Şikestina xwezayî ya çirayên paşîn ên otomobîlê
Şikestina xwezayî ya çirayên paşîn ên otomobîlekê (şikestina bêyî hêza derveyî) bi giranî ji ber faktorên wekî pîrbûna materyalê, stresa germahiyê, kêmasiyên materyal an sêwiranê, û sazkirina nerast çêdibe.
Faktorên materyal û pîrbûnê
Pîrbûna xwezayî ya materyalê: Piştî karanîna demdirêj, materyalê qapaxa çira hêdî hêdî şikestî dibe û ji ber bandorên hawîrdorê yên wekî tîrêjên ultraviyole û oksîdasyonê hêza xwe winda dike, di encamê de şikestin çêdibin.
Kêmasiyên materyalan: Hin çirayên paşîn ên cureyê derbasbûyî ji materyalên ku dibe ku berxwedana wan a li hember bandorê qels be û li hember germahiyên bilind neberxwedêr bin, û di dema karanîna normal de ji ber şikestinê meyldar in ku bişkên.
Germahî û stresa jîngehê
Stresa alternatîf a sar û germ: Germahiya çirayên paşîn di dema xebitandina wesayîtê de pir caran diguhere, û stresa navxweyî ya ku ji ber berfirehbûn û girjbûna germî ya materyalê çêdibe dibe ku kom bibe, ku dibe sedema şikestina xwezayî ya qapaxa çirayê.
Faktorên hawîrdorê: Germbûna zêde ya herêmî ji ber şilbûn, ketina avê, mijbûn, an xeletiyên devreyê jî dikare xirabûna materyalê bileztir bike û bibe sedema şikestinan.
Faktorên sêwirandin û çêkirinê
Xeletiyên di sêwirandin an hilberînê de: Ger avahiya çiraya paşîn a celebê derbasbûyî ne maqûl be (wek mînak belavbûna germê ya têr an jî kombûna stresê) an jî pêvajoya hilberînê ne standard be, ew bêyî hêza derveyî jî meyla şikestinê heye.
Xeletiyên sazkirinê: Ger sazkirin bi awayekî neyeksan were zextkirin an jî goşeyên cuda hebin, dibe ku zexta destpêkê ya qapaxa çirayê hebe ku bi demê re bibe sedema şikestinên xwezayî.
Dema tamîrkirina çirayên otomobîlê yên bi rêya derbasbûnê (bi gelemperî ji bo çirayên paşîn ên bi rêya derbasbûnê an şerîtên çirayên LED-ê yên bi rêya derbasbûnê tê gotin), divê baldariyek taybetî li ser mohrkirin, berxwedana li hember hewayê, veguhestina ronahiyê û lihevhatina materyalan were dayîn. Li gorî agahdariya herî dawî ya berdest a giştî, celebên jêrîn ên zeliqok têne pêşniyar kirin:
Pêşniyara çîmentoya tamîrkirinê ya taybetî
Çîmentoya UV ya Tamîrkirina Bêderz a Ronahiya Wesayîtê ya TADHE
Pêkhateya sereke: Rezîna akrîlîk a UV ya guherandî
Tîrêjên UV 5–15 çirke ji bo saxkirina bilez
Şefafiyeteke bilind, hişkbûneke bilind, li hember germahiya bilind a 120°C berxwedêr e, di bin bandora tîrêjên rojê yên demdirêj de zer nabe.
Dikare rasterast were cilkirin û cilkirin, bêyî ku piştî tamîrkirinê hema bêje ti şopek hebe
Ji bo tamîrkirina şikestin û kêmasiyên qapaxa çirayê guncaw e
Çîmentoya taybet a mohrkirina UV (wek Çîmentoya Mohrkirina Ronahiya Wesayîtê ya TADHE UV)
Her weha ji pergala rezîna akrîlîk a UV ya guherandî
Dema hişkbûnê 8–15 saniye, performansa hêja ya li hember avê û tozê
Ji bo baştirkirina mohrkirinê piştî tamîrkirinê tê bikar anîn da ku pêşî li ketina şilbûnê nav laşê çirayê bigire.
Çareseriyên alternatîf (guncaw ji bo operasyonên ne-profesyonel an tamîrên demkî)
Çîmentoya epoksî ya rezînê
Hêza girêdana bilind, berxwedana korozyonê, berxwedana germahiya baş
Pêdivî bi tevlihevkirina rezîn û madeya saxkirinê bi rêjeyekî guncaw heye, û dema saxkirinê dirêjtir e (bi gelemperî çend demjimêran)
Ji bo şikestinên kûr an jî yên derbasbûyî minasib e, lê pêdiviyên xebitandinê yên bilindtir hewce dike
Çîmentoya cam a silîkonê
Yek-pêkhate, bi têkiliya bi şilbûna hewayê re hişk dibe
Berxwedana hewayê ya bihêz, li gorî guherînên germahiyê, elastîsbûnek baş
Ji bo morkirina gewriyan an şikestinên piçûk guncaw e, lê şefafî û hişkbûna wê ji zeliqoka UV kêmtir e.
Çêkirina adhesive nayê pêşniyar kirin
Çîmentoya 502, çîmentoya AB ya asayî, çîmentoya bihêz
Li hember germahiya bilind û tîrêjên UV ne berxwedêr e, meyldarê pîrbûn û şikestinê ye
Dibe ku plastîka çirayê xera bike û bibe sedema firehbûna şikestinê.
Morkirin nebaş e, nikare bi bandor pêşî li ketina av û tozê bigire
Tedbîrên ji bo xebitandinê
Rûyê paqij bike: Ji bo paqijkirina devera şikestî paqijkerek bêalî + qumaşê nerm bikar bîne, û heke pêwîst be, ji bo paqijkirina rûnê alkolê bikar bîne.
Dermankirina hişk: Piştrast bikin ku devera tamîrkirinê bi tevahî hişk e da ku rê li ber mayîyên buxara avê bigirin.
Mîqdarê kontrol bikin: Ji rijandina pêveka zeliqokê ku bandorê li veguhestina ronahiyê dike an jî hundirê çira qirêj dike, dûr bisekinin.
Mercên hişkbûnê: Çîmentoya UV hewceyê tîrêjên lampa UV ye; çîmentoya epoksî hewceyê demek hişkbûnê ya têrker e (bi gelemperî 24 demjimêran).
Nirxandina ewlehiyê: Ger dirêjahiya şikestinê ji 5 cm zêdetir be, an jî gerîdeyên navxweyî an jî reflektorên wê zirar dîtibin, tê pêşniyar kirin ku hûn civandinê biguherînin li şûna ku hûn bi xwe tamîr bikin.
Heke hûn di derbarê operasyonê de ne piştrast in, tê pêşniyar kirin ku hûn wê li atolyeyek tamîrkirina otomobîlan a profesyonel bikin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
