Guhertina kurteya "Rêbaza Operasyona Leverê ya Shift", ya ku ajokar bi domdarî dihêle pozîsyona leza guhartinê bi şertên rê û leza wesayîtê bi tevgerên cihêreng û fîzolojî biguheze. Di pêvajoya ajotina dirêj-dirêj de, ji ber ku bi navê wê û rasterast bi wan re ji hêla mirovan ve hatî derbas kirin. Frekansa karanîna pir zêde ye. Howiqas operasyona jêhatî (bi taybetî otomobîla veguhastinê ya manual) rasterast bandor li ewlehiya ajotina gel dike.
Bi vî rengî "Rêbaza Lever Lever ya Shift" bi xwe bi "levera guhêrbar" ve sînorkirî ye; Dema ku guhastin ne tenê "rêbaziya operasyona guhêrbar", lê girîngtir, li ser pêşiya gihîştina armancê (veguherîn)
Pêdiviyên teknîkî yên ji bo guheztina gerdûnî dikare di heşt peyvan de were kurt kirin: Biwe, rast, aram û bilez.
Timek: Master The Lagingapkirina Demjimêrê ya guncan, ango, divê hûn zû zû zûtir zêde nekin, ne jî divê hûn gerîdok pir dereng kêm bikin.
Rast: Pedalên pedal, leza pedal û gerîdokê divê bi rengek rast rast û hevrêz be, û helwestên wan rast bin.
Stable: Piştî ku veguherînek li ser zincîrek nû, pedalê kulikê di demek bi rêk û bi aram de azad bike.
Zûtir: Divê çalakî zûtir be ku dema guheztinê kurt bike, windakirina enerjiya kînetîk ya otomobîlê kêm bike, û kêmkirina sotemeniyê kêm bike.
bikaranîn
deste
(1) Pêdiviyên lêzêdekirina blokê. Berî ku otomobîl, li gorî rê û mercên trafîkê, li ser rêgezên rêwîtiyê, gav bi gav bavêjin û hêdî hêdî leza otomobîlê zêde bikin. Ev pêvajoyê wekî "gerîdeya lezgîn" tê gotin. Dema ku leza wesayîtê ji bo guheztina gerdûnek bilind e, yekser pedalek bilez hilînin, gav bavêjin ser pedal Siwar siwar bibin. Li gorî rewşê, heman rêbazê bikar bînin da ku veguheztina gerdûnek bilindtir. Mifteya zêdebûna hêsan e ku mezinahiya "otomobîla rushing" e. Divê dûrbûna "gerîdeya lezgîn" li gorî asta zeviyê zêdekirî were destnîşankirin. Mezinahiya jorîn, dirêjtir "otomobîla lezgîn". Dema ku "rushing", pedalek bilez divê bi zexm were pedal kirin, û leza navîn divê zû were rakirin. Gava ku gear ber bi pêlavek bilindtir e, pêdivî ye ku pedalê kulikê zû zû li pozîsyona nîv-girêdan were bilind kirin. Pêdivî ye ku ji bo demekê were rawestandin û piştre hêdî hêdî rakirin da ku hêza xwe bi rêkûpêk veguhezîne û ji ber ku piştî zivirandinê "rabû".
(2) Demjimêra zêdebûnê. Dema ku otomobîl ajotinê ye, heya ku şert û mercên rê û mercên trafîkê destûr bidin, divê ew di wextê xwe de were veguheztin. Berî ku hûn gerdûnê zêde bikin, divê hûn "otomobîla lezgîn" zûtir bikin da ku hêzek têr hebe ku meriv otomobîl piştî guheztinê bi rêkûpêk bihêle. Ger "lezgîn" (leza wesayîtê) pir piçûk e (kêm), piştî guheztinê dê bibe hêzek ne bes û jitter; Ger dema "rush" pir dirêj e, motor dê ji bo demek dirêj ve bi lez û bez biçe, ku dê cil û bergê xwe zêde bike û aboriyê kêm bike. Ji ber vê yekê, divê "otomobîla lezgîn" guncan be, û pêdivî ye ku gerîdok di wextê de zêde bibe. Pêdivî ye ku dema bargiraniyê li gorî dengê motorê, bilez û hêz were destnîşankirin. Ger hûn li ser pedalek bilez piştî guheztinê gav bavêjin, leza bilez û hêzê ne bes e, tê vê wateyê ku dema guheztinê zû zû ye.
Sequence Operasyonê: Gearên kêm zêde bikin da ku gerîdokê zêde bikin, bi rehetî rûnê otomobîlê bişewitînin ku berdewam bikin; Yek gavek ku gava duyemîn gav bavêje, û sê rakirina refuel.
Pointsalakiyên çalakiyê: Otomobîl bi lez bikin da ku dengê bihîstin, li ser kulikê bisekinin û bêalî hilbijêrin; Li bendê bin ku dengê neftê bihîstibe, paşê li ser kulikê gav bavêje û zeviyek zêde bike.
Downshift
(1) Pêdiviyên kêmkirina gear. Pedalek bilez, li ser pedalê kulikê zû, bi lezgîniya kulikê, bi lez û bezê zikê xwe bidin, da ku otomobîla xwe biparêzin.
(2) Demjimêra Downshift. Di dema ajotinê de, gava ku hûn hest dikin ku hêza motorê ne bes e û leza wesayîtê hêdî hêdî kêm dibe, ew e ku gerîdeya normal çêdibe, û divê hûn di wext û zû de biguhezînin. Ger leza bi girîngî kêm bibe, hûn dikarin daketin jêrzemînê.
Dema ku hûn gihîştina gerîdokê, dema ku hûn gerîdokê digirin, bi gerdûnê kêm kêm bikin, gava ku hûn leza gerîdeyê dibînin, bi gerîdeyê kêm bikin; Yek gav hilkişîna duyemîn hildibijêre, û pêngava sêyemîn rûnê ku rûnê berdewam dike.
Pointsalakiyên çalakiyê: Vebijêrk hilînin û li gorî leza wesayîtê sotemenî hilbijêrin û sotemeniyê vala bikin; Dema ku dengê sotemeniyê winda nabe, kulikê bitikîne û li gerîdokek kêm bizivire.
Guhertina Manualê
Ji bo otomobîlek veguhastinê ya manual, giringiya kulikê nayê ji bo ku bi azadî bimeşîne nayê paşguh kirin. Dema ku ajotinê, li ser kulikê gav bavêjin an lingê xwe li pedalê kulikê bixin, ji bilî ku otomobîl dest pê dike, guhastin û brakes bi leza kêm, hûn hewce ne ku hûn li ser pedalika kulikê gav bavêjin.
Di destpêkê de operasyona rast. Pêdivî ye ku pêdiviyên operasyona pedalê ya kulikê dema dest pê bike "yek zû, du hêdî, sê girêdan". Ango, dema ku pedal rakirin, zû tê rakirin; Dema ku kulikê wekî nîv-girêdan xuya dike (dengê motora di vê demê de diguhere), leza rakirina pedal hinekî hêdî hêdî e; Ji girêdana bi tevliheviya bêkêmasî, pedal hêdî hêdî di kulikê de bilind dibe. Dema ku pedal tê raber kirin, hêdî hêdî li gorî berxwedana motorê pedalek bileztir dikin, da ku otomobîl bi rêkûpêk dest pê bikin.
Operasyona rast dema guheztina gerdûnan. Dema ku gerîdok di dema ajotinê de, pêdivî ye ku pedalê kulikê zû were rakirin û rakirin, û divê fenomenek nîv-girêdanê tune be, wekî din, dê cilê kulikê bilez be. Wekî din, dema xebitandinê bi tevgerê re bala xwe bidin hevkariya bi throttle. Ji bo çêkirina gerdûnê ku guhastinê hêsantir dike û cilê veguhestina veguhastinê veguherîne û kulikê "ya du-lingî ya guheztinê" tê pêşbînîkirin. Her çend ev rêbaz ji bo xebitandinê tevlihevtir e, ew awayek baş e ku meriv bi ajotinê xelas bike.
Bikaranîna rast dema birrîn. Di ajotina otomobîlê de, ji bilî barkirina leza leza ku ji bo rawestandina pedalê kulikê, hewl bidin ku dema ku di bin şertên din de diqulipînin, hewl bidin ku pedalê kulikê nekin.
Kontrola veguhastina manual bi rengek tevlihev e, û hin jêhatî û serişteyên hene. Di lêgerîna hêzê de, sereke ev e ku meriv dema guheztinê bigire û bihêle otomobîl bi hêz bilez bike. Bi teorîk bipeyivin, dema ku motora giştî nêzê torque pezê ye, lezgîniya herî nûvekirinê ye.
veguherîna otomobîlê otomatîk
Guhertina otomatîk a otomatîkî ji hêla komputerê ve tê kontrol kirin, û operasyon hêsan e.
1. Dema ku li ser rêçikek rasterast rêve dibe, bi gelemperî gerîdoka "D" bikar tîne. Heke hûn li ser rêçikek girseyî li qada bajarî ajotinê dikin, veguherînin 3-ê ji bo bidestxistina hêzek bihêztir.
2 Master lingê çepê ya lingê auxiliar. Heke hûn dixwazin ku biçin dirûşmek kurt, hûn dikarin bi lingê xwe yê rastê vegerin, û pêlika xwe bi lingê xwe yê çepê kontrol bikin da ku rê li ber pevçûna paşîn a paşîn bavêjin.
Hilbijêra gerîdokê ya veguhastina otomatîk bi leza veguhestina manual re wekhev e. Bi gelemperî, ingilîzî jêrîn hene: p (parkkirin), r (gengaziya berevajî), n (neutral), d (an2, ku 2). gear), l (or1, ango, gerîdeya 1emîn). Bikaranîna rastîn a van gerîdeyan bi taybetî ji bo kesên ku otomobîlek veguhestina otomatîkî dimeşînin girîng e. Piştî destpêkirina wesayîtek bi veguheztina otomatîkî, heke hûn dixwazin performansa çêtir biparêzin, hûn her gav dikarin vebûnek mezin a bilez bimînin, û veguhastina otomatîkî dê di leza bilind de hilkişe. Heke hûn rêwîtiyek hêsan dixwazin, hûn dikarin bi sivikî pedalê gazê di demek rast de bilind bikin û veguhestinê bixweber were sererast kirin. Revên motorê di heman bilezê de di encamê de di heman demê de di encama aboriya çêtir û rêwîtiyek bêdeng de kêm dibe. Di vê demê de, bi sivikî zextên bileztir bitikîne da ku bilez berdewam bike, û veguhestinê dê tavilê venegere gerîdeya orîjînal. Ev pêşkeftina pêşîn e û fonksiyonên hilweşandinê yên ku ji hêla sêwiran ve hatî çêkirin ji bo pêşîgirtina veguheztina dubare. Vê rastiyê fêm bikin, hûn dikarin kêfxweşiya ajotinê ya ku ji hêla veguhastina otomatîkî ve wekî ku hûn hez dikin bistînin.
abor
Otomobîlek audi wekî mînakek, dema ku bi leza domdar a 40 kîlometreyan û 100 kîlometre û 100 kîlometre û bi gelemperî 1800-2000 rpm e, û ew ê di dema bilezkirina bilez de bi qasî 3000 rpm zêde bibe. Ji ber vê yekê, ew dikare were hesibandin ku 2000 rpm leza aborî ye, ku dikare wekî referansek ji bo veguheztina manual were bikar anîn.
Obsavdêriya berhevkirî, 1.8 û 1.8t otomobîlên veguhastinê yên manual di her leza vê gerîdokê de dema ku motora 2000 rpm e. Xwediyên ku hêvî dikin ku sotemeniyê hilînin dikarin li dora 2000 RPM-ê bizivirin, dema ku kesên ku hêz dimeşînin dikarin bi awayekî bi rengek baş dereng werin guheztin.
