Balatên frena pêşiyê yên otomobîlekê çi ne?
Balta firêna pêşiyê pêkhateyeke sereke ya sîstema firêna otomobîlan e, karê wê yê sereke ew e ku wesayîtê bi rêya xişandinê hêdî bike an jî rawestîne. Balta firêna pêşiyê bi gelemperî li ser tekerên pêşiyê yên otomobîlê têne sazkirin, ku ji ber ku ew bêtir karên rêveçûn û firênê digirin ser xwe, zû diqelişin.
Prensîba xebatê
Prensîba xebatê ya balatên frena pêşiyê ew e ku enerjiya kînetîk a wesayîtê bi rêya xişandinê veguherîne enerjiya germî, da ku armanca hêdîkirin an sekinandinê pêk were. Dema ku ajokar pedala frenê dipêçe, balata frenê û dîska frenê an jî defê frenê xişandinê çêdikin, enerjiya kînetîk a wesayîtê vediguhere enerjiya germî û tê berdan, bi vî awayî bandora frenê pêk tê.
Çerxa guhertinê
Çerxa guhertina balatên frena pêşiyê bi gelemperî bi kîlometre û karanînê ve girêdayî ye. Di şert û mercên normal de, leza lixwekirina balatên frena pêşiyê zûtir e, û dema ku bi qasî 30,000 heta 50,000 kîlometre ajotinê tê kirin, divê ew carekê werin guhertin.
Herwiha, xwediyê wesayîtê dikare bi çavdêriya qalindahiya balata frenê diyar bike ka gelo pêdivî bi guhertina balata frenê heye an na. Dema ku qalindahiya balata frenê ji 5 mm kêmtir be, ev nîşan dide ku ew nêzîkî sînorê aşînê ye û pêdivî bi guhertinê heye.
Pêşniyara lênêrînê
Ji bo ku balatên frena pêşiyê bi awayekî normal bixebitin, divê xwediyê wê bi rêkûpêk xirabûna balatên frena kontrol bike. Dema ku were dîtin ku stûriya balatên frena daketiye sêyeka qalindahiya eslî, divê di wextê xwe de were guhertin.
Wekî din, hilbijartina balatên frena orîjînal dikare bandora frena çêtirîn û kêmtirîn aşînê misoger bike.
Piştî guhertina balatên firênê, tê pêşniyar kirin ku hûn bi nermî li ser firênê pê bikin da ku valahiya di navbera dîska firênê û pêlavê de ji holê rabe û bandora firênê were misoger kirin.
Têkçûna balata frena pêşiyê ya otomobîlê bi giranî pirsgirêkên hevpar ên jêrîn û çareseriyên wan vedihewîne:
Xerabûna balatên firnê: Dema ku balatên firnê heta sînorê xwe xera bibin, dengekî "şewitî" yê xişandina metal derdixe, û qalindahiya balatên firnê bi gelemperî ji 3 mm kêmtir e. Çareserî ew e ku balatên firnê di wextê xwe de werin guhertin da ku ewlehî were misogerkirin.
Zengirê dîska firnê an neyeksan: Di rojên baranê an şuştina otomobîlan de, dîska firnê dikare zengirê bike, dema ku firn dest bi dengekî xişxişandinê dike, ev diyardeyek normal e, piştî demekê ku zengirê rê diqelişe, dengê neasayî winda dibe. Lêbelê, heke rûyê dîska firnê neyeksan be, ew ê dengekî neasayî derxe. Çareserî ew e ku qalindî û rewşa rûyê dîska firnê were kontrol kirin û heke pêwîst be were guhertin.
balatên firênê yên hişk : Ger balatên firênê yên nû hişk bin, dibe ku dengekî bilind derxînin. Pêşniyar tê kirin ku balatên firênê yên kompozît ên seramîk werin hilbijartin, ku deng kêm û domdar in.
dîska firnê li cismê biyanî asê maye : Di navbera dîska firnê û balîfa firnê de ku di kevirên piçûk an perçeyên metal de asê maye, dengekî tûj ê "qirçînê" derdikeve. Çareserî ew e ku çend caran firnê lêxin, madeyê biyanî bi xişandinê bavêjin derve, kontrol bikin û heke pêwîst be paqij bikin .
firên venagere : Piştî ku pedala firênê tê pêlkirin, pedal venagere pozîsyona xwe ya berê an jî vegera wê hêdî ye, bi gelemperî pistona pompê lekeyan digire. Çareserî ew e ku pistona şaxê ya pompê were paqijkirin û hewa ji xeta firênê were derxistin .
Frenên nerm : Dibe ku rûnê firnê têrê neke, dîsk an balîfên firnê yên tenik bin, hewa di xetên firnê de hebe, an jî rûnê firnê xirab be. Çareserî ew e ku rûnê firnê were guhertin an jî pergala firnê were sererastkirin.
têkçûna firênê : Her çend kêm caran çêbibe jî, têkçûna firênê dikare bi kalîteya otomobîlê an jî bi pergala firênê ya xelet ve girêdayî be. Çareserî ew e ku rê were kontrolkirin, firêna motorê bikar bînin da ku hêdî bibin hêdî, ger pêwîst be, firêna destan bikar bînin da ku alîkariya hêdîbûnê bikin .
Di dema xebitandinê de diyardeya normal a balîfên firênê yên nû: Balîfên firênê yên nû hatine guhertin dibe ku di dema xebitandinê de dengekî sivik "qîrîn" derxin, ku ev diyardeyek normal e, bi gelemperî piştî çend sed kîlometreyan bezê çêtir dibe. Ger deng berdewam bike an zêde bibe, dibe ku modela balîfên firênê li hev neke, pêdivî ye ku balîfên firênê yên guncaw werin kontrol kirin û biguherînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
