Laşê jorîn ê pêçayî yê suspansyonek paşîn a otomobîlekê çi ye?
Balîfa jorîn a pişta vesazkirina otomobîlê behsa bloka balîfa lastîkî dike ku di navbera motora otomobîlê û çarçovê de hatiye sazkirin, ku bi giranî ji bo vegirtina şokê û kêmkirina deng tê bikar anîn da ku xebitandina bêkêmasî ya cîhaza veguhestina gerdûnî misoger bike. Ev balîf bi gelemperî ji lastîkî têne çêkirin û xwedan elastîkbûn û berxwedana li hember aşînê ya baş in, ku dikare bi bandor lerizîna laş û beşa di dema ajotina wesayîtê de hêdî bike.
Pêkhat û fonksiyon
Beşa jorîn a balîfa vesazkirina paşîn bi giranî ji bihara sereke ya lastîkî û bingehê pêk tê, û hin ji sêwiranê dê di hundurê bihara sereke ya lastîkî de xurtkirina metalî jî zêde bikin da ku hişkbûn û domdariya vesazkirinê baştir bikin. Ev sêwiran ne tenê dikare bi bandor şokê vemirîne, lê di heman demê de ewlehiya otomobîlê jî zêde bike.
Pirsgirêk û çareseriyên hevpar
Eger balîfa piştê xera bibe (wek hişk bibe, bişkê an jî bikeve), ew ê nikaribe lerzînên di wesayîtê de bigire, ku ev yek dibe sedema zêdebûna lerizînê dema ku motor dixebite, û heta di lezandin û frenkirina motorê de li pêş û paş, ku dibe ku bibe sedema şikestina parçeyan. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku balîfên vesazkirinê yên zirardar bi rêkûpêk werin kontrol kirin û guhertin.
Rola sereke ya balîfa jorîn a vekişîna paşîn a gerîdeyê aliyên jêrîn digire nav xwe:
mijandin û tamponkirina şokê: Bi taybetmendiyên xwe yên elastîk, balîfa vekişîna paşîn a laşê jorîn dikare şok û bandorê di dema ajotina wesayîtê de bi bandor mijîne û belav bike, hesta turbulansê ya laş û rêwiyan kêm bike, û rehetiya ajotinê baştir bike.
Motor û beşên din ên mekanîkî biparêzin: Balîf dikare lerizîna motorê di dema xebitandinê de kêm bike, pêşî li zirara beşên mekanîkî ji ber lerizînê bigire, temenê karûbarê motor û beşên din ên mekanîkî dirêj bike.
xeletiya form û pozîsyonê ya adapteyî : di pêvajoya ajotina wesayîtê de, ji ber rûyê rê yê nehevseng û faktorên din, wesayît dê xeletiya form û pozîsyonê çêbike. Balîfa jorîn a laşê paşîn dikare li gorî van xeletiyan xwe biguncîne da ku aramî û hevsengiya wesayîtê biparêze.
aramiya ajotinê baştir bike: bi sêwirana maqûl û karanîna balîfê, dikare lerz û dengê pergala veguhestinê kêm bike, aramiya ajotina wesayîtê û ezmûna ajotinê baştir bike.
Enerjiya mijandî: Dema ku wesayît qeza dike, laşê jorîn ê balîfa vekişîna paşîn dikare beşek ji enerjiya bandorê mij bike da ku zirara li laş û rêwiyan kêm bike.
Nîşaneyên sereke yên têkçûna laşê jorîn ê balîfa vesazkirina paşîn a otomobîlê ev in:
Lerizîna laş û dengê neasayî: Dema ku balîfa jorîn a laşê paşîn xera bibe, wesayît dikare di dema ajotinê de, nemaze li ser rêyên neasayî, lerizînek girîng çêbike. Wekî din, dibe ku hûn dengek neasayî ya "klîk" jî bibihîzin, nemaze dema ku motor bêkar e.
lerizîna dîreksiyonê: Dema ku motor bêkar dixebite, lerizîna dîreksiyonê ji ya normal eşkeretir e, ku ev bi gelemperî nîşana zirara balîfa vesazkirinê ye.
Lerizîna konsol, kursî û laş: Dema ku motor bêkar e, dibe ku lerizîna konsol, kursî û laş di astên cûda de çêbibe. Ev jî nîşanek hevpar a zirara balîfa vesazkirinê ye.
rijandina rûnê hîdrolîk: dibe ku mohra balîfa daliqandinê nebaş be, di encamê de rijandina rûnê hîdrolîk çêbibe, û dûv re bandorê li piştgiriya wê ya normal a hîdrolîk bike.
pîrbûna ji ber westandinê : balîfa daliqandinê ji ber westandinê di dema karanînê de pîr dibe, di encamê de hêza piştgiriya hîdrolîk kêm dibe û nikaribe bi bandor girêkên rê bigire.
Sedemên gengaz ên têkçûnê ev in:
Şikestin û veqetandina gasketê: Gasketa gasketên daliqandî dikare ji ber pîrbûn an zêdebûna bikaranînê bişkê an jî veqete.
deformasyona piştgiriyê: piştgiriyên pêçayî dikarin ji ber zexta demdirêj deform bibin.
rijandina rûnê hîdrolîk : Ji ber mohra nebaş, dibe ku rûnê hîdrolîk birije, û bandorê li karê normal ê balîfa daliqandinê bike.
pîrbûna ji ber westandinê : bikaranîna demdirêj dê bibe sedema pîrbûna westandina balîfa daliqandinê û kêmbûna piştgiriyê.
Çareserî:
Guhertina balîfa daliqandinê: Ger were dîtin ku balîfa daliqandinê zirar dîtiye an jî kevin bûye, divê di wextê xwe de bi balîfeke nû were guhertin.
Sîstema hîdrolîk kontrol bike û tamîr bike: Ger rijandina rûnê hîdrolîk were dîtin, sîstema hîdrolîk kontrol bike û tamîr bike.
Parastina Periyodîk: Rewşa balîfa montajê bi awayekî periyodîk kontrol bikin û parçeyên kevin di wextê xwe de biguherînin da ku xebata wan a normal misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
