Fonksiyona bingehîn a roniyên rojê di otomobîlan de
Di mîhengên ewlehiya otomobîlên nûjen de, çirayên rojane êdî ne tenê hêmanên xemilandinê ne, lê taybetmendiyên ewlehiyê yên girîng in ku ewlehiya ajotina rojê misoger dikin. Di bingeh de, ew çirayên sînyalê ne ne amûrên ronahîkirinê, û armanca wan a sereke ew e ku di rojê de dîtina wesayîtê baştir bikin, da ku rê bidin peyayan û wesayîtên din ku wesayîtê zûtir tespît bikin û bi vî rengî xetera qezayan kêm bikin.
Li gorî daneyên otorîter, vêxistina çirayên rojane dikare rêjeya qezayên wesayîtan bi rêjeya %12.4 û îhtîmala qezayên mirinê jî bi rêjeya %26.4 kêm bike. Di şert û mercên ronahîkirina tevlihev de, rola çirayên rojane bi taybetî berbiçav e: li ser rêyên bajarî yên bi trafîka giran, ronahiya ji çirayên rojane dihêle ku wesayît di nav trafîkê de zû derkevin pêş; li ser otobanan, ew dihêle ku wesayîta li pey wê wesayîta pêşiyê ji dûr ve mezintir tespît bike, ji pevçûnên ji paş ve dûr bikeve; di şert û mercên hewayê yên xirab de wekî dûman, baran, an jî di tunel û deverên siya yên bi dîtina xirab de, çirayên rojane dikarin dûrahiya ku wesayît lê tê naskirin bi girîngî dirêj bikin, û ji bo beşdarên din ên trafîkê demek reaksiyonê ya têr bihêlin.
Ji bilî taybetmendiyên ewlehiyê, çirayên rojane xwedî avantajên teserûfa enerjiyê ne. Hêza çirayên rojane yên LED yên sereke tenê 5-10 watt e, ku %10-20ê hêza çirayên halojen ên kevneşopî ye. Barê li ser bataryaya wesayîtê hema hema hindik e, û tewra dema ku ji bo demek dirêj ve werin vekirin jî, ew ê xerckirina enerjiya zêde zêde neke. Di heman demê de, çalakkirin û neçalakkirina wan bi tevahî otomatîk in - ew dema ku motor dest pê dike bixweber vêdikevin û dema ku çiraya nêzîk di şevê de tê çalak kirin bixweber vedimirin. Pêdivî bi ajokar tune ku bi destan bixebite, ku hem rehet e û hem jî dikare xetereyên ewlehiyê yên potansiyel ên ji ber jibîrkirina vêxistina wan çêdibin dûr bixe. Îro, çend welatan, tevî Çînê, standardên têkildar destnîşan kirine, ku wesayîtên rêwiyan ên nû hewce dikin ku bi çirayên rojane werin stendin, ku girîngiya wan a girîng di ewlehiya ajotinê de nîşan dide.
Xeletiyên hevpar û rêbazên çareserkirina pirsgirêkan ji bo roniyên rojane yên otomobîlan
Her çend avahiya çirayên rojane nisbeten hêsan be jî, dibe ku ew bi demê re xirab bibin. Pirsgirêkên hevpar ev in: ronîkirin, lerizîn û guhertina rengan. Sedemên bingehîn bi giranî di van aliyan de ne:
Xeletiyên dabînkirina hêzê û têlan
Ev sedema herî gelemperî ya xeletiya çirayên rojane ye. Ger her du aliyên çirayên rojane bi hevdemî vênekevin, gava yekem ew e ku meriv kontrol bike ka fîşek teqiyaye an na. Fîşek bi gelemperî di qutiya fîşekan de di beşa motorê an kabîna ajokar de ye, û cîhê têkildar dikare bi serîlêdankirina pirtûka rêbernameya wesayîtê were dîtin. Guhertina fîşeka heman taybetmendî dikare pirsgirêkê çareser bike. Ger tenê yek alî vênebe, muhtemelen pirsgirêkek têlkirinê ye, wekî pêvekek sist, têlek ji hêla mişk ve hatî gezandin, an jî kurteçûn an jî devreyek vekirî ji ber pîrbûnê. Di vê demê de, pêdivî ye ku bi baldarî têlên têlkirinê yên di navbera modula kontrola çirayên pêş û çirayên rojane de werin kontrol kirin, bi balkişandina ser girêdan û perçeyên ku bi hêsanî dişkên, û pêveka sist ji nû ve were girêdan an jî têlên zirardar werin tamîr kirin.
Xeletiyên laşê çira
Bingeha çirayên rojane yên LED-ê çîpa LED-ê ye. Bi demê re, dibe ku ew bi şewitandina çîpê, kurteçûna bingehê, an jî belavbûna germê ya nebaş re rû bi rû bimînin ku dibe sedema qelsbûna ronahiyê. Hin modelên çirayên rojane sêwirana yekgirtî bikar tînin, û dema ku xelet bin, divê tevahiya civîn were guheztin; di heman demê de sêwirana dabeşkirî dihêle ku modula LED-ê bi awayekî cuda were guheztin. Wekî din, pîrbûna şerîta lastîkî ya morkirina qapaxa çirayê dikare bibe sedema ku av bikeve hundur, bibe sedema kurteçûna çerxê û bibe sedema ku çirayên rojane nikaribin bi rêkûpêk bixebitin. Ev rewş hewceyê kontrolkirina şerîta lastîkî ya morkirinê û guheztina wê, û her weha zuwakirina çerxa hundurîn dike. Dibe ku hin xwedan bi pirsgirêkan re rû bi rû bimînin wekî guhertina rengê çirayên rojane an jî tarîbûna wan, wekî xwediyên NIO ES8 radigihînin ku roniyên pêş ji spî guherîne zer û geşbûn kêm bûye. Ev bi piranî ji ber pîrbûna çîpa LED-ê an têkçûna pergala sarkirinê ye, û hewceyê guheztin an tamîrkirina çirayan e.
Xeletiyên kontrol û sensorê
Ronahîyên rojane yên wesayîtên nûjen bi piranî ji hêla modula kontrola laş (BCM) an yekîneya kontrola ronahîkirinê (LCM) ve têne birêvebirin. Ger bernameya navxweyî ya modulê xelet be, alavên wê xera bibin, an jî otobusa ragihandinê têk biçe, ev ê bibe sedema ku ronahîyên rojane bi rêkûpêk nexebitin. Ev rewş hewceyê karanîna amûrek teşhîsê ya profesyonel dike da ku kodên xeletiyê bixwîne da ku were destnîşankirin ka modul hewceyê tamîrkirin an guheztinê ye. Wekî din, ronahîyên rojane yên hin modelan ji hêla sensorek ronahiyê ve têne kontrol kirin. Xeletiyek sensor dikare bibe sedema ku pergal ronahiya derdorê xelet texmîn bike, di encamê de ronahîyên rojane ronî nabin an jî di şevê de ronîkirinek neasayî heye. Di vê demê de, pêdivî ye ku were kontrol kirin ka sensor astengkirî ye an jî amûrek teşhîsê bikar bînin da ku herikîna daneyên sensorê bixwînin da ku piştrast bikin ka rewşa wê ya xebatê normal e.
Pirsgirêkên Mîheng û Nermalavê
Hin xwediyên otomobîlan dîtine ku çirayên rojane vênakevin, lê di rastiyê de ji ber xebateke xelet e ku wan fonksiyona çirayên rojane vemirandiye. Îro, pergalên elektronîkî yên otomobîlan tevlihev in, û hin model dikarin çirayên rojane di beşa "Mîhengên Wesayîtê - Mîhengên Ronahîkirinê" ya ekrana kontrola navendî de bi destan vemirînin. Di rewşên weha de, tenê ji nû ve çalakkirina fonksiyonê bes e. Dibe ku çend model ji ber guhertoyek nermalava kevnar an xeletiyan fonksiyonên çirayên rojane yên neasayî hebin, û ev dikare bi pêkanîna nûvekirina nermalavê bi karanîna alavên teşhîsê yên fermî were çareser kirin.
Dema ku çirayên rojane xirab dibin, xwediyên otomobîlan dikarin pêşî fîyûz, têl û mîhengên wesayîtê bi xwe kontrol bikin. Ger ew nikaribin pirsgirêkê çareser bikin, tê pêşniyar kirin ku biçin tesîseke tamîrê ya profesyonel û ji bo tespîtkirin û tamîrkirinê amûrên profesyonel bikar bînin da ku ji windahiyên nehewce yên ji guheztina kor a parçeyan dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
