Veguheztin kurteya "rêbaza xebitandina leverê ya guheztinê" ye, ku tê de pêvajoya xebitandinê ya ku tê de ajokar bi şert û mercên rê û leza wesayitê bi tevgerên cihêreng ên derûnî û fîzyolojîkî ve bi domdarî pozîsyona guheztinê diguhezîne. Di pêvajoya ajotinê ya demdirêj de, ji ber navê xwe yê kurt û rasterast ji hêla mirovan ve hatî derbas kirin. Frekansa karanîna pir zêde ye. Û çiqas karûbarê jêhatî (bi taybetî gerîdeya veguheztina destan) rasterast bandorê li ewlehiya ajotina mirovan dike.
Rêbaza ku jê re tê gotin "rêbaza xebata leverê ya veguheztinê" bi "levera veguheztinê" bixwe ve sînorkirî ye; di dema ku veguheztin ne tenê "rêbaza xebata leverê ya guheztinê" digire nav xwe, lê ya girîngtir, li ser pêşgotina gihîştina armancê (guheztin), di nav de texmînkirina leza wesayîtê û hwd. Hemî pêvajoyên tevgerê yên psîkolojîk û fîzyolojîkî, di nav wan de alî.
Pêdiviyên teknîkî yên ji bo guheztina gemarê dikare di heşt peyvan de were berhev kirin: biwext, rast, stabîl û bilez.
Demjimêr: Demjimêra guheztinê ya guncan bişopînin, ango, divê hûn gemarê zû zêde nekin, ne jî divê hûn dereng gemarê kêm bikin.
Rast: Pêdivî ye ku pedal, pedalê lezê û lebatê rast û hevaheng be, û pozîsyonên wan rast bin.
Stable: Piştî ku guheztinek nû vediguhezînin, pedala klûbê bi awayek demkî û bi îstîqrar berdin.
Zû: Divê çalakî bilez be da ku dema guheztinê kurt bike, windabûna enerjiya kînetîk a gerîdeyê kêm bike, û xerckirina sotemeniyê kêm bike.
bikaranîn
deste
(1) Pêdiviyên pêvekirina blokê. Berî ku gerîdeya gerîdeyê zêde bike, li gorî şert û mercên rê û trafîkê, bi rêkûpêk pedalê lezê biavêjin û hêdî hêdî leza otomobîlê zêde bikin. Ji vê pêvajoyê re "lezîna otomobîlê" tê gotin. Gava ku leza wesayitê ji bo guheztina pêlavek bilindtir guncan e, tavilê pedalê lezê rakin, pê li pedala kulçê bikin, û levera gemarê biguhezînin navgînek bilindtir; Siwar bibin. Li gorî rewşê, heman rêbazê bikar bînin da ku berbi pêlavek bilindtir veguherînin. Mifteya zêdebûnek bêkêmasî mezinahiya "erebeya bilez" e. Dûrahiya "erebeya bilez" divê li gorî asta kelûmeya lêzêdekirî were destnîşankirin. Çiqas gear bilind bibe, dûrahiya "erebeya lez" dirêjtir dibe. Dema ku "leze" kirin, pêdivî ye ku pedala bilezker bi domdarî were pedal kirin, û leza navîn divê zû were bilind kirin. Dema ku gemar tê guheztin, piştî guheztina navgînek bilindtir, pêdivî ye ku pedala klûbê zû berbi pozîsyona nîv-girêdayî were rakirin. Pêdivî ye ku ew ji bo demek were sekinandin û dûv re hêdî hêdî were hildan da ku hêz bi rêkûpêk veguhezîne û nehêle ku wesayît piştî veguheztinê "lezîne pêş".
(2) Dema zêdebûnê. Dema ku erebe diajot, heya ku şert û mercên rê û şert û mercên trafîkê destûrê didin, divê di wextê xwe de ber bi amûrek bilind ve were guheztin. Berî ku gemarê zêde bikin, pêdivî ye ku hûn "erebeya bilez" bilezînin da ku pê ewle bibin ku hêza têra xwe heye da ku gerîdeyê bi rêkûpêk bixebite piştî veguheztinê. Ger "zewicandin" (leza wesayitê) pir hindik (kêm) be, ew ê piştî veguheztinê bibe sedema kêmbûna hêz û jitterê; heke dema "lez" pir dirêj be, motor dê demek dirêj bi lez û bez bixebite, ku ev yek dê xitimandin û hilweşandinê zêde bike û aboriyê kêm bike. Ji ber vê yekê, "erebeya bilez" divê guncan be, û gear jî di wextê de were zêdekirin. Divê dema gearê li gorî dengê motorê, lez û hêzê were destnîşankirin. Ger piştî veguheztinê hûn pê davêjin pedala lezê, leza motorê dadikeve û hêz têrê nake, ev tê vê wateyê ku dema veguheztinê pir zû ye.
Rêzeya xebitandinê: kelûmêlên kêm li alavên bilind zêde bikin, rûnê gerîdeyê bi rêkûpêk bişon da ku bidome; gavek ji bo hilkişîna gava duyemîn ji bo daleqandî, û sê hilkişîn ji bo sotemeniyê.
Xalên çalakiyê: gerîdeyê bilezînin da ku deng bibihîzin, gav bavêjin û bêalî hilbijêrin bisekine heta ku dengê rûnê bê bihîstin, paşê pê li kulçê bike û kelûmelekê lê zêde bike.
downshift
(1) Pêdiviyên kêmkirina gear. Pedala lezê berdin, bi lez pêdiviya pêdala klûbê bavêjin, levera gewriyê bixin nav bêalî, dûv re pedalê klûbê berdin, bi lingê xwe yê rastê zû bikevin pêdala lezê ("rûnê vala" lê zêde bikin), dûv re bi lez bikevin pedala klûbê. , levera gearê berbi astek nizimtir Gear bikin, rêbaza bilez-rawestan-hêdî bikirtînin da ku pedala kelikê berde, da ku gerîdeya di gerîdeya nû de ajotina xwe bidomîne.
(2) Demjimêra dakêşanê. Di dema ajotinê de, gava ku hûn hîs dikin ku hêza motorê têrê nake û leza wesayit hêdî hêdî kêm dibe, ev tê vê wateyê ku alavên orjînal nema dikare ajotina normal ya gerîdeyê bidomîne, û divê hûn di wextê xwe de û bi lez û bez guheztinek kêmtir bikin. . Ger lez bi girîngî kêm bibe, hûn dikarin guheztinê berdin.
Rêzeya xebitandinê: gava ku hûn gihîştin gearê kêm bikin, gava hûn leza gerîdeyê bibînin netirsin; gavek hilkişîna duyemîn hildide, û gava sêyemîn rûnê diguhezîne da ku xwe bidomîne.
Xalên çalakiyê: lezkerê hildin û bêalî hilbijêrin, û li gorî leza wesayîtê sotemeniyê vala bikin; dema ku dengê sotemeniyê winda nebe, pêlê bikşînin û biguhezînin demançeyek nizm.
veguherîna manual
Ji bo gerîdeya gerîdeya destan, ji bo ku bi serbestî ajotinê bimeşîne, girîngiya kulçê nayê paşguh kirin. Di dema ajotinê de, her carê lingê xwe nedin ser kulçê, ji xeynî dema ku erebe bi leza kêm dest pê dike, diguhezîne û fren dike, pêdivî ye ku hûn pêdala klûbê biavêjin.
Operasyona rast di destpêkê de. Pêdiviyên xebitandinê yên pedala klûbê dema ku dest pê dike "yek bilez, du hêdî, sê girêdan" e. Yanî gava pedal tê hildan, zû tê hildan; dema ku kilît nîv-girêdayî xuya dike (di vê demê de dengê motorê diguhere), leza rakirina pedal hinekî hêdîtir e; ji girêdanê ber bi tevhevbûna tevde ve, pedal hêdî hêdî di kelikê de tê rakirin. Dema ku pedal bilind dibe, li gorî berxwedana motorê hêdî hêdî pedalê lezê bişkînin, da ku otomobîl bi aramî dest pê bike.
Operasyona rast dema guheztina gemaran. Dema ku di dema ajotinê de guheztinan diguhezînin, pêdivî ye ku pedala klûbê bi lez were pêdan û hilkişandin, û diyardeyek nîv-girêdanê nebe, wekî din, kişandina kulçê dê bileztir bibe. Digel vê yekê, dema xebitandinê bala xwe bidin hevkariya bi trotêlê. Ji bo ku guheztina gemarê bêkêmasî çêbike û cilê mekanîzmaya veguheztina veguheztinê û kulçê kêm bike, "rêbaza guheztina guhêra du-ling" tê piştgirî kirin. Her çend ev rêbaz ji bo xebitandinê tevlihevtir e, ew rêyek baş e ku meriv bi ajotinê drav bide teserûf kirin.
Bikaranîna rast dema firandinê. Di ajotina gerîdeyê de, ji bilî frena kêm-leza ji bo sekinandina pedala klûbê, hewl bidin ku dema ku di bin şert û mercên din de firnê dikişînin pedalê klûbê nexin.
Kontrola veguheztina destan bi rêkûpêk tevlihev e, û hin jêhatîbûn û serişte hene. Di peydakirina hêzê de, ya sereke ev e ku meriv wextê guheztinê fam bike û bihêle ku gerîdeyek bi hêz bilezîne. Ji hêla teorîkî ve, dema ku motora gelemperî nêzî torque ya lûtkeyê ye, lezbûn herî nûjen e.
veguherîna otomobîlê ya otomatîk
Veguheztina gearê ya otomatîk ji hêla komputerê ve tê kontrol kirin, û operasyon hêsan e.
1. Dema ku li ser rêyek rast ajotin, bi gelemperî pêlava "D" bikar bînin. Ger hûn li ser rêyek qelebalix a li devera bajarî ajotinê dikin, ji bo bidestxistina hêzek bihêztir veguherînin gera sêyem.
2. Frêna kontrolê ya alîkar a lingê çepê master bikin. Heke hûn dixwazin berî ku hûn têkevin cîhê parkkirinê, hûn dikarin bi lingê xwe yê rastê lezkerê kontrol bikin, û bi lingê xwe yê çepê li ser frenê bisekinin da ku wesayîtê kontrol bikin da ku hêdî hêdî ber bi pêş ve biçin da ku ji qelişîna paşîn dûr nekevin.
Hilbijêra gewrê ya veguherîna otomatîkî bi levera gewrê ya veguherîna destan re wekhev e. Bi gelemperî, pêlavên jêrîn hene: P (parkkirin), R (gear berevajî), N (bêalî), D (pêşve), S (an2, ku 2 ye). gear), L (an1, ango gear 1-emîn). Bikaranîna rast a van gemaran bi taybetî ji bo kesên ku gerîdeyek otomatîkî diajon girîng e. Piştî destpêkirina wesayîtek bi veguheztina otomatîkî, heke hûn dixwazin performansa lezbûnê çêtir bidomînin, hûn dikarin her gav vebûna bilezkerek mezin bidomînin, û veguheztina otomatîkî dê bi leza bilindtir bikeve nav kelûpelek bilind; heke hûn rêwîtiyek bêkêmasî dixwazin, hûn dikarin di wextê rast de pedala gazê bi sivikî rakin û veguheztin dê bixweber biguhere. Kêmkirina revên motorê di heman lezê de dibe sedema aboriya çêtir û siwarbûnek bêdengtir. Di vê demê de, bi sivikî pedalê lezê bikirtînin da ku lezkirinê bidomînin, û veguheztin dê tavilê venegere cîhê bingehîn. Ev fonksiyonên guheztina pêşkeftî û paşveçûn e ku ji hêla sêwiraner ve hatî çêkirin da ku pêşî li guheztina pir caran bigire. Vê rastiyê fêm bikin, hûn dikarin kêfa ajotinê ya ku ji hêla veguheztina otomatîkî ve hatî peyda kirin wekî ku hûn dixwazin xweş bikin.
abor
Weke mînak gerîdeya Audi, dema ku bi leza domdar a 40 kîlometre û 100 kîlometre di saetê de dimeşe, leza motorê bi gelemperî 1800-2000 rpm e, û di dema leza bilez de dê bi qasî 3000 rpm rabe. Ji ber vê yekê, meriv dikare were hesibandin ku 2000 rpm lezek aborî ye, ku dikare wekî referans ji bo veguheztina destan were bikar anîn.
Çavdêriya berawirdî, gerîdeya 1.8 û 1.8T gerîdeya desta bi vê lezê pir bi lez di her çîçekê de dema ku motor 2000 rpm ye dimeşin. Xwediyên ku hêvî dikin ku sotemeniyê teserûf bikin, dikarin gemaran li dora 2000 rpm biguhezînin, di heman demê de yên ku li dû hêzê digerin dikarin bi rêkûpêk veguherînê dereng bikin.
