Rola kombûna pompa avê ya otomobîlê
Rola sereke ya pompa avê ya otomobîlê ew e ku sarincokê bigerîne da ku motor di germahiya xebitandinê ya çêtirîn de bixebite. Pompa avê germahiya xebata normal a motorê bi kişandin û gerandina sarincokê, kişandina sarincokê ji motorê û sarkirina wê bi riya radyatorê, û dûv re vegerandina wê bo motorê diparêze.
Bi taybetî, kombûna pompa avê berpirsiyar e ji bo parastina gerandina pergala sarkirinê, misogerkirina ku ava sar di navbera pêkhateyên wekî radyator û bloka motorê de diherike, germê radike û pêşî li germbûna zêde ya motorê digire.
Pêkhate û fonksiyona pompa avê ya otomobîlê
Meclîsa pompa avê ya otomobîlan bi gelemperî ji pêkhateyên sereke yên jêrîn pêk tê:
Laşê pompê: Berpirsê pompekirin û gerandina ava sar, bi gelemperî ji qalikê pompê, çerxerê û beringê pêk tê.
motor: çavkaniya hêzê ya ku ji bo xebitandina pompa avê tê bikar anîn, bi gelemperî ji hêla motora otomobîlê ve bi rêya kembera veguhestinê tê ajotin.
bearing : beşên ku piştgirî didin rotora pompê da ku xebata xweş a pompê misoger bikin.
mohr : beşek girîng e ji bo pêşîgirtina li rijandina sarincokê û misogerkirina xebata normal a pompê .
fan : pompê bi ajotina kembera veguhestinê dixebitîne, bandora sarkirinê zêde dike.
kembera veguhestinê: girêdana motor û parçeyên pompê, veguhastina hêzê da ku pomp bixebite.
Performansa xeletî û rêbaza parastinê ya civîna pompa avê ya otomobîlan
Heke pompa avê ya otomobîlê xera bibe, dibe ku nîşanên jêrîn xuya bibin:
Kapasîteya çerxa sarkirinê qels bûye an jî rawestiyaye: di encamê de sarinc bi bandor nayê gerandin, û dibe sedema zêde germbûna motorê.
rijandina avê: rijandina motorê li nêzîkî pompa avê, rijandina ava sarincê dê şopa rengê ava sarincê li ser hewakirina pompê bihêle.
dengekî neasayî : pompe dema ku motor dixebite dengekî neasayî derdixe, ku dibe ku ji ber madeyên biyanî yên di hundirê wê de an jî ji ber xirabûna bearingê çêbibe.
Ji bo ku pompa avê ya otomobîlê bi awayekî normal bixebite, tê pêşniyar kirin ku asta û kalîteya sarincokê bi rêkûpêk were kontrol kirin, piştrast bibin ku kembera veguhestinê teng û saxlem e, û parçeyên kevin di wextê xwe de werin guhertin. Wekî din, dûrketina ji ajotina dirêj a bi leza bilind û lezandina bilez a pir caran jî dikare barê li ser pompê kêm bike û temenê karûbarê wê dirêj bike.
Pêdivîya guhertina kombûna pompê bi rewşa xeletiyê, çerxa lênêrînê û sêwirana modelê ve girêdayî ye. Bingeha nirxandina taybetî wiha ye:
Di rewşa têkçûnê de divê civandin were guhertin
Ger rijandina avê (wek rijandina mohra avê an gasketê), dengekî neasayî yê beringê û pirsgirêkên din hebe, divê hûn tavilê civandinê biguherînin. Tenê guhertina zengila mohrê an jî yek pêkhateyekê nikare bi tevahî pirsgirêkê çareser bike, û dibe ku encamên cidî yên wekî germahiya bilind a motorê û têkçûna mekanîkî ji ber rijandina avê çêbike.
Bo nimûne, pompeke avê ya di Volkswagen Lavida de ku diherike bi gelemperî pêdivî bi komeke nû heye ne ku tamîrek cuda.
Pêşniyarên lênêrînê ji bo girêdana bi kembera demjimêrê re
Ji bo modelên ku bi kembera demjimêrê têne ajotin (wek hin modelên Volkswagen û Buick), tê pêşniyar kirin ku dema ku kembera demjimêrê tê guhertin, kombînasyona pompê jî di heman demê de were guhertin. Ev yek ji hilweşandina paşê ya biha ya ji ber têkçûna pompê dûr dikeve û xetera zirara mekanîzmaya demjimêra motorê kêm dike.
Muayeneya birêkûpêk li şûna çerxên guhertina birêkûpêk
Pompe ne beşeke dixitimîne, eger kêmasiyek tune be û karê wê normal be, ne hewce ye ku bi rêkûpêk were guhertin. Jiyana hin pompeyan dikare bigihîje 100,000 kîlometreyan, hetta bi temenê motorê re tê berawirdkirin.
Pêşniyar tê kirin ku dema ku 60,000 kîlometre were domandin rewşa pompê were kontrol kirin, ger normal be, ne hewce ye ku were guhertin; Ger ajokera kembera alîkar an ajokera serbixwe were bikar anîn, pêdivî ye ku li gorî rewşa rastîn a wesayîtê bi rêkûpêk were kontrol kirin.
Cûdahiya di navbera marqe û cihê lênêrînê de
Modelên asta bilind ên wekî Audi an Mercedes lêçûnên guheztina pompê bilindtir in, lê depoyên 4S ne tenê vebijark in. Ger tenê zirara herêmî hebe (wek pîrbûna zengila mohrê), ji bo teserûfa pereyan, li şûna montajê li xalek tamîrê ya profesyonel, guhertina parçeyan bifikirin.
Kurte: Di rewşa xirabûnê de, divê pompa avê ya otomobîlê were guhertin û bi hev re bi çerxa lênêrînê ya sereke re were kontrol kirin. Di lênêrîna rojane de baldariya li ser rewşa sarincokê û paqijkirina kanala avê dikare temenê pompê dirêj bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
