin.
13. Frena dîskê ya çar tekeran
Frena dîskê germê belav dike, û frenkirin di şert û mercên rê yên cûda de pir aram e, bi bandor pêşî li kêmbûna hêza frenkirinê digire di şert û mercên rê yên cûda de.
