Sensora qonaxa kamşaftê ya otomobîlê - têkçûna egzozê
Têkçûna sensora qonaxa kamşafta otomobîlê bi gelemperî nîşanên jêrîn çêdike:
Zehmetî an nekarîna destpêkirinê: ECU nikare sînyala pozîsyona kamşaftê bi dest bixe, di encamê de dema pêxistinê tevlihev dibe, û destpêkirina motorê dijwar dibe.
lerizîna motorê an kêmbûna hêzê : xeletiya dema şewitandinê dibe sedema şewitandina nebaş, dibe ku motor car bi car lerizî, lezdanek qels .
zêdebûna xerckirina sotemeniyê, xirabtirbûna emîsyonan : ECU dikare bikeve "moda awarte", bi karanîna parametreyên derzîkirina sabît, di encamê de aboriya sotemeniyê ya xirab û emîsyonên zêde yên egzozê .
Çiraya xeletiyê vêketî ye: sîstema teşhîsa wesayîtê tesbît dike ku sînyala sensorê neasayî ye û koda xeletiyê (wek P0340) dide destpêkirin.
sekinîn an leza bêkar a nesabît : Dema ku sînyala sensorê tê qutkirin, dibe ku ECU nikaribe leza bêkar a normal biparêze, ku di encamê de dibe sedema sekinandina ji nişka ve ya motorê an leza bêkar a nesabît .
Derana hêzê ya sînorkirî : Hin model hêza motorê sînordar dikin da ku pergalê biparêzin.
Sedema xeletiyê
zirara sensorê: pîrbûna pêkhateyên elektronîkî yên navxweyî, têkçûna pêkhateyên înduksîyona magnetîkî, kurteçûn an devreya vekirî.
Têkçûna xêz an jî fîşê: oksîdasyona fîşê, sistbûn, xirabûna têlên elektrîkê, kurteçûn an jî vebûn.
Ax an jî ketina rûnê ya sensorê: Çal an jî bermahiyên metalî li ser rûyê sensorê zeliqîne, ku bandorê li berhevkirina sînyalê dike.
pirsgirêka sazkirinê : valahiya nerast an jî pêçên sist.
Xeletiyên din ên têkildar: nelihevhatina kembera demjimêrê/zincîra, têkçûna sensora pozîsyona mîlê krankê, têkçûna ECU, an destwerdana elektromagnetîk.
Rêbaza teşhîsê
Koda xeletîyê bixwîne: Amûra teşhîsê ya OBD bikar bîne da ku koda xeletîyê bixwîne (wek P0340) û piştrast bike ka xeletîya sensora kamşaftê ye an na.
Têlên sensorê û fîşê kontrol bikin: kontrol bikin ka fîş sist e, zengar bûye, û têlên wê zirar nedîtine, heke pêwîst be tamîr bikin an biguherînin.
Paqijkirina sensorê: Sensorê derxînin û rûnê rûyê erdê an bermahiyên wê bi paqijkera karburatorê paqij bikin (bi baldarî ji bo dûrketina ji zirara fîzîkî).
Berxwedana sensorê an sînyalê bipîve: Ji bo ceribandina ka berxwedana sensorê li gorî standarda destan e, multimetreyekê bikar bîne; Ji bo kontrolkirina ka şêweya pêla sînyalê normal e, osîloskopekê bikar bîne.
Sensorê biguherîne: Ger were piştrast kirin ku sensor xera bûye, parçeyên orîjînal an yên pêbawer biguherînin (di dema sazkirinê de bala xwe bidin valahî û torkê).
Sîstema demjimêrê kontrol bike: Ger xeletî bi demjimêrê ve girêdayî be, nîşana demjimêrê ji nû ve rast bike.
Koda xeletiyê paqij bike û bimeşîne: piştî tamîrkirinê koda xeletiyê paqij bike, û ceribandinek rê bike da ku bibînî ka xeletî bi tevahî hatiye rakirin an na.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
