Çalakiya tampona vemirandina paşîn a otomobîlê ya laşê jêrîn
Rola sereke ya tampona vekişîna paşîn a laşê jêrîn aliyên jêrîn digire nav xwe:
Ezmûna ajotinê baştir dike: Tampona vesazkirina paşîn a laşê jêrîn dikare aramiya ajotinê bi girîngî baştir bike, lerizîna laş kêm bike, dengê pergala vesazkirinê bikişîne, bi vî rengî rehetiya ajotinê baştir bike.
sîstema vesazkirina parastinê: ew dikare amortisor û sîstema vesazkirinê biparêze, rê li ber rijandina rûnê ji mora rûnê ya navika amortisorê bigire, û temenê karûbarê otomobîlê dirêj bike.
ji bo pêşîgirtina li "şikestina" vesazkirinê : dema ku hûn li ser çerxê heta lêdanek diyarkirî baz didin, beşa jêrîn a laşê tamponê û pêkhateyên elastîk ên sereke (wek biharên kelandî) bi hev re dixebitin da ku pileyek ne-xêzik a pêkhateyên elastîk çêbikin, rêwîtiya vesazkirinê sînordar bikin, ji zexta zêde ya vesazkirinê dûr bisekinin, û şasî û avahiya laşê wesayîtê biparêzin .
barê bandorê mijîne : Dema ku li ser rûbera rê ya nehevseng tê ajotin, beşa jêrîn a tamponê dikare barê bandorê ya ji rûyê rê ber bi laş ve tê veguhestin mijîne, hesta turbulansê kêm bike û rehetiya ajotinê baştir bike.
Pêşniyarên sazkirin û lênêrînê:
Materyalê rast hilbijêrin: Tête pêşniyar kirin ku materyalê polîuretanê yê ji blokên tamponê yên poroz hatî çêkirin hilbijêrin, ji ber ku ew ji materyalê lastîkî li hember barê bandorê yê tamponê, berxwedana pîrbûnê û vegirtina avê çêtir e.
Bi rêkûpêk kontrol bikin û biguherînin: bi demê re, binê tamponê dikare bişkê, bişkê, an jî toz bibe. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku bi rêkûpêk binê tamponê ya zirar dîtî were kontrol kirin û guhertin.
Markaya normal hilbijêrin : Dema ku hûn laşê tamponê yê jêrîn diguherînin, divê hûn hilberên markayên normal hilbijêrin û ji karanîna hilberên bi kalîteya nebaş dûr bisekinin da ku fonksiyon û domdariya wê piştrast bikin.
Têkçûna tampona vesazkirina paşîn a laşê jêrîn bi piranî di rewşên jêrîn de xwe dide xuyakirin:
Zirara rijandina rûnê amortisorê : Rijandina rûnê amortisorê dê bibe sedema ku wesayît dema lêdanê dengekî "qirçîn" derxe, û dema ku wesayît tê pêlkirin dê dengekî berbiçav ê lerizîn û neasayî hebe. Çareserî ew e ku amortisor were guhertin .
Dengê neasayî yê bergê lastîkî yê stûna hevsengiyê: Dema ajotin û frenkirinê dengê "tikandin" an "qirçînê" tê, kontrol bikin ka li her du aliyên bergê lastîkî parçeyên kevinbûyî hene, ger hewce be, bergê lastîkî yê nû biguherînin.
Parçeyên girêdana sist: Dema ku turbulans çêdibe, dengekî klîk tê. Ji bo kontrolkirin û tengkirina pêçên sist, kêrek bikar bînin.
Dengê neasayî yê lastîkê jorîn an jî beringa balafirê: Dengê "lêxistinê" ji ser kembera lezê tê, dengê "qîrînê" ji cihê ku lê ye tê derxistin, divê lastîkê jorîn an jî beringa balafirê were guhertin, an jî li cîhê guncaw rûn were zêdekirin.
pîrbûna bûşa vesazkirinê: Li ser rêyên bi leza nizm û xirab dengekî "qirçîn" derdikeve, ev pîrbûna bûşa vesazkirinê ye, ji ber xişandina metal şikestina lastîkê çêdibe, pêdivî bi guhertina pîrbûna bûşa vesazkirinê heye.
Sedemên têkçûnê dikarin ev bin:
rijandina rûnê amortisorê: rijandina rûnê amortisorê sedemek gelemperî ya têkçûnê ye, bi gelemperî ji ber pîrbûn an zirara mohra navxweyî ya amortisorê.
Pîrbûna lastîkî: Piştî karanîna demdirêj, qapaxa lastîkî ya çîpa hevsengiyê, bûska daliqandinê û perçeyên din ên lastîkî pîr dibin û dişkên, di encamê de dengek anormal û sistbûn çêdibe.
parçeyên girêdanê dixitimin : serê gogê, pêç û parçeyên din ên girêdanê dixitimin an jî sist dibin, di encamê de dengek anormal û xebata nearam a wesayîtê çêdibe.
Rêbazên testê ev in:
muayeneya dîtbarî : Bala xwe bidinê ka lekeyên rûnê li ser rûyê amortisorê hene, ka berika lastîkî ya çîpa hevsengiyê, bûşa vemirandinê û perçeyên din nîşanên xirabûn an pîrbûnê hene.
muayeneya destî : Bi destî çîpa girêdana serê gogê, çîpa girêdana rêveberiyê û perçeyên din bigerînin da ku kontrol bikin ka valahî şûf an pir zêde heye.
kontrolkirina amûrê : Bi karanîna kêrekê perçeyên têkildar vekin da ku bibînin ka ew sist in an na. Ji bo kontrolkirina deng û dengê neasayî, li laş bitikînin.
Rêbazên tamîrkirinê ev in:
parçeyên yedek: amortîsorên rijandî, parçeyên lastîkî yên kevin, topên kevin û hwd. biguherînin.
Vîdên girêdanê : Vîdên sist teng bikin da ku hûn piştrast bin ku beşên girêdanê bi ewlehî hatine girêdan .
Rûn lê zêde bikin: Dema ku pêwîst be, ji bo kêmkirina dengê neasayî, rûn li lastîkî jorîn an jî li bearinga raxistî û perçeyên din zêde bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
