Fonksiyona şerîta geş li ser qapaxa lûleya egzozê ya bumpera paşîn a otomobîlê
"Xêza xemilandinê ya kromê ya li dora lûleya egzozê ya tampona paşîn a otomobîlê" bi gelemperî behsa xêza xemilandî ya bi elektroplatkirin an jî cilalkirî dike ku li ser tampona paşîn a wesayîtê, li dora derketina lûleya egzozê (ango, lûleya dûmanê) hatiye sazkirin. Fonksiyonên wê bi giranî di du aliyên jêrîn de ne:
Fonksiyona dekorasyonê
Baştirkirina hiyerarşiya dîtbarî: Bi rêya elektroplatkirina bi biriqîna bilind an materyalên pola zengarnegir, ew sofîstîkebûn û werzişîya beşa paşîn a wesayîtê zêde dike, û xuyangê giştî moderntir an bihêztir dike.
Guhertina xetên laş: Bi entegrekirina kontûra tampera paşîn re, ew navenda dîtbarî ya giraniyê çêtir dike, nemaze di modelên yek-eksozê de, ku sêwirana şerîta kromê ya du-eksozê dikare atmosferek performansê ya bihêztir biafirîne.
Elementa guhertina kesane
Fonksiyona parastinê (sînorkirî)
Parastina sivik: Hin şerîtên kromê ji materyalên ABS an jî pola zengarnegir têne çêkirin, ku dikarin di xêzikên piçûk de zirara boyaxa wesayîtê ya orîjînal an jî perçeyên plastîk kêm bikin.
Nixşandina dawiya lûleya egzozê: Hin şerîtên kromê yên hin modelan fonksiyona çarçoveya lûleya egzozê jî hene, ku dikarin dergeha egzozê ya plastîk a orîjînal veşêrin, û balkêşiya estetîkî zêde bikin.
Têbînî: Ev pêkhate xwedî fonksiyonên parastina hêza avahîsaziyê an ewlehiya çalak nîne. Ew nikare şûna plakaya parêzvanê lûleya egzozê ya rastîn bigire (ku ji bo pêşîgirtina li lêdana şasiyê û korozyonê tê bikar anîn).
Eger kargeha resen a wesayîtê plakaya parêzvanê lûleya egzozê tune be, tenê lêzêdekirina şerîta kromê nikare parastineke girîng peyda bike.
Eger rewşa rastî ew be ku çira xeletiya pergala egzozê vêketî ye, dibe ku ev bi sedemên hevpar ên jêrîn ve girêdayî be:
Ronahiya xeletiya pergala egzozê li ser sedemên hevpar û destwerdanê
Têkçûna veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî
Agahiyên ji senzorên oksîjenê yên pêş û paş lihevhatî ne, ku kêmbûn an têkçûna karîgeriya paqijkirinê ya veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî nîşan dide.
Ji bo ku emîsyonên dûmanê ji standardê derbas nebin û bandorê li teftîşa salane nekin, tê pêşniyar kirin ku hilbera kargehê ya orîjînal were guhertin.
Zirara sensora oksîjenê
Berpirsiyarê çavdêriya naveroka oksîjenê di gaza egzozê de ye, zirar dê bibe sedema nehevsengiyê di rêjeya hewa-sotemeniyê de û çiraya xeletiyê vêxe.
Kalîteya sotemeniyê ya xirab
Benzîna pileya nizm an jî qirêj dê bibe sedema şewitandina nebaş û zêdebûna depoyên karbonê, bi vî awayî bandorê li pergala egzozê dike.
Depoyên karbonê yên zêde
Tête pêşniyar kirin ku her 3-4 hezar kîlometreyan carekê were paqijkirin, ji ber ku gaz, kanala wergirtinê, an jî veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî ya di hundir de tê astengkirin.
Pêdivî ye ku bernameya ECU were nûvekirin
Hin model pirsgirêkên mantiqa nermalavê hene ku bi xeletî kêmasiyan radigihînin, ku dikarin bi nûvekirina bernameya kontrolê li firoşgehek 4S-ê werin çareser kirin.
Şewitandina giran a petrolê
Petrolê ku dikeve nav sîstema egzozê dê veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî jehrî bike, ku dê tavilê tamîrkirina motorê hewce bike.
Pêşniyara ji bo cudakirinê:
Plaqeya parêzvanê lûleya egzozê: Li bin lûleya egzozê ye, bi piranî ji metal an plastîk hatiye çêkirin, bi giranî parastina fîzîkî peyda dike.
Qapaxa lûleya egzozê ya ji kromê / çarçoveya lûleya dûmanê: Li dora dergeha egzozê ye, bi giranî fonksiyonên xemilandin û xweşikkirinê peyda dike.
Li gorî agahiyên giştî yên heyî, di zanîna tamîrkirina otomobîlan a sereke de, îfadeya "têkçûna lûleya egzozê ya tampona paşîn a otomobîlê têkçûna şerîta kromê" bi awayekî zelal cureyek xeletiya pîşeyî ya têkildar nîşan nade. Dema ku çarçove û diyardeyên xeletiya otomobîlan ên hevpar têne hesibandin, şîroveyên jêrîn dikarin werin kirin:
Analîza rewşa gengaz
"Şîrîta kromê" ne peyveke standard a otomobîlan e: Di materyalên tamîrkirina otomobîlan ên fermî de, ji bo "şîrîta kromê ya bergê lûleya egzozê" wekî pêkhateyeke fermî an koda xeletiyê ravekirinek tune. Ew dikare behsa van bike:
Şîrîta xemilandinê ya nêzîkî lûleya egzozê (parçeyek xuyangê) dikeve an jî zirar dibîne: Ev pirsgirêkek kozmetîkî ye ku bandorê li ser xebitandina wesayîtê nake.
Şîrovekirina şaş a "çiraya xeletiyê" wekî "şîrîta kromê": Ger çiraya xeletiya pergala egzozê, çiraya xeletiya motorê, û hwd., li ser çirayên hişyariyê yên li ser dashboardê vêketî bin, bi xeletî jê re "şîrîta kromê" tê gotin.
Eger bi rastî çiraya xeletiya sîstema egzozê ya li ser dashboardê vêketî be, ev bi van sedeman ve girêdayî ye:
Sedemên hevpar û birêvebirina ronahiya têkçûna pergala egzozê
Têkçûna veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî
Agahiyên ji senzorên oksîjenê yên pêş û paş lihevhatî ne, ku kêmbûn an têkçûna karîgeriya paqijkirinê ya veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî nîşan dide.
Ji bo ku emîsyonên dûmanê ji standardê derbas nebin û bandorê li teftîşa salane nekin, tê pêşniyar kirin ku hilbera kargehê ya orîjînal were guhertin.
Zirara sensora oksîjenê
Berpirsiyarê çavdêriya naveroka oksîjenê di gaza egzozê de ye, zirar dê bibe sedema nehevsengiyê di rêjeya hewa-sotemeniyê de û çiraya xeletiyê vêxe.
Kalîteya sotemeniyê ya xirab
Benzîna pileya nizm an jî qirêj dê bibe sedema şewitandina nebaş û zêdebûna depoyên karbonê, bi vî awayî bandorê li pergala egzozê dike.
Depoyên karbonê yên zêde
Tête pêşniyar kirin ku her 3-4 hezar kîlometreyan carekê were paqijkirin, ji ber ku gaz, kanala wergirtinê, an jî veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî ya di hundir de tê astengkirin.
Pêdivî ye ku bernameya ECU were nûvekirin
Hin model pirsgirêkên mantiqa nermalavê hene ku bi xeletî kêmasiyan radigihînin, ku dikarin bi nûvekirina bernameya kontrolê li firoşgehek 4S-ê werin çareser kirin.
Şewitandina giran a petrolê
Petrolê ku dikeve nav sîstema egzozê dê veguherînera katalîtîk a sêgoşeyî jehrî bike, ku dê tavilê tamîrkirina motorê hewce bike.
Pêşniyar ji bo birêvebirinê
Lêkolîna destpêkê:
3 caran li pey hev biceribîne ku alarmê bide destpêkirin/bixebitîne, an jî termînala neyînî ya pîlê ji bo 30 saniyeyan veqetîne, da ku bibînî ka alarmeke derewîn a demkî ye an na.
Muayeneya Pîşeyî:
Ji bo xwendina koda xeletiyê skanerek OBD2 bikar bînin, an jî ji bo vekolînê biçin firoşgehek 4S/stasyonek tamîrkirina profesyonel.
Bîrxistina ewlehiyê: Ger nîşanên wekî lerzîn, lezdana lawaz, nekarîna destpêkirinê û hwd. hebin, tavilê wesayîtê rawestînin û ji bo dûrketina ji zirara zêdetir a motorê bi karûbarên rizgarkirinê re têkilî daynin.
Eger bi rastî jî şerîta geş a fîzîkî (wek şerîta xemilandî ya kromê) ya qapaxa lûleya egzozê ya bumpera paşîn ketibe an jî zirar dîtibe, tenê hewce ye ku were kontrol kirin ka ew sist e an şikestî ye. Ev dikeve çarçoveya tamîrkirina xuyangê û bandorê li ewlehiya ajotinê nake. Hûn dikarin ji bo guhertinê bi karûbarê piştî firotanê an jî dikaneke tamîrkirina otomobîlan re têkilî daynin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
