Fonksiyona çirayên paşîn ên otomobîlê
Karê sereke yê çirayên paşîn ên otomobîlê ew e ku agahdariya rewşa wesayîtê ji wesayît û peyayên li pişt wan re veguhezînin, ku di şevê û di şert û mercên hewayê yên xirab de dîtinê baştir bikin, bi vî rengî ewlehiya ajotinê misoger bikin.
Fonksiyona nîşana sînyalê: Rengên cûda yên roniyan dînamîkên wesayîtê vedibêjin, wek çiraya frenê (sor) ku hêdîbûnê nîşan dide, sînyala zivirînê (zer) ku zivirînê nîşan dide, çiraya paşveçûnê (spî) ku paşveçûnê nîşan dide, û çiraya mijê ya paşîn (sor) ku di şert û mercên dîtina kêm de hişyariyê zêde dike.
Hişyarî û dîtin: Di şert û mercên dîtina kêm de wek şev, mij û baranê, çirayên paşîn xêza wesayîtê eşkeretir dikin, wesayîtên paşîn ji dûrahî û pozîsyonê hişyar dikin, û xetera pevçûnên ji paş ve kêm dikin.
Alîkariya ronahîkirinê: Çiraya paşveçûnê dikare rûyê rê yê paşîn ronî bike da ku alîkariya şofêr bike di paşveçûnê de; hin çirayên paşîn jî dikarin ji bo wesayîtên paşîn ronahîkirinek taybetî peyda bikin.
Lihevhatina bi rêziknameyan û estetîkê re: Çirayên paşîn divê li gorî standardên ewlehiyê yên neteweyî (wek GB 7258) bin da ku wesayît bi qanûnî li ser rê be; di heman demê de, sêwirana wan naskirina xuyangê wesayîtê û balkêşiya wê ya estetîk jî zêde dike.
Xeletiyên hevpar ên çirayên paşîn bi piranî wekî vênekirina çirayan, ronîkirina domdar, an zirara fîzîkî derdikevin holê. Pêdivî ye ku ew li gorî diyardeyên taybetî bi kontrolkirina ampûl, têl, an modula kontrolê werin teşhîs kirin.
Nîşaneyên xeletiyan û sedemên hevpar
Çirayên paşîn vênakevin: Bi piranî ji ber ampûlên şewitî, fîyûzên teqiyayî, têkiliya xirab di têlan de, an jî têkçûna guhêrbaran çêdibe. Dema ku her du alî jî vênakevin, pir caran çerxa sereke an jî guhêrbara sereke têkildar e.
Çirayên paşîn bi berdewamî vêdikevin: Dibe ku ji ber destdana tesadufî ya guhêra ronahiyê, têkçûna guhêra frenê, negirtina derî bi hişkî, an jî modula kontrola BCM-ê ya neasayî be. Hin model piştî kilîtkirina otomobîlê fonksiyona vemirandina derengmayî hene.
Zirara fizîkî û ketina avê: Qapaxên çirayan ên şikestî û şerîtên lastîkî yên mohrkirî yên kevin ku dibin sedema ketina avê, dikarin bibin sedema kurteçûnan an jî zirara li pêkhateyên hundurîn. Hin model ji ber kêmasiyên materyalê xetera şikestinê hene.
Gavên çareserkirina pirsgirêkan û pêşniyarên çareseriyê
Rêvebirina xwe-kontrolkirinê:
Kontrol bike ka guhêzkera ronahiyê di pozîsyona rast de ye û piştrast bike ku derî û bagaja bagajê girtî ne. Kontrol bike ka ampûl nîşanên şewitandinê hene an na û fîşeka an ampûla heman taybetmendî biguherînin. Ji bo ketina avê ya piçûk, hewa bike û zuwa bike; ji bo ketina avê ya giran, qapaxa lampê ji bo paqijkirinê derxe.
Çakirina Pîşeyî: Ger dor were ser kurteçûnên çerxê, têkçûna modulên kontrolê, an jî şikestinên qapaxên çirayan, tê pêşniyar kirin ku ji bo ceribandinê biçin atolyeyek çakirina profesyonel da ku ji xeletiyên nû yên ji ber xebitandina xweser dûr bikevin.
Sedemên hevpar ên çirayên paşîn ên ku di otomobîlan de bi berdewamî ronî dibin
Awarte yên sîstema frenan
Çerxên kurt
Operasyona ronîkirinê ya şaş
Ji ber ku ampûl, guhêrbar û pêkhateyên modula kontrolê tê de hene, pêdivî ye ku ew li gorî diyardeyên taybetî werin teşhîskirin an jî ji bo tamîrkirinê werin şandin.
Xeletiyên operasyonê yên hevpar û kontrolên mîhengan
Guhêra ronahiyê ji nû ve nehatiye sazkirin: Dema parkkirinê an vemirandina motorê, guhêra ronahiya paşîn nayê vemirandin, an jî leva kontrola ronahiyê bi xeletî li ser pozîsyona ronahiya parkkirinê hatiye danîn (bi "P" an "⊢" hatiye nîşankirin). Ev ê bibe sedema ku ronahiya paşîn a yekalî an du alî bi berdewamî ronî bibin.
Rewşa derî û firêna destan: Negirtina bi temamî ya derî dikare pergala dijî-dizînê bixebite, û bibe sedema vêxistina çirayên paşîn. Nevekirina firêna destan an jî asêbûna pedala firênê bi doşeka erdê ve jî dê bibe sedema ku çirayên firênê vêketî bimînin.
Bandora fonksiyonên taybet: Ji bo hin modelan, fonksiyona "Rêberiya Min Bike Malê" an çalakkirina vekirina pişta bagajê û fonksiyona helandina cama pêşiyê ya paşîn dibe ku bi xeletî roniyên paşîn vêxin. Mîhengên kontrola navendî kontrol bikin an jî li bendê bin ku fonksiyon bixweber vemire.
Xeletiyên alavên sîstema frenan
Xerabûna guhêza çiraya firênê: Ger têkiliyên navxweyî asê bimînin, bihar xera bibe, an jî asê bimîne, guhêza li jor pedala firênê ye. Tewra dema ku firênê berdin jî, devre girêdayî dimîne, ku ev xeletiyek gelemperî ye di wesayîtên kevin de.
Awarte yên sîstema frenan
Kêmbûna şilava firênê, zêde xirabûna balatên firênê, an jî biharên nevegerbar, dê bibe sedema kêmbûna zexta pergalê an jî astengiya mekanîkî, û bibe sedema ku çirayên paşîn bi berdewamî vêkevin da ku ajokar hişyar bikin.
Pirsgirêkên ampûl û relayê: Zeliqîna fîlamentên ampûlê an zirara li ser panela ajotinê, û şikestina relaya çira paşîn, dibe ku bibe sedema ku devre di guhêzbariyê de bimîne, û di encamê de çirayên paşîn nikaribin werin vemirandin.
Xeletiya Modula Çerxerê û Kontrolê
Kurteçûn an Erdîkirin: Qata îzolasyonê ya devreya çiraya paşîn ji ber hêza derve zirar dîtiye, kevin bûye, an jî zirar dîtiye, ku di encamê de dibe sedema kurteçûnekê. Ger ceryana neasayî bi rê ve biçe, çiraya paşîn bi berdewamî vêketî bimîne. Pêdivî ye ku were kontrol kirin ka têlên têl vekirî ne an na.
Têkçûna Modula Kontrolê: Modula kontrola laş (BCM) ya wesayîtê xeletiyek bernameyê, zirara alavên wê, an têkçûna sensorê heye. Dibe ku sînyala ronahiyê xelet texmîn bike, û pêdivî ye ku bi amûrek teşhîsê ya taybetî ji nû ve were saz kirin an jî were tamîr kirin.
Nermalava Pîl û Sîstemê: Pîlê wesayîtê kêm şol e an jî di sîstema kontrola elektronîkî de xeletiyeke nermalavê heye, ku ev jî dibe sedema têkçûna hin fonksiyonan, di nav de nekarîna vemirandina çiraya paşîn. Tête pêşniyar kirin ku sîstem ji nû ve were destpêkirin an jî rewşa pîlê were kontrol kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
