Termostat valfek e ku rêça herikîna sarincokê kontrol dike. Ew amûrek otomatîkî ya verastkirina germahiyê ye, ku bi gelemperî pêkhateyek hesaskirina germahiyê dihewîne, ku herikîna hewa, gaz an şilekê bi berfirehbûna germî an jî girjbûna sar vedike û digire.
Termostat li gorî germahiya ava sarkirinê bixweber mîqdara ava ku dikeve radyatorê diguherîne, û rêjeya gerandina avê diguherîne da ku kapasîteya belavkirina germê ya pergala sarkirinê biguhezîne û piştrast bike ku motor di nav rêzek germahiyê ya guncaw de dixebite. Divê termostat di rewşek teknîkî ya baş de were girtin, wekî din ew ê bandorek cidî li ser xebata normal a motorê bike. Ger valva sereke ya termostatê pir dereng were vekirin, ew ê bibe sedema germbûna zêde ya motorê; ger valva sereke pir zû were vekirin, dema germbûna motorê dê dirêj bibe û germahiya motorê dê pir nizm be.
Bi tevayî, rola termostatê ew e ku pêşî li sarbûna motorê bigire. Bo nimûne, piştî ku motor bi awayekî normal dixebite, germahiya motorê dibe ku pir kêm be heke termostat tune be dema ku di zivistanê de diajotin. Di vê demê de, motor hewce dike ku demkî negerandina avê rawestîne da ku piştrast bike ku germahiya motorê pir kêm nîne.
Termostatê momê çawa dixebite
Termostata sereke ya ku tê bikaranîn termostatek cureyê mûm e. Dema ku germahiya sarkirinê ji nirxa diyarkirî kêmtir be, parafîna safîkirî ya di laşê hestiyariya germahiya termostatê de hişk dibe, û valva termostatê di navbera motor û radyatorê de di bin bandora biharê de tê girtin. Sarincok bi rêya pompa avê ji bo gerandina piçûk di motorê de vedigere motorê. Dema ku germahiya sarincokê digihîje nirxa diyarkirî, parafîn dest bi helandinê dike û hêdî hêdî dibe şilek, û qebare zêde dibe û lûleya lastîkî tê pêçandin da ku piçûk bibe. Dema ku lûleya lastîkî piçûk dibe, zextek ber bi jor ve li ser çîpa zextê tê sepandin, û çîpa zextê zextek berevajî ya ber bi jêr ve li ser valvê dike da ku valvê veke. Di vê demê de, sarincok di nav radyatorê û valva termostatê re diherike, û dûv re ji bo çerxek mezin bi rêya pompa avê vedigere motorê. Piraniya termostatan di lûleya derketina avê ya serê silindirê de hatine rêzkirin. Avantaja vê yekê ew e ku avahî hêsan e, û rakirina bilbilên hewayê di pergala sarkirinê de hêsan e; dezavantaj ew e ku termostat pir caran di dema xebitandinê de tê vekirin û girtin, ku dibe sedema lerizînê.
Biryara dewletê
Dema ku motor dest bi sarbûnê dike, heke ava sarkirinê ji lûleya ketinê ya odeya jorîn a avê ya depoya avê derkeve, ev tê vê wateyê ku valva sereke ya termostatê nayê girtin; dema ku germahiya ava sarkirinê ya motorê ji 70 ℃ derbas bibe, odeya jorîn a avê ya depoya avê dikeve hundir. Heke ava sarkirinê ji lûleya avê dernekeve, ev tê vê wateyê ku valva sereke ya termostatê bi awayekî normal nayê vekirin, û di vê demê de pêdivî bi tamîrkirinê heye. Kontrolkirina termostatê dikare li ser wesayîtê wiha were kirin:
Kontrolkirin piştî destpêkirina motorê: Qapaxa têketina ava radyatorê vekin, heke asta sarbûnê di radyatorê de statîk be, ev tê vê wateyê ku termostat bi awayekî normal dixebite; wekî din, ev tê vê wateyê ku termostat bi rêkûpêk naxebite. Ev ji ber ku dema germahiya avê ji 70°C kêmtir be, silindirê berfirehbûnê yê termostatê di rewşek girjbûyî de ye û valva sereke girtî ye; dema ku germahiya avê ji 80°C bilindtir be, silindirê berfirehbûnê fireh dibe, valva sereke hêdî hêdî vedibe, û ava ku di radyatorê de digere dest bi herikînê dike. Dema ku pîvana germahiya avê ji 70°C kêmtir nîşan dide, heke li lûleya têketina radyatorê av diherike û germahiya avê germ be, ev tê vê wateyê ku valva sereke ya termostatê bi hişkî nehatiye girtin, dibe sedema ku ava sarbûnê zû bigere.
Piştî bilindbûna germahiya avê kontrol bikin: Di qonaxa destpêkê ya xebata motorê de, germahiya avê bi lez bilind dibe; dema ku pîvana germahiya avê 80 nîşan dide, rêjeya germkirinê hêdî dibe, ev yek nîşan dide ku termostat bi awayekî normal dixebite. Berevajî vê, heke germahiya avê bi lez bilind bûye, dema ku zexta navxweyî digihîje astek diyarkirî, ava kelandî ji nişkê ve diherike, ev tê vê wateyê ku valva sereke asê maye û ji nişkê ve vekiriye.
Dema ku pîvana germahiya avê 70°C-80°C nîşan bide, qapaxa radyatorê û guhêrbarê valakirina radyatorê vekin û germahiya avê bi destan bipîvin. Ger her du jî germ bin, ev tê vê wateyê ku termostat bi awayekî normal dixebite; ger germahiya avê li ketina ava radyatorê kêm be û radyator tijî be. Ger av neherike an jî li lûleya ketina avê ya odeyê av kêm diherike, ev tê vê wateyê ku valva sereke ya termostatê nayê vekirin.
Divê termostatê ku asê maye an jî bi zexmî negirtî be ji bo paqijkirin an tamîrkirinê were derxistin, û divê tavilê neyê bikaranîn.
Kontrolkirina birêkûpêk
Rewşa guhêrbarê termostatê
Rewşa guhêrbarê termostatê
Li gorî agahiyan, temenê ewle yê termostatê mûmê bi gelemperî 50,000 km ye, ji ber vê yekê pêdivî ye ku li gorî temenê ewle yê wê bi rêkûpêk were guhertin.
Cihê termostatê
Rêbaza vekolîna termostatê ew e ku germahiya vekirinê, germahiya vekirî ya bi tevahî û bilindbûna valva sereke ya termostatê di alavên germkirinê yên germahiya sabît ên verastkirî de were kontrol kirin. Ger yek ji wan li gorî nirxa diyarkirî nebe, divê termostat were guhertin. Mînakî, ji bo termostatê motora Santana JV, germahiya vekirina valva sereke 87°C plus an minus 2°C ye, germahiya vekirî ya bi tevahî 102°C plus an minus 3°C ye, û bilindbûna vekirî ya bi tevahî >7mm ye.
Rêziknameya termostatê
Bi gelemperî, ava sarkirinê ya sîstema sarkirina avê ji laş diherike û ji serê silindirê derdikeve. Piraniya termostatan di xeta derketina serê silindirê de ne. Avantaja vê rêziknameyê ew e ku avahî hêsan e, û rakirina bilbilên hewayê di sîstema sarkirina avê de hêsan e; dezavantaja wê ew e ku dema termostat dixebite lerizîn çêdibe.
Bo nimûne, dema ku motorek sar di zivistanê de tê destpêkirin, valva termostatê ji ber germahiya nizm a sarincokê tê girtin. Dema ku sarincok di çerxek piçûk de be, germahî zû bilind dibe û valva termostatê vedibe. Di heman demê de, sarincoka germahiya nizm a di radyatorê de diherike nav laş, da ku sarincok dîsa sar bibe, û valva termostatê dîsa tê girtin. Dema ku germahiya sarincokê dîsa bilind dibe, valva termostatê dîsa vedibe. Heta ku germahiya hemî sarincokê sabît nebe, valva termostatê dê sabît bibe û dubare caran venebe û negire. Diyardeya ku valva termostatê di demek kurt de dubare tê vekirin û girtin jê re lerzîna termostatê tê gotin. Dema ku ev diyarde çêdibe, ew ê xerckirina sotemeniyê ya otomobîlê zêde bike.
Termostat dikare di lûleya derketina avê ya radyatorê de jî were danîn. Ev rêzkirin dikare diyardeya lerzîna termostatê kêm bike an jî ji holê rake, û dikare germahiya ava sar bi awayekî rast kontrol bike, lê avahiya wê tevlihev e û lêçûna wê zêde ye, û ew bi piranî di otomobîlên performansa bilind û otomobîlên ku di zivistanê de pir caran bi leza bilind diajon de tê bikar anîn. [2]
Pêşketinên Termostatê Wax
Pêşketinên di Pêkhateyên Ajokera Germahiyê de
Zanîngeha Endezyarî û Teknolojiyê ya Şanghayê cureyekî nû yê termostatê pêşxistiye ku termostateke parafînê wekî laşê sereke û alloyek bîrê ya silindirî ya bi şiklê bihara kelandî ya li ser bingeha sifir wekî hêmana ajotina kontrolkirina germahiyê bikar tîne. Dema ku germahiya silindirê destpêkirinê ya otomobîlê nizm be, termostat biharê dihejîne, û bihara alloya zextê dibe sedema ku valva sereke bigire û valva alîkar ji bo çerxek piçûk veke. Dema ku germahiya sarincokê digihîje nirxek diyarkirî, bihara alloya bîrê fireh dibe û biharê dihejîne. Bihar valva sereke ya termostatê vedike, û her ku germahiya sarincokê zêde dibe, vebûna valva sereke hêdî hêdî zêde dibe, û valva alîkar hêdî hêdî digire da ku çerxek mezin pêk bîne.
Wekî yekîneyeke kontrola germahiyê, hevbendiya bîranînê çalakiya vekirina valvê bi germahiyê re bi nisbeten xweş diguherîne, ku ev yek ji bo kêmkirina bandora stresa germî ya ava sarbûnê ya germahiya nizm a di depoya avê de li ser bloka silindirê dema ku motora şewitandina navxweyî dest pê dike sûdmend e, û di heman demê de temenê karûbarê termostatê baştir dike. Lêbelê, termostat li ser bingeha termostatê mûmê tê guhertin, û sêwirana avahiya hêmana ajotina kontrola germahiyê heya radeyekê sînordar e.
Pêşketinên Valvê
Termostat bandorek rijandinê li ser şilava sarkirinê dike. Windabûna şilava sarkirinê ya ku di termostatê re diherike dibe sedema windabûna hêzê ya motora şewitandina navxweyî, ku nayê paşguh kirin. Vanf wekî silindirekî zirav bi kunên li ser dîwarê kêlekê hatiye sêwirandin, û kanala herikîna şilavê ji hêla kuna kêlekê û kuna navîn ve tê çêkirin, û pirinc an jî aluminium wekî materyalê vanfê tê bikar anîn da ku rûyê vanfê nerm bike, da ku berxwedan kêm bike û germahî baştir bike. Karîgeriya cîhazê baştir bike.
Çêtirkirina çerxa herikînê ya medyaya sarkirinê
Rewşa îdeal a xebata germî ya motora şewitandina navxweyî ew e ku germahiya serê silindirê nisbeten nizm û germahiya bloka silindirê nisbeten bilind be. Ji ber vê sedemê, pergala sarkirinê ya dabeşkirî ya herikînê iai xuya dike, û avahî û pozîsyona sazkirinê ya termostatan rolek girîng dilîzin. Avahiya sazkirinê ya xebata hevbeş a termostatan, du termostat li ser heman bracket hatine saz kirin, sensora germahiyê li termostata duyemîn hatiye saz kirin, 1/3 ji herikîna sarincokê ji bo sarkirina bloka silindirê tê bikar anîn, 2/3 herikîna sarincokê ji bo sarkirina serê silindirê tê bikar anîn.
