Airbagê keştiyê ajokar ji bo ewlehiya pasîf a laşê wesayîtê, ku ji hêla mirovan ve tê nirxandin e. Gava ku otomobîl bi astengiyek re tê gotin, ew tê gotin pevçûnek seretayî, û dagirker bi pêkhateyên navxweyî yên wesayîtê re, ku tê gotin pevçûnek navîn. Gava ku bimeşe, "li ser maseya hewayê" bifroşe ku bandora dagirker biqedîne û enerjiya dorpêçê derxe, kêmkirina asta zirarê ya dagirker.
Parastina Airbag
Airbagê kursiyê ajokerê li ser tekerê tête saz kirin. Di rojên destpêkê de dema ku balafirgeh tenê populer bûn, bi gelemperî tenê ajokar bi hewa hewayê re hat. Bi zêdebûna giringiya hewayê, pir modelan bi balafirên seretayî û hev-pîlot têne çêkirin. Ew dikare bi bandor biparê biparêzin serê û şivanê di kursiya rêwîtiyê de, ji ber ku li pêşiya xefikê, dê bibe sedema deformasyona mezin a li pêşiya wesayîtê, û dagirkerên di erebeyê de dê bişopînin. Dîwanê pêşîn dibe sedema berhevkirina bi pêkhateyên navxweyî yên otomobîlê. Digel vê yekê, hewaya hewayê di gerîdeyê de bi bandorker dikare pêşî li rêça ajotinê bigire heya ku di bûyera pevçûnê de were xistin, ji birînên qirêj dûr bixin.
tesîr
rêzman
Dema ku sensor pevçûnê wesayîtê tespît dike, generatorê gazê dê bişewitîne û teqandin, avakirina nîtrojen an serbestberdana nîtrojen kir da ku bagê hewayê tije bike. Dema ku rêwîtî bi bagaja hewayê re têkilî dike, enerjiya hilweşandinê ji hêla buffering ve tê girêdan da ku rêwî biparêze.
tesîr
Wekî amûrek ewlehiya pasîf, balafirên bi berfirehî ji bo bandora xwe ya parastinê hatine pejirandin. Di sala 1958-an de, hin hilberîner dest pê kirin ku di qezayên kolanan de kêmasiyan kêm bikin; Di salên 1980-an de, hilberînerên otomobîlan dest bi sazkirina hewayê hêdî hêdî kirin; Di salên 1990-an de, mîqdara sazkirî ya hewayê bi rengek berbiçav zêde bû; In ji hingê ve di sedsala nû de, bi gelemperî bi gelemperî di otomobîlan de têne saz kirin. Ji destpêka danasîna hewayê, gelek jiyan hatine rizgarkirin. Lêkolînan destnîşan kir ku kemerek pêşîn a otomobîlek bi balafirê hewayê re ji sedî 30% ji bo otomobîlên mezin, 11% ji bo otomobîlên navîn, û% 20 ji bo otomobîlên piçûk kêm dike.
Tewdîr
Balafirên hilberan têne derxistin
Piştî hilweşîna teqînê, balafirek hewayê êdî ne xwediyê jêhatiya parastinê ye, û divê ji bo firokeyek nû ji bo firokeyek tamîrkirinê were şandin. Buhayê hewayê ji modela modela dibe. Ji nû ve hewayê nû, di nav de pergala induction û kontrola komputerê, dê lêçûn nêzîkê 5,000 ji 10,000 yuan.
Li pêşberî, li pêşberî an nêzîkê çentê hewayê tiştan bicîh nekin
Ji ber ku hewa hewa di rewşa awarte de were damezrandin, li pêşberî, li jor, li jor an nêzê hewayê li pêşberî an li nêzîkê hewayê bicîh neke da ku hewayê ku tê derxistin û birîndarên dagirkeran dema ku ew were damezrandin. Wekî din, dema sazkirina amûrên wekî CD û radyoyan li hundur, û bi zorê li parçeyên û qaydeyên ku ji pergala hewayê ve girêdayî ne, ji ber vê yekê ne ku bandorê li operasyona asayî ya hewayê bikin.
Gava ku ji bo zarokan bikar tînin bêtir hişyar bimînin
Pir balafirên ji bo mezinan têne çêkirin, di nav de helwest û bilindahiya hewayê di erebeyê de. Dema ku bagaja hewayê têhn kirin, dibe ku zirarê bide zarokên li kursiya pêşîn. Tête pêşniyar kirin ku zarok di nav rêza paşîn de werin danîn û ewleh kirin.
Bala xwe bidin sererastkirina rojane ya hewayê
Panela enstrumanê ya wesayîtê bi ronahiya nîşangir a hewayê re tête çêkirin. Di bin şert û mercên normal de, dema ku guhastina şewatê li pozîsyona acc an li ser pozîsyonê tê veguheztin, dê ronahiya hişyariyê li çar an pênc seconds ji bo xwe-kontrolkirinê be, û paşê derkeve derve. Ger ronahiya hişyariya li ser bimîne, ew destnîşan dike ku pergala hewayê xelet e û divê tavilê tamîr bibe da ku hewayê ji xirabûna hewayê an bi şaşî were girtin.
