Pêbawer û domdar
① Sertîfîkaya birêkûpêk a derveyî welat
V80 sertîfîkaya ECE (Komîsyona Aborî ya Neteweyên Yekbûyî ji bo Rêziknameyên Otomobîl ên Ewropayê), qaîdeyên herî hişk ên otomobilê li cîhanê, di nav de ADR-ya Avusturalya (Rêza Sêwirana Avusturalya) derbas kir.
Singapore VITAS (Pergala Pejirandina Tîpa Kontrolkirina Vehicle) û neh welatên din.
②1 mîlyon kîlometre verastkirina testê
Hilbera V80 di ceribandinên rê de li hawîrdorên cûrbecûr yên tundûtûj ên wekî hawîrdorên "sê bilind" (germahiya bilind, sermaya bilind û bilindahiya bilind) derbas bûye, û mîlê testa rê ya berhevkirî gihîştiye zêdetirî yek mîlyon kîlometre. Digel hawîrdora "sê-bilind", bi sedan ceribandinên taybetî yên cihêreng ên wekî ceribandina pêbawerî û domdariyê ya wesayîtê, ceribandina dijî-korozyonê ya wesayîtê, ceribandina performansa guheztina wesayîtê, û ceribandina taybetî ya hêz û hişkiya laş hene. Rêjeya ceribandinê ya berhevkirî li ser mîlyonek kîlometre ye.
Yek-perçe, avahiya qefesê-çarçoveyek monokok
Yek-perçe, avahiya qefesê-çarçoveyek monokok
Ewlekariya tevahî
Standarda sêwirana qezaya ewlehiya Ewropî, beşên sereke yên laş ji pola pir-hêz têne çêkirin, hêjmar bi qasî 50%, û tenê ji% 30-ê hilberên wekhev e.
Nifşa herî paşîn a pergala arîkariya aramiya elektronîkî ya Bosch ESP9.1 di nav xwe de ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS û pergalên din hene, ku dikarin di her wextê ajotinê de rewşa xwe bişopînin da ku di dema firnê de ji alîkî û dûvikê wesayit dûr nekevin. quncik, da ku ewlehiya ajotina quncikê misoger bike. [17]
ESP9.1 Pergala Alîkariya Stability Elektronîkî
ESP9.1 Pergala Alîkariya Stability Elektronîkî
ABS (Pergala Brakingê ya Dij-lock)
EBD (Belavkirina Hêza Brake Elektronîkî)
BAS (Pergala Alîkariya Brake Awarte)
TCS (Pergala Kontrola Vekêşanê)
VDC (Kontrola Stability Vehicle)
HBA (Pergala Kontrola Alîkariya Brake)
RMI (Pergala Pêşîlêgirtina Rollover)
⑤Şopandina xala kor, arîkariya guhertina rê
Veavakirina Modelê
Pride Express: Ji 118,800
City Match King: Ji 108,800 Series Destpêk
1) Nîşaneyên modelê
1. Ji bo 18 kursiyan fireh û minasib
Kursiyên mezin ên rehet (hejmara kursiyan dikare bigihêje 11-18, û kursiyên paşîn dikarin werin çikandin û gêr kirin)
2. Mezaxtina sotemeniyê kêm û lêçûna kêm
Bi leza 60 kîlometre di saetê de, xerckirina sotemeniyê ya modela eksê kurt ji bo rêwîtiya karsaziyê tenê 5,4 lître di 100 kîlometre de ye, û guhertoya eksê dirêj tenê 6 lître ye, ku ji modelên wekhev %15 kêmtir e.
3. Ewlekariya baş, rîskek kêm
SAIC MAXUS MPVek bazirganî ye ku li Chinaînê ceribandina rollover derbas kiriye. Di heman demê de di ceribandinên tund û zexta top de ji standarda neteweyî mezintir encamên baş bi dest xistiye, û di heman demê de gihîştiye standardên sêwirana ewlehiya otomotîvê ya Ewropî. Piştî ewqas ceribandinê, ewlehiya rêwîtiya karsaziyê dikare were gotin ku pîvana pîşesaziyê nûve kiriye. Digel vê yekê, standard ABS + EBD + BAS, bêtir pergala tespîtkirina zexta tîrêjê TPMS û frenên dîskê yên çar-teker, û hwd., aramiya ajotinê û firnê pir çêtir dike, û di heman demê de dikare xetereyê di rewşên awarte de jî xilas bike, bi bandor kêm bike. talûke. naverok.
li sê rêzan têne dabeş kirin: şafta kurt, dirêj û dirêjkirî, û hejmara kursiyan dikare ji 9 heta 18-an were hilbijartin. Tevahiya rêzê bi standardek 2.5L çar-cylindir 16-valve, camshaftek dualî, intercooler supercharged, TDCI turbocharged tê Motora mazotê ya trêna hevpar a bi tansiyona bilind û veguhezek desta ya 6-leza, ku standarda emîsyona V ya Neteweyî pêk tîne, û hêza binavkirî [S1] 136 hesp e, xerckirina sotemeniyê li ser 100 kîlometreyan bi qasî 5,4L kêm e.
cîhê hundur
Cihê hundurê herî zêde dikare bigihîje 11,4 metre kûp, û 15 cûrbecûr kombînasyona kursiyan têne saz kirin.
Ewlekariya çalak
SAIC MAXUS V80 bi nifşa herî dawî ya pergala arîkariya aramiya elektronîkî ya Bosch ESP 9.1 ve tê stend, di nav de ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS û fonksiyonên din, ku dikare di her kêliyê de di dema ajotinê de pozîsyona laş bişopîne û xwe dûr bixe. aliyê wesayîtê dema fren û quncikê de. Slip and Flick
ewlekariya pasîf
Ew sêwirana laşê tije-barkirî ya strukturek çarçoveyek yekgirtî, celeb-qefesê, ku ji hêla hêza bilind û giraniya sivik ve tête diyar kirin, qebûl dike. Di beşên sereke yên laş de, pola ultra-bilind tê bikar anîn da ku ji bo bikarhêneran hestek ewlehiyê ya 100% biafirîne. Di heman demê de, V80 Elite Edition ya nû standard bi hewaya ajokerê ya sereke, radara berevajîkirî, neynikên derveyî yên germkirî yên elektrîkî yên bi elektronîkî ve têne rêve kirin û veavakirinên din, ku dikare parastina ewlehiyê ji bo bikarhêneran bêtir xurt bike. Wekî din, V80 Elite Edition ya nû ji bo ajokerê sereke bi kursiyek veguhezbar a 8-alî ve tê stend, ku dihêle ajokar pozîsyona rûniştinê ya herî rehet bibîne, westandina ajotina dûr û dirêj kêm bike û ewlehiya ajotinê baştir bike. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 guhertoyek wesayîta elektrîkî ya paqij e ku li ser bingeha V80-ê ye. Ew pîlê fosfatê hesinî ya kapasîteya mezin qebûl dike, û wesayîta lojîstîkî ya bajarî bataryaya lîtiumê ya sêalî ya tîrêjê bilind qebûl dike. Her du jî bi motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar + kontrolkerê motora jîr, bi hilberîna hêza domdar û hêza binavkirî ya 136 hespê ve têne stendine. [10]
V80 Plus
cîhê berfireh
Cihê rêwîtiya karsaziyê. Bilindahiya erdê ji erdê kêm e, û rêjeya bikaranîna cîhê hundur di nav hilberên wekhev de herî zêde ye, ku 19% ji ya hilberên wekhev bilindtir e; cîhê mezin.
Ji bo cûrbecûr senaryoyan maqûl e, qebareya beşa navîn-serî ya dirêj-aksê heya 10,2 m³ ye
Laşê qutikê çargoşe ye û rêjeya karanîna bilind e, ji hilberên wekhev 15% cîh zêdetir e
Hêza super
Motora turbo mazotê SAIC π2.0T
Xerca sotemeniyê di 100 kîlometran de bi qasî 7,8 lître kêm e, hêza herî zêde 102 kW, û torque herî zêde 330 N m ye.
Dengê betalbûnê digihîje asta nivîsgehê tenê 51dB
2000bar pergala rêwîtiya hevpar a zexta bilind, bandora atomkirina sotemeniyê çêtir, bi bandor mezaxtina sotemeniyê% 20 kêm dike
Yekane di pola xwe de bi veguhezek otomatîkî ya 6-leza, veguheztina biaqil, û 5% sotemenî bikêrtir heye [20]
Kontrola Smart
Veguheztina destan a 6AMT, pêlava yekbûyî ya kontrolkirina navendî, dikare 6MT, 6AMT cûrbecûr formên veguheztinê hilbijêrin, pêlav nerm û nerm e, û kontrol hêsantir û hêsan e.
Tunekirina şasiya pîşeyî ya MIRA ya hişk û standard bilind hestek ajotinê ya ku bi ya gerîdeya rêwiyan ve tê berhev kirin peyda dike. Teknolojiya sekinandina hewayê dikare şiyana îzolekirina vibrasyona rê pir çêtir bike, û bi berfirehî sînorê kontrolê û rehetiyê baştir bike [19]
Pêbawer û domdar
Pîvaza pola galvanîzekirî ya dualî ya taybetî, boyaxa avê-çareseriya hawîrdorê ya EPP, çar pêvajoyên dermankirina boyaxê yên fosfatkirinê, elektroforez, pêlava navîn û cilê jorîn da ku pê ewle bibin ku ew ê 10 salan gemar nebe. (Standardek neteweyî 7 sal hewce dike)
【Ewlehiya Berfireh】: Laşê bargiran bi strukturek çarçoveya qefesê ya yekbûyî
Standarda sêwirana qezaya ewlehiya Ewropî, beşên sereke yên laş ji pola pir-hêz têne çêkirin, hêjmar bi qasî 50%, û tenê ji% 30-ê hilberên wekhev e.
Nifşa herî paşîn a pergala arîkariya aramiya elektronîkî ya Bosch ESP9.1 di nav xwe de ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS û pergalên din hene, ku dikarin di her kêliyê de di dema ajotinê de rewşa xwe bişopînin da ku di dema firnê de ji aliyê wesayîtê veneqete û biheje. dûvikê quncikê da ku ewlehiya di quncikê de peyda bike.
Kalîteya super
Şêweyê MPV-ya spehî, tîrêja baskê difire, roniyên seraqil, berpalên pêş û paşîn ên heman reng, neynikên derve yên bi heman rengî, destikên deriyê heman rengî, cama nepenîtiyê ya paşîn, lukstir
Qalîteya hundurê nû ya nû, kokpêtê hembêz dike, hundurê bi tevahî nixumandî, ji bo karsaziyê û IKEA-yê rehettir e
Kontrola navendî ya standard 10,1-inç ekranek mezin û amûra LCD ya çepê 4,2-inç, radara parkkirinê, neynikên derve yên germkirî yên elektrîkî, veavakirina defrkirina germkirina elektrîkê ya paceya paşîn, ji bo ajotin û siwarbûnê rehettir
