Prensîba xebatê ya fanosa elektronîkî ya otomobîlê
Fanê elektronîkî yê otomobîlê germahiya avê bi rêya kontrolker û sensorên germahiyê dişopîne, û dema ku digihîje astek diyarkirî, bixweber dest pê dike an disekine, di heman demê de ji hêla pergala klîmayê ve jî bandor dibe. Prensîba wê ya bingehîn a xebatê dikare li ser xalên jêrîn were dabeş kirin:
Mekanîzmaya kontrola germahiyê
Destpêkirin û rawestandina fanosa elektronîkî ji hêla sensora germahiya avê û kontrolkera germahiyê ve tê kontrol kirin. Dema ku germahiya ava sar digihîje sînorê jorîn ê pêşwextkirî (wek 90°C an 95°C), termostat fanosa elektronîkî dixebitîne da ku bi leza nizm an bilind bixebite; Dema ku germahî dakeve sînorê jêrîn, ew ê xebatê rawestîne.
Hin model kontrola leza du-qonaxî bikar tînin: 90°C di leza nizm de, 95°C ji bo guheztina bo xebata leza bilind, da ku bi hewcedariyên belavkirina germê yên cûda re mijûl bibin.
Girêdana sîstema klîmayê
Dema ku klîmayê tê vekirin, fanê elektronîk li gorî germahiya kondenser û zexta sarincokê bixweber dest pê dike, dibe alîkar ku germahî belav bibe û karîgeriya klîmayê biparêze. Mînakî, dema ku klîmayê dixebite, germahiya bilind a kondenserê dibe sedema xebata domdar a fanê elektronîk.
Sêwirana Optimîzasyona Enerjiyê
Bi karanîna teknolojiya keleça rûnê silîkonê an jî keleça elektromagnetîk, tenê dema ku hewcedariya belavkirina germê ji bo ajotina fanosê hebe, windabûna enerjiya motorê kêm dibe. Ya berê ji bo ajotina fanosê xwe dispêre berfirehbûna germî ya rûnê silîkonê, û ya paşîn jî bi prensîba kişandina elektromagnetîk dixebite.
senaryoya xeletiya tîpîk : Ger fanê elektronîkî negere, kapasîteya barê motorê dikare ji ber rûnkirina nebaş, pîrbûn, an têkçûna kapasîtorê kêm bibe. Pêdivî ye ku hûn guhêrbarê kontrola germahiyê, devreya dabînkirina hêzê, û rewşa motorê kontrol bikin. Mînakî, lixwekirina bergê dê berxwedana navxweyî ya motorê zêde bike, ku bandorê li ser karîgeriya belavkirina germê dike.
Sedemên hevpar ên têkçûna fanên elektronîk ên otomobîlan ev in: germahiya ava nebaş, têkçûna rela/fîzyûzê, zirara guhêrbarê kontrola germahiyê, zirara motora fanê, û hwd., ku dikarin bi lênêrîna armanckirî an jî guheztina parçeyan werin çareser kirin.
Sedemên sereke û çareserî
Germahiya avê li jêr şerta destpêkirinê ye
Bi gelemperî, fan bi otomatîkî dest pê dike dema ku germahiya ava motorê digihîje dora 90-105°C. Ger germahiya avê ne li gorî standardê be, fana elektronîkî nagere, ev diyardeyek normal e û ne hewce ye ku were destgirtin.
Têkçûna relayê an jî fîzyûzê
xeletiya relayê : Ger fanosa elektronîkî neyê destpêkirin û germahiya avê normal be, kontrol bikin ka relayê zirar dîtiye an na. Çareserî ew e ku relayek nû were guhertin.
fîşa şewitî: Qutiya fîşê (bi gelemperî fîşa kesk) di bin dîreksiyonê de an jî li nêzî qutiya lepikan kontrol bikin. Ger şewitî, divê tavilê fîşa bi heman mezinahî biguherînin, li şûna têla sifir/têla hesinî bikar neynin , û di zûtirîn dem de tamîr bikin.
Guhêrbar/sensora germahiyê xera bûye
Rêbaza teşhîsê : motorê vemirînin, guhêra pêxistinê û A/C ya klîmayê vekin, û temaşe bikin ka fanê elektronîk dizivire an na. Ger ew bizivire, guhêra kontrola germahiyê xelet e û pêdivî ye ku were guhertin.
Çareseriya demkî : Fişa guhêrbarê kontrolkirina germahiyê dikare bi qapaxa têlê bi têlê ve kurt were girêdan da ku fanosa elektronîkî neçar bike ku bi leza bilind bixebite, û dûv re di zûtirîn dem de were tamîrkirin.
xeletiya motora fanosê
Eger pêkhateyên jorîn normal bin, motora fanosê ya elektronîkî ji bo sekinîn, şewitandin an rûnkirina nebaş biceribînin. Motor dikare rasterast ji hêla dabînkirina hêza bataryayê ya derveyî ve were ajotin, û heke ew nexebite, divê civandin were guheztin.
Pirsgirêk bi termostatê an pompa avê re
Vekirina termostatê ya nebaş dikare bibe sedema hêdîbûna gerandina sarincokê, dibe ku di leza nizm de germahiyên bilind çêbike. Termostatê kontrol bike û rast bike an jî biguherîne.
Pêdivî ye ku pompa avê bêkar bimîne (wek mînak şikestina împelera plastîk a modela Jetta avant-garde) pompa avê biguhezîne.
Têbînîyên din
kontrolkirina devreyê : Ger fanosa elektronîkî berdewam bizivire an jî leza wê neasayî be, sensora germahiya rûn, devreya rêlê û modula kontrolê kontrol bikin.
Destgirtin bi dengê neasayî : dengê neasayî dikare ji ber deformasyona perrên fanosê, zirara beringê, an jî madeyên biyanî yên asê mayî çêbibe. Parçeyên têkildar paqij bikin an biguherînin.
Pêşniyar tê kirin ku amûra teşhîsê ya OBD koda xeletiyê bixwîne da ku alîkariya biryardanê bike. Pirsgirêkên aloz divê ji hêla teknîsyenên pispor ve werin çareser kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
