Çima gelek kes MAXUS V80 hilbijêrin?
Ji bo gelek karsaz û pargîdaniyên bi hewcedariyên veguheztina bargiraniyê, modelek bi kapasîteya barkirinê ya bihêz û performansa baş di hemî aliyan de "modela îdeal" e ku ew hewce ne. Wesayîta rêwiyan a sivik ji hêla gelek karsazan ve ji ber performansa xwe ya jêhatî û kapasîteya veguheztina bargiraniyê ji wesayîtên din ên fonksiyonel tê hez kirin. Lê em ê çawa di nav gelek modelên rêwiyên sivik de yê ku em jê razî ne hilbijêrin? Mînakî em SAIC MAXUS V80-a ku di sûkê de baş pêk aniye, wekî mînak digirin, em ê ji we re vebêjin ka meriv çawa ji bo veguheztina bargiran di warê cîh, hêz û ewlehiyê de rêwiyek sivik-kalîteya bilind hilbijêrin.
Meriv çawa rêwiyek sivik ji bo veguheztina barhilgir hilbijêrin?
Pêşî li veavakirina cîhê binêre
Ji bo rêwiyên sivik ên ku ji bo veguheztina lojîstîkê têne bikar anîn, cîhê hundurîn pir girîng e. Her ku cîhê ji bo rêwiyên sivik mezintir be, ew qas kargo dikare were barkirin, ku ne tenê dikare karbidestiya veguheztina kargoyê baştir bike, lê di heman demê de lêçûn jî xilas bike. Dema ku em rêwiyê sivik hilbijêrin, em bi giranî kapasîteya vê gerîdeyê ji bo hilgirtina bar ji teker, mezinahî, cîhê hundurîn û hwd yên laş analîz dikin.
Mînakî, SAIC MAXUS V80 klasîk Aoyuntong axleka kurt a navîn-top, çerxa vê modelê 3100mm e, û mezinahî 4950mmx1998mmx2345mm e. Laşê qutikê çargoşe ye, rêjeya karanîna bilind e, cîh ji ya modelên heman polê mezintir e, û kapasîteya barkirina barkirinê bihêztir e. Wekî din, qata vê gerîdeyê ji erdê kêm e, û bilindahiya gerîdeyê dikare mirovan razî bike ku li hundur rast bimeşin, û barkirin û daxistina bagajan rehettir e.
Piştre, li performansa hêzê binêrin
Ji bo rêwiyek sivik ku bi barkêşê ve hatî barkirin, ku hêsantir û bileztir bimeşe, hêz nayê paşguh kirin. Ji ber vê yekê em çawa dadbar dikin ka performansa hêza rêwiyek sivik-kalîteyê bilind e? Ew bi giranî ji motora ku ji hêla vê rêwiyê sivik ve hatî hilgirtin û du nîşanên wê yên sereke yên hêz û torque tê darizandin.
SAIC MAXUS V80 ya ku li jor hatî behs kirin bi motorek mazotê SAIC π, çar-sîlindir 16-valve, çerxên sarbûnê yên serbixwe yên dualî, torque herî zêde 320N m, û xerckirina sotemeniyê ya berfireh bi qasî 7.5L per 100 kîlometran heye. Dikare were gotin ku ew di pola xwe de hêza herî bihêz bi dest xistiye, ku bi barkirina bargiraniya tijî re jî ajotinê hêsan dike. Û mezaxtina sotemeniyê hîn jî kêm e, lê di heman demê de teserûfa lêçûnê jî heye.
Di dawiyê de, li veavakirina ewlehiyê binêrin
Çi cureyê gerîdeya ku hûn hilbijêrin jî, ewlehiya ajotina wesayîta we pêşînek pêşîn e. Bi taybetî, rêwiyên sivik ên ku ji bo hilgirtina tiştan têne bikar anîn hewce ne ku demek dirêj di rê de bigerin. Veavakirina ewlehiyê çiqas bilindtir be, ew qas çêtir ji qezayên trafîkê dûr dikevin. Ji ber vê yekê, dema ku rêwîtiyek sivik hilbijêrin, divê hûn bala xwe bidin veavakirina ewlehiya wê, nemaze ji perspektîfa hewayê, avahiya laş û pergalên alîkar ên hatine saz kirin.
Laşê SAIC MAXUS V80 ji pola pir-hêz-bilind hatî çêkirin, û vexwarin bi qasî 50% e, ku ji ya hilberên heman rengî bi xerckirina tenê 30% zêdetir e. Laşê bargiraniyek wusa yekgirtî, qefes-çarçove-sazkirî, tevahiya wesayîtê bi kalîte û ewledartir dike. Û kursiyê şofêrê wê bi erbag + kembera ewlehiyê ya pêşdekirî ye, kursiya rêwiyan jî vebijarkî ye, û kursiya rêwiyan jî bi kembera ewlehiyê ya sê xalî ve tê girêdan. Digel vê yekê, ev otomobîl bi pergala aramiya elektronîkî ya Bosch ESP9.1 jî tê stend, ku di dema şikestin û quncikê de ji hêl û dûvikê dûr dikeve, û xwedan faktorek ewlehiyê bilindtir e.
Ji ber vê yekê, ji bo ku rêwîtiyek sivik bi kapasîteya veguheztina bargiraniya bihêz hilbijêrin, ew dikare ji sê aliyan ve were dîtin: veavakirina cîhê, performansa dînamîkî û veavakirina ewlehiyê. Ger hûn dixwazin hilberek biha-bandor hilbijêrin, divê hûn bala xwe bidin ser xerckirina sotemeniya wesayîtê jî. Mînakî, SAIC MAXUS V80 wesayîtek rêwiyan a sivik a tîpîk e ku bi hêzek xurt û xerckirina sotemeniyê kêm e.
